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针对青藏铁路冻土带路基下沉问题,为了实现高原机车转向架低动力作用,基于车辆多体系统动力学理论,建立了两种不同悬挂方案的高原机车动力学模型,研究了不同一、二系悬挂刚度比μ对车体、构架以及轮轨垂向振动的影响。发现一、二系悬挂刚度比在0.5~3范围内变化时,轮轨垂向力和构架垂向振动加速度增大了11.24%和12.2%,车体平稳性指标和垂向加速度分别减小了11.3%和15%,并分析了高原线路上两种悬挂方案机车动力学特性。计算结果表明,选择刚度较大的二系悬挂,虽然一定程度上恶化车体平稳性指标,但较小的一系刚度在中低速范围内,能够降低由轨道不平顺引起轮轨垂向冲击,显著抑制了对轨下部分损伤较大的低频振动,减小运行过程中机车对轨下部分的损害。 相似文献
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随着塑料模具市场需求量的日益增加,对塑料模具的设计和生产标准应更加严格,塑料模具的设计工作人员在日常工作中,要不断的创新设计方法以及设计理念,这样才可以更好的提高塑料模具的设计精度,对塑料模具行业做出更大的贡献。塑料模具在设计过程中存在公差标注不一、热膨胀系数不一、收缩率不一等问题,直接影响了塑料模具的设计质量和生产的精度,应及时采取有效措施对塑料模具的设计质量进行提升,本篇文章主要针对塑料模具设计中常见的问题进行探讨分析。 相似文献
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毛细结构对平板热管性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
详细研究了毛细结构对于平板热管性能的影响,对3种具有同样外形尺寸的深微槽道、交错孔道和双微槽道毛细结构的铜-水平板热管进行了系统的实验研究和分析。研究结果表明,双微槽道热管的热阻最小,深微槽道热管的热阻最大。在轴向导热能力方面,双微槽道热管的性能最好,其次为交错孔道热管,深微槽道热管最差。在径向均热能力方面,双微槽道热管最好,而深微槽道热管与交错孔道热管的均热能力相近。可见,双微槽道热管是最佳毛细结构,其热阻最小,具有最好的轴向导热性能与径向均热性能,原因是蒸发面和冷凝面上的微槽道结构强化了相变换热,降低了相变热阻。 相似文献
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针对潜孔柱齿钻头的特点,对柱齿钻头用硬质合金齿通过矿山现场试验与电镜分析确定适宜材质;对柱齿钻头通过不同的热处理工艺并进行机械性能测试确定合理工艺;对柱齿钻头几何结构与参数进行设计;对固齿工艺进行改进并开展了一系列的试验研究工作。 相似文献
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