基于灰色预测的直升机齿轮箱状态预测方法

作为直升机上重要的关键部件,直升机齿轮箱能够将动力转换为动力输出形式,从而满足不同形式下动力的需要;针对直升机齿轮箱状态无法准确预测的技术难题,将灰色系统理论中的灰色预测方法运用到直升机齿轮箱中,有效解决了齿轮箱使用状态难以准确预测的技术难题;首先对采集到的直升机齿轮箱的不同的振动信号进行特征提取,然后采用信息融合技术,将不同振动信号的特征值进行融合,最后运用灰色预测方法对直升机齿轮箱的使用状态进行预测;文中对所提出的方法进行了试验验证,结果表明,所提出的基于灰色预测的直升机齿轮箱状态预测方法能够实现对直升机齿轮箱的状态准确预测的效能,并对其他航空设备以及机械设备的状态预测具有一定的借鉴意义。     

基于疏水型二氧化硅气凝胶制备无氟自清洁超疏水棉织物

以甲基三甲氧基硅烷(MTMS)为硅源,水为溶剂,在表面活性剂十六烷基三甲基溴化铵(CTAB)作用下,通过溶胶-凝胶反应,并采用环境压力干燥法(APD)制备了超疏水二氧化硅气凝胶.将二氧化硅气凝胶粉和聚二甲基硅氧烷(PDMS)通过喷涂法整理到棉织物上,分别采用扫描电镜、红外光谱仪、接触角测量仪对整理棉织物的结构、形貌和疏...     

无纺布的亲水改性及其抗生物腐蚀性能

无纺布膜生物反应器（MBR）以其占地面积小、固液分离效果好,成为难降解印染废水处理技术的重要发展方向,但其存在膜污染问题。通过采用聚乙烯醇（PVA）对无纺布进行亲水改性,来提高改性无纺布的亲水性及抗腐蚀性能。结果表明,在PVA质量浓度小于1 g/L、戊二醛（GA）为0.5%的条件下,随着PVA质量浓度的提高,无纺布的亲水性逐渐增强,动态接触角由112.7°降至22.0°,但抗生物腐蚀性较差;高浓度PVA改性的无纺布亲水性较好,但抗腐蚀性能差;当GA质量分数为2.0%、PVA为10 g/L条件下改性,无纺布的牛血清蛋白(BSA)单位吸附量由改性前的7.043 6 g/m2降低至3.142 5 g/m2,抗污染性大大提高。     

采用形式化技术的软件再工程

形式化技术为软件再工程提供了完备的理论基础,该文对基于软件再工程的形式化方法进行了探讨,提出了一个统一的面向软件再工程的形式化方法。     

三维有序大孔SnO2及SnO2/SiO2材料的制备及结构特征

以SnCl2-2H2O和正硅酸乙酯为原料，用微球直径为585nm的聚苯乙烯胶晶为模板，制备了三维有序大孔SnO2和SnO2／SiO2材料，SEM观察表明，直接用SnCl2的乙醇溶液为前驱物溶液，难以形成有序的大孔结构，加入正硅酸乙酯或将SnCl2溶液转变为氧化物溶胶，则得到的大孔材料孔结构三维有序排列相当好，孔径为453～500nm，孔与孔之间通过小孔相连，XRD分析表明，大孔材料孔壁由晶粒直径约为17nmSnO2粒子构成。     

复合型絮凝剂对印染废水的脱色性能研究

研究了由聚合铝铁和助凝剂复合形成的絮凝剂对分散染料和涂料的脱色性能,分析比较了助凝剂用量、废水pH值及絮凝剂的稳定性等因素对絮凝脱色效果和废水沉降速率的影响.结果表明,同其他絮凝剂相比,复合型絮凝剂对分散染料和涂料具有更好和更快的絮凝效果,且投入量少.     

镁合金的活性电弧焊接

在不同的电流条件下,研究了9种常见氧化物、氟化物、氯化物活性剂在镁合金交流氩弧焊及变极性等离子焊弧中的行为.结果表明:活性剂TiO2、Cr2O3、AlF3、NiCl2、CdCl2、ZnCl2、MgCl2使镁合金交流氩弧焊焊缝熔深增加;MgF2、SiO2使镁合金交流氩弧焊焊缝熔深减小;TiO2、SiO2、Cr2O3、AlF3、NiCl2、CdCl2使镁合金变极性等离子弧焊焊缝熔深增加;MgF2、ZnCl2、MgCl2使镁合金变极性等离子弧焊焊缝熔深减小;活性剂对镁合金交流氩弧焊焊缝熔深增加的作用大于对镁合金变极性等离子弧焊的;电弧收缩是活性剂使得镁合金电弧焊焊缝熔深增加的原因之一;活性剂的加入使得焊缝的晶粒比未涂敷活性剂时粗大.     

UG数控编程中平面铣削加工特点及几何设置

正在UG数控编程中平面铣削设置较多,特别是在操作设置中,若几何边界选取不当或选取错误时,常会出现警告提示或刀路过切现象。实际生产中大多用户为了便捷地做出零件加工的NC代码,直接采用型腔铣操作,虽然型腔铣有其设置简单的优越性,但产生的刀路不太规整,生产的NC代码相对容量较大,为了更好地让用户和数控加工同行了解和接触平面铣,在此将平面铣几何设置的一些特点、简捷选取的方法和加工中常遇到的警告信息的处理做以讲解和说明。1.平面铣加工特点平面铣从本质上是2D线框加工,即不需要三维模型就能产生加工刀路,其显著特点是只能加工平     

新型加工细长轴类工件的拉压式尾座机构装置

为进一步消除细长轴工件切削轴向力引起的变形,结合多年生产经验,设计了一款新型拉压式多功能尾座机构装置。经力学分析可知,新型装置能有效改良细长轴类车削加工效果,且机构结构简单、操作方便,特别适宜于细长轴类长径比较大工件的车削加工。