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71.
通过对运行13 年的某500 kV 大跨越导线进行微风振动防振效果时效分析试验研究,证明随着运行时间的推移,线路导地线的自阻尼特性及防振措施性能将逐步劣化,建设初期所设计的防振措施将有可能不再有效地抑制微风振动,造成微风振动超标,这将会严重威胁大跨越线路的安全可靠运行。因此,在大跨越防振措施设计时,推荐方案与技术条件间必须有一定的安全裕度;此外,应定期进行现场测振试验,以便在振动超标的初期能早发现、早治理。  相似文献   
72.
通过对火电厂旁路系统高压蒸汽阀门在不同开度下阀体振动信号幅值变化的实测分析 ,探讨了利用振动测量定量诊断阀门泄漏的方法 ,分析了负荷变化、测量位置等因素对阀体振动的影响。研究表明 ,通过正确选择测量位置、设定参考基准 ,可以很好建立阀门泄漏与振动幅值之间的比例关系 ,实现阀门泄漏的定量诊断。  相似文献   
73.
风电输出功率存在随机性和波动性的问题,使得电网调频难度加大.采用飞轮储能匹配风电的形式可以减小其功率波动,提高并网能力.以交流母线并联的飞轮储能阵列为研究对象,首先针对现有功率分配策略中存在的问题,提出一种考虑功率分配上限和能使各单元荷电状态(SOC)趋于一致的功率协调控制策略.同时为保证功率控制精度和储能系统的响应速...  相似文献   
74.
主动磁轴承(active magnetic bearing,AMB)是飞轮储能系统中实现飞轮转子非接触支撑的核心部件,其对飞轮转子施加的作用力与多种非线性因素相关。采取“两步线性化”方法的传统线性模型抹除了非线性特性,难以准确描述其宽频谱的工作状态,也影响了控制系统的设计精度。针对该问题,文中基于替代映射的观点建立非线性的AMB模型。通过AMB的三维有限元计算模型的参数化计算和BP神经网络训练来获得对应的转移和偏执矩阵,然后建立描述转子位移和绕组电流与作用力之间映射关系的零维非线性动力学模型,并在Matlab/Simulink软件平台仿真实现。计算结果表明,AMB内存在四次高次项、交叉项等复杂非线性特性。与线性模型的对比表明,建立的非线性模型可以更准确描述AMB的非线性特性。该模型对飞轮储能系统仿真和控制系统开发具有一定意义。  相似文献   
75.
介绍风电机组齿轮箱的布置形式和结构特点。依据某类型风电机组齿轮箱特点,制定振动数据采集方案,采集两台风电机组齿轮箱高速轴振动信号;应用短时傅里叶幅值谱和小波尺度谱对比分析,分别提取两台机组齿轮箱高速轴测点振动信号中蕴含的微弱故障特征频率。分析得到一台机组齿轮箱高速轴损伤,实际验证了该机组齿轮箱高速轴为轻微点蚀故障。证实了短时傅里叶幅值谱和小波尺度谱相结合的分析方法在诊断风电机组齿轮箱微弱故障的有效性和实用性。  相似文献   
76.
本文首先介绍HMM的基本理论.给出汽轮机振动幅值谱的标量量化方法,并在此基础上提出基于DHMM的火电厂汽轮机升负荷模型的状态识别方法.然后利用汽轮机升负荷的轴振数据验证DHMM状态识别方法的有效性.最后,总结本文研究内容并分析了HMM在汽轮机运行状态识别方面存在的问题.  相似文献   
77.
建立风电机组部件的可靠性模型,并准确估计模型参数,有利于提高风电机组全寿命周期的健康管理水平。新投运机组的故障样本较少,大样本条件下的传统可靠性建模及其参数估计方法不再适用。将贝叶斯可靠性理论应用于小故障样本条件下的风电机组部件可靠性建模及模型参数估计中。以其他风电场的故障数据为模型参数的先验信息,建立了分层贝叶斯可靠性模型,通过Gibbs算法求解模型并获得模型参数的后验分布,以标准均方根误差及可靠度函数的95%置信区间的平均宽度作为衡量指标,对比了传统可靠性模型、一般贝叶斯可靠性及分层贝叶斯可靠性模型的建模精度。最后以风电机组发电机碳刷为例,验证了小样本故障条件下分层贝叶斯可靠性模型的优越性。  相似文献   
78.
大跨越架空线路防振辅助设计专家系统及应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
大跨越架空线路的档距大,水面平坦,极易形成较强的层流风,微风振动是防护的重点。现场安装的防振措施均通过初步设计和实验室内模拟试验后确定。为减少大跨越防振试验次数,优化防振措施,介绍基于神经网络建立的大跨越防振辅助设计专家系统,该专家系统通过对以往大量工程实例的学习,自动从实例中提取防振方案花边布置方法,为模拟试验提供优化的防振方案。最后结合工程实例,采用专家系统进行了辅助设计,结果表明,经专家系统优化后的防振方案防振效果更明显。  相似文献   
79.
从电路拓扑结构和半导体开关器件两个方面,对PC钢棒热处理生产线用感应加热电源进行了分类,结合目前国内外生产线的实际应用情况和最新动态,分析了各类电源在PC钢棒热处理生产线中应用的优缺点,提出了PC钢棒生产线用感应加热电源的选用原则。  相似文献   
80.
对高强度预应力钢棒生产线中的加热线圈-钢棒进行了数值模拟计算,分析了加热线圈的形状结构参数中以及影响加热线圈-钢棒系统电气参数的主要因素及规律,并提出了感应加热线圈结构参数计算机辅助设计的方法和流程。  相似文献   
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