Ba2Fe1+xMo1-xO6双钙钛矿的制备与磁卡效应

采用湿化学法制备了一系列Ba2Fe1+xMo1-xO6双钙钛矿材料,研究了Fe/Mo原子比对其磁性能尤其是磁卡效应的影响.实验结果表明,随着x增加,样品的磁化强度由x=0时的37.3A·m2/kg(3.49μB/f.u.)下降到x=0.3时30.4A·m2/kg(2.78μB/f.u.);当x=0时,样品的最大磁熵变值为1.54J/kg·K.随着x增加,样品的最大磁熵变值逐渐下降,磁熵变随温度变化曲线的峰形变宽.     

CORBA和AGENT技术在网络应用模拟系统中的应用

CORBA技术和Agent技术是两种热门技术,它们具有各自的优势,而且可以相互补充.这两种技术在网络系统开发中具有广泛的应用,分析它们的长处可以提出一套可行的系统开发模型.本文就是在分析CORBA技术和Agent技术的基础上提出了一种网络系统开发模型,并运用这种模型成功地开发出网络应用模拟系统.     

仓库温度与湿度自动测试仪的设计

传统的测量温度和湿度的方法是通过双金属温度计和温度试纸等测试仪器，通过人工进行检测，对不合格的温度和湿度的仓库进行去湿和降温。这种方法费时费力，效率低且测量误差大。文章介绍了一种基于8031单片机的仓库温度和湿度自动测试仪的组成和原理，并给出了软件和硬件模块。     

基于灰度跳变的车牌自动识别技术

探讨了汽车牌照识别系统的关键技术并介绍了一种实现该系统的简单方法:利用车牌字符与背景的灰度跳变实现车牌的快速提取,利用投影法进行字符分割,利用字符的层次轮廓特征分类别地识别车牌字符.     

现场总线技术在金川集团有限公司能源及物料计量中的应用现状及前景

金川集团有限公司检测中心将现场总线技术成功地应用于全公司蒸汽计量系统，切实解决了公司的蒸汽计量这一难题，同时也为下一步解决全公司的物料及能源计量的实时数据上传开辟了成功的先例。章从总线技术的原理出发，介绍了CAN总线技术在公司蒸汽计量中的应用状况及在公司蒸汽计量系统中所发挥的作用，并进而引伸出profibus、HART、Lonworks等当今比较流行的总线技术及标准，阐述了在未来新水计量、电计量等能源计量以及物料计量中，总线技术将以不可替代的优越性，在计量管理系统中占据一席之地。     

基于BP网络的飞轮电池电力转换控制研究

飞轮电池储能用集成电机时变非线性特点使得传统PID控制难以得到理想的控制性能,为此基于BP神经网络研究了一种新颖的飞轮电池电力转换器。该控制器结合BP神经网络自学习能力和PID控制的全局渐近稳定性能,通过神经网络在线优化调节PID参数,以实现对飞轮电池的高性能控制。其中,采用变学习速率的神经网络学习算法,学习速率随收敛过程误差的大小而自适应地进行调整,同时使用遗传算法(GA)优化得到PID参数的初始值,这可加快神经网络学习训练的收敛速度并避免陷入局部最小,进一步提高控制性能;另外,PWM采用SVPWM技术以增强能量转换效率和减小转矩脉动。数字仿真表明,基于所提出的BP-PID控制的电力转换矢量控制系统能够使飞轮电池在充放电两端都具有较快动态响应,较小超调,较高稳态精度以及较强的鲁棒性,控制效果明显比传统PID好。     

链路带宽测量方法改进

链路带宽是网络性能分析，容量优化规划的基本指标，链路带宽测量常用的方法是VPS（variable packet size),但VPS具有误差累计和背景流量影响的缺陷，对VPS方法进行改进，提出和实现一个任意链路带宽测量方法PTVS（packet train with variable size)，消除逐跳测量造成的误差累计和背景流量影响，测量实验表明，PTVS具有精确，高效，迅速的特点，PTVS可测量的其他性能指标还包括RTT，单向延迟，丢包率，端到端瓶颈带宽以及链路利用率。     

CAEC在生物发酵行业空压系统中的应用

该文阐述了在某生物发酵公司应用了压缩空气系统节能增效集成技术(Compressed Air system Energy Conservation technology,简称CACE)对原压缩空气供气系统进行改造,使运行能耗降低了40%以上,并提高了压缩空气的品质及控制系统,获得了较高的经济效益,可供同行业压缩空气系统改造借鉴参考。     

大客车车内噪声有限元声固耦合建模与仿真

应用ANSYS软件建立了DD6119大客车车身声场-结构耦合模型,并对车内噪声进行了有限元仿真研究.通过耦合系统模态与频率响应分析,得出了车内声场固有频率与噪声声压曲线,分析了车内噪声能量分布以及掣身振动对车内噪声的影响.研究结果表明:在低频范围内,DD6119大客车车内噪声主频为80Hz,车内低濒轰鸣噪声主要来源于车身顶部振动.     

自行车蛇形弹簧减震器的设计与实验

作者针对传统自行车减震装置结构复杂的缺点,研制了一种新型自行车蛇形弹簧减震装置。首先采用理论计算设计了弹簧的外形尺寸,然后对不同尺寸的弹簧进行力学性能和减震性能测试。实验结果表明,蛇形弹簧是一种结构简单、适用性强、减震性能良好的自行车减震装置。