填料平面密封的研制

研制一种填料平面密封装置,利用传统填料密封机理,借鉴机械密封的轴向端面密封结构。对于填料密封而言,压盖轴向施压于填料,经过填料的变形产生作用于轴表面的径向力从而实现密封。对于机械密封而言,一对密封环轴向互相接触和摩擦加上其他辅助部件共同作用实现密封。该新型密封装置,填料对于密封环表面在轴向具有良好的浮动追随性,彼此贴合摩擦润滑良好,而且对轴无磨损,加之其使用方便、价格低廉和密封良好,将会成为未来在旋转轴密封领域的一个有效可行的技术方案。     

跨界车后桥壳模态理论分析与试验研究

以某跨界车后桥桥壳为研究对象,借助ANSYS Workbench进行理论模态计算,利用仿真分析结果指导试验方案的设计;同时采用力锤单点激励多点拾取的方法进行试验模态分析,识别出最佳激励点,分析试验本身的有效性。将有限元仿真和试验模态的结果进行对比分析,验证了有限元模型的正确性,得到了驱动桥壳低阶模态的固有频率和振型等参数,对同类桥壳的模态分析具有重要的参考价值,最后论证桥壳结构的合理性,不易与激励产生共振,为桥壳的进一步振动分析提供了理论依据。     

抽水蓄能机组推力头的强度与寿命分析

在抽水蓄能机组运行过程中推力头承受着交变应力,容易出现疲劳磨损从而影响机组正常运行。以江西洪屏抽水蓄能电站的推力头模型为研究对象,基于流固耦合理论并运用CFD技术,分析机组转速、油膜厚度对油膜压力分布的影响,研究推力头在不同转速和不同油膜厚度下的应变和疲劳寿命。结果表明:随着机组转速的升高,油膜压力也随之升高;随着油膜厚度的增加,油膜压力先增加后减小;推力头形变量随着转速的升高不断增加,然而形变量相比较推力头的尺寸仍属于小变形范围;在转速一定和不同油膜厚度下,推力头的最大形变均大于油膜厚度进而影响了油膜的均匀分布;推力头的应力循环次数随着转速升高,在应力集中处不断降低;随着油膜厚度的增加,应力循环次数先减小后增加。因此,为延长推力头寿命,应考虑对推力头应力集中处进行表面强化或改善其结构,同时为保证机组安全稳定运行,油膜厚度和推力头最大形变应尽量接近。     

轮轨粗糙度对市域铁路轮轨降噪措施效果影响研究

目前市域动车组通常采用的降噪措施为双阻尼环车轮和钢轨TMD(调谐质量阻尼器)结构,通过增加车轮和钢轨的阻尼比系数,来降低轮轨产生的振动和噪声.通过研究不同轮轨粗糙度下市域动车组所采用单一的双阻尼环车轮和钢轨TMD结构,以及双阻尼环车轮和钢轨TMD结构相互结合的降噪措施,对40～4000 Hz频段不同粗糙度下轮轨辐射声功...     

处理灰土挤密桩缩孔问题的工程实践

山西潞安矿业(集团)有限公司高硫煤清洁利用一体化示范项目水处理系统项目污水站采用灰土挤密桩进行地基处理,目的是消除地基中的黄土湿陷性,降低土体压缩性,以提高地基承载力,但是在施工过程中遇到部分桩出现缩孔问题,为确保工程质量,现场采用洛阳铲掏孔和重锤挤扩夯填对问题进行处理,最后经过复合地基静载试验抽样检测,处理结果达到了设计要求。     

规范绍兴市部分旅游景区指示牌日文翻译实践

绍兴,一座拥有2500年历史的文化古城,是原汁原味解读鲁迅作品、品味鲁迅笔下风物、感受鲁迅当年生活情境的真实场所。精心保护和恢复后的鲁迅故里已成为立体解读中国近代大文豪鲁迅的场所,成为浙江绍兴的“镇城之宝”。鲁迅先生在日本是一位人气很高的作家,因故乡是绍兴,所以每年绍兴都会迎来很多日本游客。与此同时,很多景点中也相继出现了日语标注的指示牌。但是,经本组组员细心观察,发现有些翻译并不地道。我们认为语言规范,才能够准确地传达景点的文化内涵,且语言须符合异国的文化习俗和心理习惯。本文将在简要介绍绍兴旅游景点外语使用现状的基础上,进一步探讨旅游景点日语翻译的基本规则及其文化蕴含,望能对旅游景点日语的规范使用做出一点贡献。     

生石灰—矿化垃圾柱处理锅炉酸洗废水的研究

采用生石灰与矿化垃圾柱相结合的工艺处理电厂锅炉酸洗废水,考察了生石灰投加量、搅拌时间、温度及矿化垃圾柱高度对处理效果的影响。结果表明,每1L酸洗废水中投加240mL浓度为160g／L的生石灰溶液、搅拌1h、温度为30℃、垃圾柱的有效高度为210cm时能够取得最佳的处理效果,出水COD、BOD5、NH3-N分别为40、20、35mg／L,系统对上述3指标的总去除率分别为99．9％、99．9％、80．6％。     

上海市城市总体规划实施中用地发展若干问题的思考

在结合现状及当前既有规划汇总的基础上,对上海市城市总体规划实施状况进行了评估,主要从用地角度,结合人口发展分布、空间形态结构、新城发展、交通衔接等方面,总结上海城市总体规划层面的规划建设经验,提出需要关注和探讨的问题以及相关建议.     

自卸车前推连杆式举升机构的计算机辅助优化设计

采用杆组分析法对自卸车前推连杆式举升机构进行运动分析和受力分析,并采用复合形法对举升机构进行优化,根据计算结果绘制优化前、后油缸举升力与举升角度关系曲线.通过对优化前后油缸举升力与举升角度关系曲线分析,优化后的最大举升力有所降低,关系曲线较优化前平滑,作业冲击减小,比较接近理想的油压特性曲线,表明优化设计是成功的.