淬火态446超级铁素体不锈钢的微观组织

对超级446铁素体不锈钢不同温度淬火后的晶界特征及力学性能进行了研究。结果表明:随淬火温度的升高,抗拉强度先增大后减小,伸长率逐渐增大。700℃和850℃淬火后,446钢小角度晶界占比较大,且850℃淬火后2°晶界所占百分比较700℃淬火样小,但850℃淬火后{110}取向强度达到10,取向不同可使合金的强度提高。446钢淬火温度不宜太高,使组织处于即将进入晶粒长大阶段时进行淬火,可获得综合力学性能最优的超级铁素体不锈钢446,在850℃淬火后抗拉强度为680 MPa,伸长率为21%。     

基于云编排的抽水蓄能电站作业标准化现场应用研究

随着社会信息化和工业化的交融,5G通信、互联网+、云计算等技术也被运用在抽水蓄能电站中以建设“智慧电厂”。结合江西洪屏抽水蓄能电站实况,阐明了云编排在抽水蓄能电站标准化现场应用的关键技术。基于国家电网统一应用平台（SG UAP）开发了检修、巡检、定检、调试、消缺等模块。研究结果证明了云编排技术在抽水蓄能电站现场作业应用中的可用性和高效性,为后续水电开发建设提供了决策支持。     

抗湿滑树脂在轮胎胎面胶中的应用研究

研究国内外不同软化点的抗湿滑树脂在轮胎胎面胶中的应用。结果表明：在胎面胶配方中,采用10份不同抗湿滑树脂等量替代环烷油,胶料的门尼粘度均有所提高,FL和Fmax均小幅上升,门尼焦烧时间和t90变化不大;硫化胶的硬度、定伸应力和拉伸强度略有提高,撕裂强度和耐磨性能变化不大;胶料的玻璃化温度升高,0 ℃时的损耗因子（tanδ）大幅增大,可显著改善抗湿滑性能;60 ℃时的tanδ变化不大,对滚动阻力影响较小。由线性回归分析可知,胶料的压缩疲劳温升与橡胶-树脂相容性存在一定相关性,针对不同橡胶基体选择相容性最佳的树脂是降低胶料滞后生热的关键。     

超音速火焰喷涂制备CrC-NiCr耐磨涂层试验研究

利用超音速火焰(HVOF)喷涂技术在St T16/25Mo合金表面成功制备了Cr3C2-NiCr耐磨涂层,获得了制备Cr3C2-NiCr耐磨涂层的工艺参数。结果表明:Cr3C2-NiCr涂层致密、孔隙率很低、显微硬度和结合强度较高,具有优异的耐高温、耐磨、耐蚀和抗氧化性能,涂层厚度等各项指标均符合技术文件的要求;采用的HVOF喷涂工艺参数合理,Cr3C2-NiCr涂层可应用于阀杆、阀头和导套等关键零部件的生产中。     

基于改进人工蜂群算法的区域电网储能系统能量管理优化策略

为提高新能源消纳水平及系统运行效率,需对储能系统充放电功率进行优化,以平抑功率波动,降低网络损耗,提高经济效益。基于源荷状态判断储能各时段充放电状态,以区域日网损降低收益、日高储低放套利收益及日环境效益最大为目标,综合考虑储能自身约束及网架潮流状态约束等条件,建立了区域电网储能能量管理优化模型。求解过程中提出了一种改进人工蜂群算法（improved artificial bee colony,IABC）,并针对吐鲁番区域网架结构及运行特点进行了建模仿真。结果表明,对储能进行能量管理优化可提升整体经济效益,且改进人工蜂群算法具有很好的全局搜索能力及收敛性。     

变电运行中电气误操作事故原因及应对措施

当前的防误闭锁装置标识结构一般设定为独立模式,导致误操作误识率增加。根据当前的测定需求分析变电运行中电气误操作事故原因,设置运行监测节点及管控机制,采用多层级的方式提升防误操作效率。在此基础上,构建多层级的防误闭锁装置,采用二次核验的方式来完成误操作事故处理,从而实现电气误操作事故应对。最终的测试结果表明,随机选定的6台辅助电气设备的误操作率均被控制在15%之内,此次制定的应对措施更加完整、有效,能有效降低电气误操作事故的发生概率。     

不同牌号溶聚丁苯橡胶在高性能轮胎胎面胶中的应用

研究4种牌号溶聚丁苯橡胶（SSBR）在高性能轮胎胎面胶中的应用。结果表明：SSBR5251H胶料的门尼粘度较小,加工性能较好,回弹值最大,耐磨性能最好,滚动阻力最小;与SSBR5251H胶料相比,SSBR5360H和SSBR5271H胶料的300%定伸应力增大,回弹值减小,耐磨性能下降,SSBR5360H胶料具有最佳的抗湿滑性能,SSBR5271H胶料具有良好的抗湿滑性能和较低的滚动阻力;SSBR6440H胶料的门尼粘度最大,门尼焦烧时间最短,拉伸强度和撕裂强度最大,耐磨性能良好,与SSBR5271H胶料相比,其玻璃化温度相同,0 ℃时的损耗因子减小,60 ℃时的损耗因子和压缩疲劳温升增大,具有较高的滚动阻力和生热。     

225/45ZR17 94W XL超高性能轿车子午线轮胎的设计

介绍225/45ZR17 94W XL超高性能轿车子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　626 mm,断面宽　234 mm,行驶面宽度　191 mm,行驶面弧度高　8 mm,胎圈着合直径　435.2 mm,胎圈着合宽度　206 mm,断面水平轴位置（ H₁/H₂ ）　0.95,采用4条纵沟的非对称花纹设计,花纹深度　8 mm,花纹饱和度　70.5%,花纹周节数　72。施工设计：带束层采用2层3×0.28ST超高强度钢丝帘线,胎体采用2层1100dtex/2增强型聚酯帘线,采用一次法成型机成型、硫化机硫化。成品性能测试结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度、脱圈阻力、高速性能和耐久性能均达到相应的设计和国家标准要求,轮胎的舒适性、干湿地操纵性能和干湿地制动距离与竞品相当。     

高压电缆用抗静电纱的纺制

介绍了采用环锭包芯纺、赛络包芯纺、赛络菲尔包芯纺等技术纺制抗静电纱的方法及其对成纱性能的影响,对赛络菲尔包芯纺纺制抗静电纱的工艺参数进行了优化,研究了高压电缆用抗静电纱的纺制技术与工艺。结果表明:在相同原料的条件下,用3种纺纱技术纺制19.6tex抗静电纱时,赛络菲尔包芯纺技术纺出的纱线性能最佳。     

基于非遗调查的江浙地区绞经织物工艺传承与发展

通过对江浙地区现存绞经织物非遗项目的走访调查,发现绞经织物传承至今分化为杭罗、四经绞罗和纱罗三类,文章探讨了该分化的历史原因及未来的发展思路。研究发现,江浙地区历史绞经织物的分化始于唐代,完成于清代之前;其分化的主要原因来自于历史发展过程中的工艺淘汰和收益限制,当今工艺传承的特殊性进一步固化了分化的结果;最后针对工艺传承的现状从纺织非遗生态圈的建立、技艺传承平台的完善和文化推广与产业化开发协同机制三方面提出了解决对策,为绞经织物技艺传承和纺织类非遗的未来发展提供思路。