水平轴风力机风轮气动性能数值模拟

以某上风向定桨水平轴风力机风轮为研究对象进行数值模拟,采用不可压N-S方程和k-?棕 SST两方程湍流模型,数值模拟了不同风速下风力机风轮的流动特性。结果表明：随着风速的增大,靠近叶片中部截面最先发生失速。在此基础上,分析了叶片整体的压力与速度分布。     

复材网片泥浆加固土坯砌体轴心受压性能试验研究

土坯砌体短柱加固选用GFRP格栅和钢丝网两种材料,对3种GFRP格栅及2种钢丝网的8种加固方式进行了轴压试验,发现GFRP格栅和钢丝网加固能够提高试件的抗压强度,格栅加固试件的抗压强度平均值提升12.33％～37.0％,钢丝网加固试件的抗压强度平均值提升29.33％～56.67％,试件的变形能力和整体性也得到了显著改善;GFRP格栅的单双层加固的效果近似,刚度大的钢丝网比刚度小的加固效果要好,GFRP格栅单层加固效果比单层钢丝网要好;所有加固方法中双层钢丝网加固效果最好.     

纸基微流控芯片同时检测土壤中铬和铁

本文设计并构建了一个基于纸基微流控芯片的便携化重金属离子检测平台,并采用比色法进行多种离子的同时检测。利用机械裁剪法,选用速写纸作为芯片材料,加工出具有5个检测区的梅花形纸基微流控芯片,同时搭建便携化检测盒为芯片和拍照提供支撑平台。在优化后的条件下,实现了土壤样品中铬离子和铁离子的同时检测,结果与分光光度法测定结果一致,验证了本文便携化检测平台的实用性和可靠性。     

中国南海珠江口盆地西江油田运聚再生油藏模式创新认识与挖潜效果

针对开发中后期海上老油田剩余油零星散落分布和运移-富集规律难预测等问题,将"势控论"与"构型级次界面"结合,以储层内部单砂体为基本单元,研究不同类型油藏剩余油运移方向和运聚时间,由此构建"运聚再生油藏模式"。研究表明:(1)主力油藏砂体以叠置接触为主,夹层较少发育,储层主要为高孔、高渗特征,易形成优势渗流通道,高度分散状态的剩余油经过1年左右运移,在井控低且势能低部位小规模聚集成藏,挖潜潜力有限,生产井表现出高产短命的生产效果;(2)非主力油藏砂体横向接触主要以侧叠和孤立类型为主,3级和4级构型界面较为发育,剩余油动态运聚时间、方向与储层韵律性、夹层级次和流体性质等因素有关,一般非主力油藏关停约3年以上时间,4级界面控制的剩余油通过侧向绕流,逐渐向低势闭合区富集成藏,3级界面控制的剩余油通过垂向渗透,向低势闭合区聚集,剩余油运移富集规模较大,生产井表现出高产、高效、长命的生产效果。研究成果为海上中-高含水期老油田深度、立体挖潜提供技术支持,将为公司年度生产目标实现或超产保驾护航。     

宝钢集团五钢公司Concast特殊钢方坯连铸机的特点及其完善

介绍了宝钢集团五钢有限公司引进的Concast特殊钢方坯连铸机的技术特性、热调试中遇到的问题以及解决这些问题所采取的措施。     

设备烧焊引发加油站着火爆炸事故原因分析及对策

通过对设备烧焊引发加油站着火爆炸事故作业环节、事故特点的分析，总结了事故发生的主要原因，提出了要正确判断和选择加油站动火烧焊场所，制定烧焊施工方案，清洗和隔离封堵相关设备，遵守烧焊的基本安全要求和完善安全措施等项对策。     

上海地铁内江路站轨排井处侧墙位移分析研究

结合实例,采用有限元数值模拟与施工检测相结合的方法分析了轨排井处侧墙的变形特点,根据分析结果对结构措施进行加强,满足施工阶段地面超载引起的水平侧压力作用下轨排井处侧墙位移变形自身安全的需要,经过与施工过程中的监控结果进行对比,验证了轨排井处侧墙位移数值模拟的可行性,研究结果对地下车站轨排井处侧墙的设计具有明确的指导意义。     

国产无线随钻测量仪原理与应用

无线随钻测斜仪是定向井、水平井施工中必不可少的测量工具,近年来随着定向井、水平井的增加,特别是油田外部市场的迅猛发展,对无线随钻测斜仪的需求越来越大。从国外引进无线随钻测斜仪不但价格昂贵,而且供货周期也越来越长,为了满足油田内外部市场中定向井、水平井的生产需要,国内无线随钻测斜仪的广泛使用于生产,可降低仪器购买成本,提高定向井、水平井的施工能力。     

基于ObjectARX的公路隧道衬砌结构计算

基于AutoCAD二次开发工具ObjectARX,利用面向对象有限元程序方法,开发了公路隧道衬砌结构计算程序.该程序以AutoCAD平台作为前、后处理工具,实现了交互式有限元计算分析功能.最后,与ANSYS软件计算结果作了比较,验证了程序结果的可靠性.实践证明,在AutoCAD平台上开发有限元计算程序可以提高了设计效率.     

逆向技术在柴油机气道曲面造型中的应用

对柴油机螺旋进气道逆向造型进行研究.利用接触式三坐标测量机对气道表面进行了数据测量,在专用逆向软件Imageware中对获得的点云数据进行了处理,通过点、线、面的过程构建出完整的三维曲面模型.对重建的三维模型与原始点云进行了误差检测,最大偏差小于0.5mm,最终的封闭曲面可通过IGES格式传输到通用商业CAD/CAM软件.逆向技术缩短了气道的开发周期,节约了气道造型设计成本.