一种汽车用液压电磁阀控制电路设计

液压电磁阀是现代汽车液压控制系统的重要部件,通过对电磁阀的精确驱动控制,全面的故障诊断,确保液压系统的安全可靠运行。本电路设计具有灵活性、安全性、可扩展性等特点,可以方便实现对不同类型、不同电气参数、不同数量的液压电磁阀的控制,对推动机电液一体化技术在汽车上的应用具有积极意义。     

石灰石在煤气化过程中的催化和固硫作用

基于CaO在煤气化中的催化和固硫作用,以及石灰石加热分解的性质,石灰石有可能作为煤气化过程中的催化剂和固硫剂。本文根据国内外对石灰石在煤燃烧和煤气化中作用的研究,从石灰石结构、Ca/C,Ca/S,可能的反应机理等几个方面进行了介绍和分析,并指出需进一步研究的内容。     

废水生物处理系统运行状况的评价(下)

废水生物处理系统运行时，要经常对系统的运行状况进行观察，当发生异常时，及时加以调整,达到系统长期稳定地达标运行和节省运行费用的目的。介绍了通过巡视、生物相观察、测定柯泥的性状、水质的理化指标以评价系统运行状况的方法。[编者按]     

厌氧氨氧化研究进展

厌氧氨氧化是近年来发现的新型生物脱氮途径。综述了厌氧氨氧化反应的由来、可能的反应机理、厌氧氨氧化微生物、厌氧氨氧化工艺的研究及应用并指出了今后的研究方向。     

TL-SVM:一种迁移学习新算法

迁移学习旨在利用大量已标签源域数据解决相关但不相同的目标域问题. 当与某领域相关的新领域出现时, 若重新标注新领域, 则样本代价昂贵, 丢弃所有旧领域数据又十分浪费. 对此, 基于SVM算法提出一种新颖的迁移学习算法—–TL-SVM, 通过使用目标域少量已标签数据和大量相关领域的旧数据来为目标域构建一个高质量的分类模型, 该方法既继承了基于经验风险最小化最大间隔SVM的优点, 又弥补了传统SVM不能进行知识迁移的缺陷. 实验结果验证了该算法的有效性.     

MMCKDE:基于数据流的m-混合聚类核概率密度估计

数据流挖掘应用对时间、空间有着较高的要求,因而传统的密度估计方法,如核密度估计法、压缩集密度估计法等并不适用于数据流密度估计.提出一种新颖的面向在线数据流的m-混合聚类核密度估计(m-mixed clustering kernel density estimation,MMCKDE)方法,该方法通过创建MMCKDE节点,用固定个数的混合聚类核获得聚类信息,以代替其他密度估计方法中的所有核.针对数据量不断增加的情况,通过计算Kullback Leibler(KL)距离进行核合并,可进一步以更紧凑的形式表示概率密度估计信息.较之于其他一些方法只能估计整段数据流的密度,MMCKDE方法最终获得的模型不仅适用于整段数据流,还适用于任意时间段上的密度估计.MMCKDE算法同SOMKE算法在不同基准数据集及真实数据集上进行密度估计精度和运行时间的比较.实验结果表明,MMCKDE算法具有更好的性能.     

参数线性规划问题的新型光滑精确罚函数神经网络

针对不等式约束条件下,目标函数和约束条件中含有参数的线性规划问题,提出一种基于新型光滑精确罚函数的神经网络计算方法．引入误差函数构造单位阶跃函数的近似函数,给出一种更加精确地逼近于Ll精确罚函数的光滑罚函数,讨论了其基本性质;利用所提光滑精确罚函数建立了求解参数线性规划问题的神经网络模型,证明了该网络模型的稳定性和收敛性,并给出了详细的算法步骤．数值仿真验证了所提方法具有罚因子取值小、结构简单、计算精度高等优点．     

我国氯酸钠生产技术概况及发展前景分析

概述了我国氯酸钠生产技术进展及推广应用情况。综合国内外氯酸钠生产现状分析了国内应用前景。指出我国氯酸钠工业的发展思路应是：合理利用资源，降低生产成本；利用新技术，降低消耗定额；利用自身氢气资源，发展高附加值化工产品和改变消费结构，扩大氯酸钠消费量。     

基于时变时滞动态拓扑的二阶Leader-Following多智能体一致性分析

针对具有时变时滞的二阶Leader-Following多智能体系统,研究了其一致性问题。假设其通信拓扑是时刻切换的,并且每个子时间段内系统拓扑不完全连通,采用Lyapunov-Krasovskii泛函和矛盾分析法,对系统进行了解耦分析,得出只需所有时间段内的拓扑并集连通,且系统的特征根满足一定条件,系统能达到一致,并进行了理论证明。以4个following智能体与1个leader智能体做成的网络为例进行具体说明,所得仿真结果验证了理论的有效性。     

氯化橡胶尾气的利用

氯化橡胶产品,系由天然橡胶氯化制得。氯化过程包括加成、取代、环化等反应,并放出氯化氢气体。此反应,过量的氯对反应有利,随着反应的进行,氯化橡胶的含氯量不断增长,氯化反应逐渐减弱,吸氯量也随着减少,产生的尾气氯化氢也逐渐减少。所以在反应后期,虽然逐渐缩氯,但氯气还是过量60～70％,造成尾气成份不稳