星象跟踪的实时性改进

针对弹道导弹星象跟踪实时性问题,提出星象跟踪的实时性改进的一种新方法。该方法根据星象跟踪/预测方法与跟踪模式特点,首先,建立了基于统一存储的星表模式库,并采用k-vector作为检索方法,以提高检索速度;其次,为实时生成局域星象信息集合,提出了并行多维检索的方法,以节省提取星像信息的时间;最后,进行算法性能分析。仿真实验结果表明:该算法能够大大地提高星象跟踪的实时性,提高导弹命中精度。     

突出煤层掘进工作面“四位一体”综合防突措施

郑煤集团超化煤矿在被鉴定为煤与瓦斯突出矿井之后,通过在煤巷掘进工作面采取“四位一体”综合防突措施,实施瓦斯综合治理,有效地保证了矿井安全生产。     

矿井带式输送机液压拉紧Fuzzy-PID控制技术研究

针对矿井传统带式输送机拉紧系统响应速度慢、调节能力差、拉紧控制时变性和非线性等问题,提出了一种矿井带式输送机液压拉紧系统Fuzzy-PID控制(基于模糊算法的PID控制)方法。首先,根据液压拉紧装置建立数学模型,其次通过Matlab内置的Simulink仿真库分别对Fuzzy-PID控制器和PID控制器的液压拉紧系统进行仿真,得出输送带拉紧张力启动响应阶段和张力突变的调节响应图,并做出对比分析。最后,通过试验测试来验证算法模型的有效性。仿真结果表明：矿井带式输送机液压拉紧Fuzzy-PID控制系统不仅在启动阶段还有张力突变过程中都具有更好的稳态性能、更快的响应速度。在拉紧装置启动响应阶段的张力超调量降低了13.5%、到达期望值的时间缩短了0.5 s。在拉紧装置张力突变即模拟拉紧和松带阶段,当张力增加时,Fuzzy-PID控制器的调节速度缩短了0.4 s,超调量下降了4%。当张力减少时,Fuzzy-PID控制器的调节速度缩短了0.3 s,超调量降低了2%。试验结果表明：采用Fuzzy-PID控制的效果更佳优异稳定,且损耗更小。对比于PID控制,Fuzzy-PID控制效果更为良好,平均时间...     

采空区煤自燃极限参数灰色关联分析及预测

采空区动态变化特征决定了煤自燃极限参数与其影响因素之间的复杂性。为了实现煤自燃极限参数精准预测,引入灰色综合关联度分析方法,定量分析了上限漏风强度与其影响因素之间的关联程度,并基于此建立了改进粒子群优化算法（IPSO）优化支持向量回归（SVR）参数的煤自燃极限参数预测模型;以上限漏风强度为例,分别建立了标准PSO-SVR模型和多元线性回归模型（MLR）,进行上限漏风强度预测并与已有的变步长网格搜索优化SVR参数方法和神经网络对比。结果表明：浮煤厚度与上限漏风强度的灰色综合关联度最大,氧体积分数与煤温次之,放热强度与采空区距工作面距离最小;煤自燃极限参数与其影响因素之间非线性关系较线性关系更显著;SVR相比于神经网络方法具有更强的非线性处理能力;IPSO-SVR模型预测值与真实值之间的相对误差在2.6%以内,其预测精度明显优于其他4种模型,IPSO参数优化对提高SVR模型的预测精度有很大帮助,IPSO-SVR方法应用于煤自燃极限参数预测是有效的。     

煤自然发火智能监测与早期预警关键技术

煤自燃灾害是煤炭开采过程中主要的灾害之一。对煤自燃多源立体参数的获取、数据的深度分析、数学模型的建立以及精准预测是煤矿企业生产的基本保障。从煤自燃多源立体参数的监测手段、数学分析和预测方法 3个方面综述了煤自燃监测预警的研究和应用的基本现状,并进一步展望了煤自燃智能监测及精准预测未来发展方向。     

三峡和葛洲坝两坝间河道本征波特征分析

三峡和葛洲坝之间河道的水动力在两坝泄流量昼夜不均的影响下存在显著的周期性波动特征,其中两坝间的高频本征波动会显著影响反调节策略.文中构建了一维河道水动力学解析模型,并采用实测资料对解析模型进行校验.研究结果表明:枯季时段三峡和葛洲坝的泄流量以及两坝间黄陵庙和南津关站点的水位均存在显著的日波动特征;两坝间河道还存在高频的...     

浅谈3ds MAXSCript在悬浮隧道中的应用

悬浮隧道是一种跨越河口、峡湾和海峡等的结构物,通过水的浮力和锚固力的平衡作用,使其悬浮在水中恰当位置,这种新型的隧道因其施工环境在海底、水下,这就决定了设计和施工人员不方便随时观察现场的施工情况和隧道的发展情况,因此利用3ds MAXSCript脚本语言编程得到的动画管理器以及悬浮隧道底下空间动态演示系统便可以更好地指导设计和施工,再加上目前全球范围内还没有建成一座悬浮隧道,这无疑能更好的把现场的信息反馈给设计和施工人员,达到信息化设计和施工.     

可燃性气体爆炸研究现状及发展方向

分别从实验、理论和数值模拟三方面介绍了近年来国内外在可燃性气体爆炸方面的研究现状和研究成果,指出研究中存在的问题,提出了今后研究的发展方向。     

汽车车轮外倾连杆疲劳断裂失效分析

采用CAE仿真模拟方法,对汽车车轮外倾连杆强度和疲劳性能进行分析,并采用台架试验验证仿真结果.结果表明,CAE仿真外倾连杆强度和疲劳性能能够满足设计要求,但在台架试验时,外倾连杆快速断裂失效.经过分析,获得以下结论:外倾连杆焊接接头由焊缝区、热影响区和母材区组成,内侧焊缝熔合线处组织较外侧粗大;焊缝处夹角、焊渣以及异常粗大的的显微组织会引起焊缝区应力集中现象,在较大的循环应力下产生裂纹并扩展,是引起疲劳断裂的主要因素.     

厚土墙下凹式日光节能温室与普通温室结构特点和性能比较

忻府区位于山西省北中部,介于北纬38°13′～38°41′,东径112°17′～112°58′之间,全区总面积1 974km2,总耕地面积5.36万hm:,总人口53万人,全年无霜期155 d,为温暖带气候,年平均气温8℃～9℃,极端高温40.4℃,最低为-27.8℃,大于10℃的有效积温为3 200℃,年平均降水量400-460 mm,全年日照时数2674.5 h,全区蔬菜播种面积0.31万hm2.