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181.
为了加快装载机设计周期,降低生产成本,探索性的运用新的方式对装载机动臂进行了设计,利用AutoCAD软件基本确定其工作装置铰点位置以及杆件长度,运用Creo软件建立动臂的三维模型,并用ABAQUS有限元软件对动臂不同工况下结构的应力分布云图及变形云图进行分析,找出动臂的危险点和应力集中点,为下一步设计提供理论依据。 相似文献
182.
企图确定PMP/PMF的概率是水文气象研究的误区,从3个方面进行了论证:一是从纯数学概念上说,PMP和PMF的概率都应趋近于零。PMP和PMF本身得不出概率值,一般都是对设计流域的暴雨和洪水进行频率分析,然后从频率曲线上查看该流域的PMP和PMF分别相当于多少年一遇。这种频率曲线本身问题就很多,再加上PMP/PMF也是一种估值,因此要给PMP/PMF赋予一确定的概率值,是根本不可能的。二是采用PMP/PMF设计的高风险工程,不需要也不可能进行合理的经济风险分析,原因是工程失事后所带来人的生命损失和对生态环境、社会、政治的影响,都是无法用金钱来衡量的。三是目前有些学者把PMP/PMF的重现期算到100万年至10亿年,是原则性的错误。 相似文献
183.