基于高频信号的输电线路主动式保护

现行输电线路的故障类型和故障性质判别均依据线路中电气量的变化特征被动判断,对于某些线路运行状况,往往因缺乏主动性而造成保护误动或拒动。针对这个问题,借鉴纵差保护输电线载波通信技术,分析高频信号在输电线路各种故障时的传播特性,提出了一种基于高频信号的输电线路主动式保护。该保护通过向输电线路发射高频信号,主动判断输电线路的故障类型和故障性质。仿真验证结果表明,这种输电线路主动式保护可以准确判断出输电线路中各种类型的故障,并通过延时循环判断,可靠区分瞬时性故障和永久性故障。     

别古庄油田京11断块油藏三元复合体系配方优化

针对华北别古庄油田京11断块油藏储集层黏土含量高（29%）、地层原油黏度低（11.0 mPa·s）、酸值低（0.28 mgKOH/g原油）、油藏温度低（54 ℃）、水驱采收率高（> 50%）等特点,优化出适合该油藏的三元复合体系:1 500 mg/L聚合物J4+3 000 mg/L表面活性剂ES+12 000 mg/L碳酸钠。开展了该复合体系热稳定性、老化、吸附等评价实验。结果表明,体系老化90 d和天然岩心砂三次吸附后,热稳定性较好（黏度保持率为50.6%）,仍能达到10-3 mN/m超低界面张力。采用高低渗透率双管模型,开展了老化前后复合体系驱油实验对比研究。在综合含水90%时,改注0.3 PV未老化复合体系,综合采收率提高31.1百分点;改注0.3 PV老化90 d后的三元复合体系,综合采收率提高22.2百分点,比老化前降低8.9百分点,说明三元复合体系老化后对驱油效果有较大影响。分析发现体系老化后黏度降低较多、界面张力升高,是导致驱油效率下降的原因。研究结果对今后体系优化具有一定指导作用,体系优化中分别测定不同体系老化前后的黏度和界面张力,根据其变化情况即可最终优化出较佳的复合驱油体系。     

连续油管水力压裂管内摩阻研究进展

连续油管水力压裂摩阻是压裂设计中的重要内容,同时也是压裂能否成功的指标之一。连续油管水力压裂过程中,由于对流体性质、支撑剂、曲率效应等造成的复杂流动理解不足,使得准确预测管内摩阻非常困难,尤其在卷筒上的螺旋段,因而实验成为当前研究连续油管管内摩阻的重要手段。研究认为:在其他条件不变的情况下,摩阻随连续油管管径的增大急剧变小;随压裂液排量增大而增大;随连续油管下入深度的增加总摩阻变小;随黏度和流行指数的增大而增大;随支撑剂积分数增大摩阻先增大而后减少。     

中空玻璃暖边技术应用研究简

我国建筑节能逐步提高至75％的要求,作为热工薄弱环节的建筑玻璃是建筑节能的重点;暖边技术作为中空玻璃性能的有效改善手段,已成为重要发展趋势之一。本文从暖边技术的节能原理、对中空玻璃性能影响及工程应用角度进行了探讨,为暖边技术在中空玻璃中的应用提供了参考。     

北京市高节能建筑外窗设计研究

"十二五"期间,北京市率先执行建筑节能75%的设计标准,高节能外窗产品技术亟需提升。本文通过中空玻璃节能性能研究、建筑外窗型材节能研究、高节能外窗系统设计方案等研究,提出了北京市高节能建筑外窗设计方案,对于北京市及全国高节能建筑外窗节能技术提升具有重要的参考意义。     

服务为本 注重质量 着力办好注册建造师继续教育培训

本文主要阐述了国家机电工程专业一级注册建造师继续教育培训工作的概况,结合当前继续教育培训工作的实施举措,对未来继续教育培训发展做出进一步展望。     

奋斗水库混合坝渗漏问题初探

奋斗水库混合坝为混合坝型。坝背坡有渗水现象,水质浑浊,本文仅对奋斗水库混合坝坝段渗漏问题进行探讨。     

曹四夭钼矿大口径水文地质孔施工工艺

在曹四夭钼矿3个大口径水文地质孔的施工中,解决了上部大口径施工完成后要变径应用常规岩心钻探正常钻进的问题;大口径施工过程中保证钻孔垂直度的问题;在水文地质孔施工中禁止使用高分子护壁堵漏材料情况下,保证钻孔顺利施工到设计深度的问题等。介绍了针对这些问题的技术措施。     

燃气流量对TiB_2-50Co涂层组织及耐磨损腐蚀性能的影响

将质量比为1∶1的Ti B2硬质相和Co粘结相通过机械球磨方式制备Ti B2-50Co金属陶瓷复合粉末,将所制备的复合粉末通过超音速火焰喷涂技术(HVOF)在不同的燃气流量下沉积3种Ti B2-50Co涂层,采用扫描电子显微镜(SEM)和X射线衍射仪(XRD)对所制备的粉末和不同涂层的显微组织和相组成进行了表征,探讨了燃气流量对涂层的组织结构、硬度值、耐磨损和耐熔融铝硅腐蚀性能的影响。结果显示,3种涂层呈典型的层状结构,涂层均具有较好的致密性,其中以燃气流量为30 L·min-1的涂层孔隙率最低,涂层与基体之间结合良好。3种涂层的主要物相与所制备的复合粉末相同,仍为Ti B2和Co两相;3种涂层的硬度值明显高于Q235钢,其中燃气流量为30 L·min-1的涂层硬度值最大(HV0.3(583±71))。3种涂层均具有良好的耐磨损和耐熔融铝硅腐蚀性能,其中燃气流量为30 L·min-1的涂层磨损失重量仅为0.98mg,腐蚀后涂层的主要物相未发生改变,仍然为Ti B2和Co两相。