以含铜废料为原料生产硫酸铜溶液深度脱钙方法研究

文章从以含铜废料为原料生产硫酸铜现状着手,在分析硫酸铜产品杂质含量的影响因素,研究了以含铜废料为原料生产硫酸铜产品特点的基础上,综述了硫酸铜溶液深度脱钙方法,为如何利用含铜肥料生产高品质硫酸铜产品奠定基础。     

刚性桩复合地基离心试验插桩制模研究

土工离心模型试验是研究复合地基关键问题的前沿手段，饱和黏土工况下的刚性桩复合地基离心模型制作复杂，影响因素较多。基于多组刚性桩复合地基离心模型的制备过程分析，探讨了1g下插桩制模对离心模型地基抗剪强度的影响。试验结果表明：离心模型地基制样扰动与插桩方式相关，先引孔、后插桩有益于减少制样扰动。1g制模过程中，黏土模型地基的不排水抗剪强度有所损失，插桩制作扰动与1g下模型静置是导致饱和模型地基强度损失的主要原因，且复合地基上层软土抗剪强度的降低程度大于下部持力层。离心模型对比试验应充分考虑模型土样应力历史的相似性。研究提出了理想的刚性桩复合地基离心模型试验步骤，可为提升土工离心模型试验的精细化水平提供参考。     

LDPE耐候棚膜专用料2F0.4B的研制与开发

通过光稳定剂的选择及浓度的确定。复配抗氧剂体系的研究。开发生产了低密度聚乙烯耐候棚膜专用料2F0.4B,并对产品进行了性能考核，棚膜大田应用试验。结果表明：2F0.4A-1的力学性能，耐老化性能最佳。适宜作为该专用料的基础树脂；聚合型受阻胺光稳定剂B的光稳定效果最好；膜厚0.10mm时，光稳定剂B的最小加入量0.20%；膜厚0.08mm时，光稳定剂B的最小加入量0.22%；选择合理的复合抗氧剂体系可以获得良好的抗热氧老化以及抗背板效应；含相同助剂，厚度不同（0.06,0.08,0.11mm)的棚膜老化前期差异不明显。老化后期较薄的膜力学性能衰减迅速。     

基于MC68HC908单片机的数字点火系统的设计与实现

本文以MC68HC908JK3芯片为核心设计了一种二冲程发动机数字点火系统(DCI),解决了电容放电点火(CDI)系统低速断火和高速失火问题,并且具有降低油耗的功能。     

关于变电站电气一次设备安装及质量控制的探讨

变电站电气设备安装过程中,必须通过健全的质量控制系统来对安装施工质量进行监控,一次保障电气设备的安装质量,通过在施工过程中的难点,重点进行简要剖析,经过现场多次试验,改进了以前的老方法。提高了安装效率,节约了成本,大大减少了人力物力的浪费。笔者以某变电站的实际项目为例,对一次设备安装施工安全及质量控制工作进行分析与探讨。     

大型风力发电机转轴加工工艺难点解析

随着风力发电机大功率、高可靠性的发展趋势,电机的结构不断改进,转子引出线从轴孔穿出与滑环相连的结构越来越普遍。结构的改进给转轴制造工艺带来了难题,比如转轴出线斜孔加工、轴向深孔加工。通过对转轴钻削加工过程的分析,对工艺流程进行优化,对加工用工装和刀具作了改进,解决了大型风力发电机转轴加工难题。     

材料成型与控制技术基于工作过程系统化课程体系开发

陕西工业职业技术学院材料成型与控制技术(铸造方向)国家示范性专业开发基于工作过程系统化的课程体系,根据就业岗位分析,确定38个典型工作任务,并将典型工作任务能力整合归纳,形成综合能力的行动领域,进一步转换为学习领域课程,构建了3阶段专业课程体系,重点培养学生的行业通用能力、专业核心能力、岗位适应能力.     

建筑工程项目全过程造价控制及其管理

随着城市化进程的加快,建筑工程的实施在我国已经成为影响经济建设的重要工作之一,而开展建筑工程施工工作的过程当中,还需要对全过程进行综合的考量和造价分析,这样能够更好地规划施工成本。因此,相关企业和单位需要重视应用经验丰富的造价管理单位,来进一步提高建筑工程项目的进度和质量,以及综合效益。那么本文,主要针对建筑工程项目全过程当中的造价控制及其相关管理策略进行详细的分析。     

高模量聚丙烯管材料的结构与性能

采用升温淋洗分级(TREF)方法对高模量聚丙烯管材料进行了分级,并应用凝胶渗透色谱(GPC)、傅立叶变换红外光谱(FT-IR)、结晶淋洗分级(CEF)和差示扫描量热(DSC)等方法研究了其组成、序列结构与相对分子质量及分布。结果表明:材料由高规整度的均聚聚丙烯、含有少量乙烯链段的聚丙烯、含乙烯和丙烯长链段的乙丙共聚物和乙丙无规共聚物组成。均聚聚丙烯相含量最高,为材料的主要组成部分,提供了材料的刚性;乙丙无规共聚物组分分子量较大且分布较宽,构成了材料的橡胶相,保证了材料的抗冲强度;含乙烯和丙烯长链段的共聚物含量较低,但对材料性能的提高起到了重要作用。     

无缝线路拨接施工改造技术分析

无缝线路在我国铁路发展史上是一次重大的技术创新,相比普通有缝线路,其具有结构稳定,钢轨病害少,车辆运行平稳,便于维修保养等优点。因此交通流量大,通过能力强,时速高的电化铁路、客运专线均采用无缝线路轨道结构。随着既有铁路扩能增建二线、开行动车组进行提速,需对既有小半径曲线、病害地段无缝线路进行拨接改造。无缝线路钢轨温度随季节升降,温度应力随之变化,尤其夏冬极端天气下应力变化更大,进行扰动道床,破坏轨道结构稳定施工前须对钢轨进行应力调整。结合符夹扩能工程无缝线路封锁拨接施工方案、施工环节,全面阐述无缝线路拨接改造施工方法,可供相关工作人员参考。