基于相似性的零部件重组方法

为了满足客户的多样化需求，企业开始采用大规模定制模式，导致企业内部存在大量的相似零部件。为了降低制造成本，减少管理难度，避免重复设计，使设计规范化，需要对相似零部件进行重组，以减少零部件的种类和数量。在进行基于特征的零部件相似性研究的基础上，提出了用模糊相似度对相似性进行描述，然后运用模糊聚类的方法进行基于零部件相似性的模糊聚类重组，并用实例验证了这一方法的有效性。     

复杂产品原始设计方案可行化策略的研究

提出了复杂技术产品原始设计方案可行化的三种策略和方法，分析了它们的特点，提出了分级约束模型的建立原则，设计变量与约束相关度的评价准则，以及设计变量的综合调整策略。最后以典型工程机械液压挖掘机为例进行了再设计分析，验证了这一策略的有效性。     

推进器与车体相互作用的理论及数值分析

分别以推进器中的流体和车体为对象建立了受力模型，指出了推进器对车体阻力的直接和间接影响.直接影响有3种情况:进水口使迎水面减少导致阻力增加、进水口使车底边界层由层流变湍流导致阻力增加，以及推进器中水的重量导致车体阻力增加；间接影响则导致车辆产生尾倾和首倾.基于局部平衡假设，推导了不同速度时两栖车辆边界起始网格的大小变化规律，在对喷水推进器作了适当简化后，建立了两栖车辆水上仿真计算的边界模型.分析结果表明，推进器可使车体在水上的阻力增加15％以上，适当增加车体的攻角有助于提高推进器的工作效率.     

动平衡机用数字跟踪滤波器实现方法研究

电机转子轻量化、高速化的发展，给动平衡机的精度提出了更高的要求。动平衡机的精度主要取决于强背景噪声干扰下小信号的提取能力，要求滤波对信号的变化具有自适应性。提出了数字跟踪窄带滤波方法，实现的自适应跟踪方法简便，消噪效果良好。仿真和应用结果表明，该方法提高了小信号测量的精度和稳定性，减小了平衡机最小可达剩余不平衡量。     

基于区间分析的成本估算策略和方法研究

采用区间分析原理,建立与结构设计过程并行的成本估算区间模型,合理地表达了产品设计各阶段的成本及其不确定性误差,提出了提高估算精度的策略和方法,并以液压挖掘机设计为实例加以验证。     

机械广义优化设计的理论框架

对机械广义优化设计的发展历程、本质、范畴、进程、关键技术、与传统优化设计的区别、与其它现代设计方法之间的关系等问题进行了研讨,从而提出了机械广义优化设计的理论框架和学科体系.     

稳健优化设计进程策略的研究及实践

分析了田口方法和容差模型法的各自特点，提出了一种综合运用两种方法使其互补的稳健优化设计进程策略。在一个机械锁紧装置的稳健优化设计实践中运用这一进程策略，取得了高精度和高效率的结果。     

一种改进的计算机辅助模糊聚类方法

在机电产品的计算机辅助模块化设计中，引入模糊聚类分析方法用于定量的模块划分。在实际应用中，传统模糊聚类方法不仅效率低，而且不易程序化，难以操作，特别是在模糊相似矩阵的阶数比较大的情况下。为此，在改进的传递闭包法的基础上，提出了一种逐行合取的模糊聚类方法，简单实用。     

批量客户化生产模式下的模块划分方法研究

在批量客户化生产模式下,不仅要考虑客户对产品的多品种小批量的功能需求,又要满足客户对产品的大批量生产的低成本的要求,合理有效的模块划分是解决上述矛盾的关键。在模糊聚类分析及信息熵理论的基础上,提出了考虑客户需求、产品的装配、成本和维修等综合因素的模块划分方法和策略,分析了模块聚类的相关准则和基于信息熵的量化评价方法,建立了相应的数学评价模型,并以电钻为例,利用提出的方法得出了用模块化方法进行产品再设计时模块划分的初始方案。     

面向产品自顶向下设计进程的集成协同决策

提出基于产品功能和物理拓扑结构的进程模型,将产品自顶向下设计进程分解为模块任务、零件任务、设计参数及其相互关联等基本组成元素.根据自顶向下的设计进程特点,提出产品集成协同设计软件系统架构,设计相应模块任务代理、零件任务代理以及基于敏度分析的代理设计方法,采用Java及Web技术实现了上述系统,以变速箱为设计实例说明系统的应用过程和效果.