我国原油管道现状与展望

管道是原油运输的主要运输方式,是保证国家能源和战略安全的有效手段。世界原油管道主要分布在北美、俄罗斯和中东地区。目前,我国原油管道长约1.3×104km,主要由中国石油和中国石化两家公司运营管理,部分管道运行时间较长,存在一定安全隐患,个别管道长期处于低输量运行。2011年我国原油对外依存度为54.3%,首次超过美国。随着我国原油对外依存度的增加,西北、东北、西南、海上四大原油进口通道将进一步拓宽,国内配套管道将进一步完善,连接沿海港口和内陆炼油厂的原油管道将陆续建成。     

我国成品油管道现状与展望

目前,世界上成品油管道总长度已经超过30万km,且主要分布在北美洲、欧洲和南美洲。我国成品油管道总长度约1.4万km,主要由中国石油和中国石化两个公司负责运营,与美国、日本等发达国家相比,我国成品油管道运输量占运输总量的比例较低。分析了国内主要成品油管道的基本参数,介绍了典型成品油管道的运营情况,阐述了我国成品油管道发展存在的问题,并提出相关的建议和展望。     

井下动水注浆堵水技术研究

通过对河南煤化集团九里山矿14021工作面注浆堵水过程的分析,说明井下动水注浆堵水技术在生产中起到了很好作用,为企业创造了经济效益.     

我国天然气管道之最

<正>我国天然气管道行业取得了快速发展,截至2013年,总长度已达6万公里,形成了以西气东输系统、陕京线系统、川气东送为骨干,以冀宁线、兰银线、淮武线为联络的横跨东西、纵贯南北、联通海外的全国性天然气管网。同时,川渝、华北、长江三角洲、东北等地区已经形成相对完善的区域天然气管网,构筑了中亚天然气     

自锚式斜拉-悬吊协作体系桥梁动力性能

讨论了自锚式斜拉-悬吊协作体系在主梁、辅助墩及主塔基础等不同约束方式下结构动力特性。通过分析得出该体系桥梁自振周期长,振型密集且振型间相互耦合;缆、塔、梁共同参与振动,提高了结构的扭转频率,结构的抗风稳定性较好;加劲梁受到主缆水平分力和斜拉索水平分力的共同作用,降低了结构的弯曲刚度,需加大截面尺寸;桥梁各阶振型频率随主梁弹性约束刚度的增加而增加,一阶纵飘频率受弹性约束刚度影响比较显著,其他振型频率影响较小;通过设置边跨辅助墩,可以提高协作体系的结构刚度,增加各阶振型的频率;主塔对结构动力特性的影响取决于基础对塔底的约束强度,当群桩基础足够强大时,其自振频率仅略小于沉井、沉箱基础。     

河西走廊——中国的油气管廊

河西走廊是我国古代丝绸之路的咽喉,东起乌鞘岭,西至古玉门关,南北介于南山（祁连山和阿尔金山）和北山（马鬃山、合黎山和龙首山）之间,东西长约1000公里,南北宽数十公里,为西北至东南走向的狭长平地,形如走廊,称甘肃走廊,因位于黄河以西,又称河西走廊.河西走廊不仅是内地通往西部的交通要道,也是我国将西部油气资源输往内地的重要能源通道.与河西走廊相关的大型油气管道包括：已建成的西气东输、西部原油管道、西部成品油管道、西气东输二线,施工中的西气东输三线,设计中的西气东输四线,前期论证中的西气东输五线、新粤浙天然气管道等8条油气管道.     

我国长输天然气管道现状及发展趋势

截至2017年底,我国长输天然气管道总里程约7.7×10~4 km,干线管网总输气能力超过2800×10~8m~3/a。西北、东北、西南和东南沿海四大天然气进口通道已陆续开通,国内基干天然气管网已基本形成,部分区域性天然气管网正逐步完善。未来一段时间内,干线管道将实现互联互通、关键设备和控制系统国产化将全面推广。在论述了我国天然气管道行业快速发展的同时,也针对干线管网存在调运难度加大、天然气管道压缩机组利用率偏低、配套储气库储气能力不足等问题,提出了相关建议。