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日本一家金属公司生产了一种涂钨钼材 它具有极好的耐高温性能 可用作坩锅和热电偶管等。这种金属材料是这样制成的:将钼或钼基合金压制成各类形状产品 用化学气相沉积法涂覆上钨 再加热至~ ℃ 结果在基材钼和涂层之间形成约 μm厚的钼钨固熔层。 《中国钼业》2000,24(3):10
日本一家金属公司生产了一种涂钨钼材,它具有极好的耐高温性能,可用作坩锅和热电偶管等。这种金属材料是这样制成的:将钼或钼基合金压制成各类形状产品,用化学气相沉积法涂覆上钨,再加热至1600~2000℃,结果在基材钼和涂层之间形成约5μm厚的钼钨固熔层。耐高温涂钨钼材@李惠萍 相似文献
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东京自动机械制作所推出了自动包装机 ,其包装效率极高。过去包捆一大叠纸张或书刊印刷品 ,多是人工处理 ,费工费时。而这种自动包装机比人工速度快 4倍。该机体积小 ,10 10 (W)× 16 2 5 (L )×1940 mm(H) ,可包捆 2 0~ 2 2 0 mm高 ,A5 -B4或 B5 -A3尺寸的印刷品 ,以电脑控制台操作 ,1小时可包捆 2 80包。自动包装机!国信 相似文献
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此种聚烯烃与粘土的纳米复合材料由~. 《化工矿物与加工》2001,30(2):40
一种聚烯烃与粘土的纳米级复合材料(CN12555510A)此种聚烯烃与粘土的纳米复合材料由40~99.9(重量%)的聚乙烯烃和0.1~60(重量%)的纤维棒石族粘土组成,所述的粘土主要选自海泡石或凹凸棒石。该复合材料具有优良的力学性能和耐热性。一种含天然矿物材料的裂化催化剂及其制备方法(CN1255530A)所述含天然矿物材料的组分系指含经过酸处理的凹凸棒石和或坡缕石天然矿物材料的组分。所述酸处理的条件包括温度(室温)至90℃,时间至少15min,酸的用量为每100g凹凸棒石和或坡缕石天然矿物材料0.05~2当量的酸。该催化剂具有较强的抗重金属污… 相似文献
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从年第一期开始 本刊全部内容进入中国科技信息网络——万方数据。您可打开联网终端 键入//periodical网址 便可直接采运用浏览器;随时阅读《石材》全中文内容 检索或与编辑部沟通联络。因网络制作需要时间 所以 当月的期刊须稍后一段时间才能网上读到。 《石材》2001,1(2):44
从2001年第一期开始,本刊全部内容进入中国科技信息网络——万方数据。您可打开联网终端,键入http://www.Chinainfo.gov.cn/periodical网址,便可直接采运用浏览器;随时阅读《石材》全中文内容,检索或与编辑部沟通联络。因网络制作需要时间,所以,当月的期刊须稍后一段时间才能网上读到。 相似文献
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以色列的Ceramight复合材料公司新近开发成功了一种耐高温达℃以上的陶瓷/金属复合材料薄膜 厚度自μm至μm。该复合材料中的陶瓷成分提供高温强度 而金属部分则可阻止其裂纹扩展。陶瓷采用完全稳定化氧化锆 《金属功能材料》2000,7(3):48
以色列的Ceramight复合材料公司新近开发成功了一种耐高温达1500℃以上的陶瓷/金属复合材料薄膜,厚度自10μm至100μm。该复合材料中的陶瓷成分提供高温强度,而金属部分则可阻止其裂纹扩展。陶瓷采用完全稳定化氧化锆(FSZ)之类氧化物,作为增强剂则可采用钼纤维或钨纤维,使用温度最高可达3000℃。FSZ/Mo复合材料的室温抗弯强度为280MPa,1500℃下的强度为500MPa,2000℃下的强度为160MPa。这种高温复合材料的可能用途,包括火箭喷口,推进燃烧室、推进阀门以及其它类似的耐高温部件。(国 文译自《AdvMater… 相似文献
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美国通用汽车公司的新型Vortec .L直列缸发动机中粉末冶金零件约有 .kg 这种发动机也可缸或缸。 新的发动机代替了年的 .L V- 尽管零件数量不到 % 重量不到.kg 但是仍然有个以上的粉末冶金零件。其中包括个连杆 个铝基粉末冶金凸轮盖 个铝基空气盖板 个轴承盖 个油泵齿轮装置凸轮和曲轴链轮 个阀座和个导板和各种各样的衬套。注射成形零件用于燃料喷射系统。“美国金属市场”指出 通用汽车公司实际上每年可能生产超过百万台Vortec直列发动机。目前 通用汽车公司在 Fli 《粉末冶金技术》2001,19(1):53-54
美国通用汽车公司新型发动机需要大量粉末冶金零件 美国通用汽车公司的新型 Vortec 4200 4.2L直列6缸发动机中粉末冶金零件约有 13.6kg,这种发 动机也可4缸或5缸。 新的发动机代替了1985年的 4.3L V-6,尽管零件数量不到 27%,重量不到18.1kg,但是仍然有79个以上的粉末冶金零件。其中包括6个连杆,14个铝基粉末冶金凸轮盖 ,1个铝基空气盖板,7个轴承盖,1 个油泵齿轮 装置、凸轮和曲轴链轮 ,24个阀座和24个导板和各种各样的衬套。注射成形零件用于燃料喷射系统。“美国金属市场”指出,通用汽车公司实际上每年可能生产超过1百万台Vortec 直列发动机。目前,通用汽车公司在 Flint,Michigan的发动机工厂生产4.2L 发动机。 意大利粉末冶金近况 据意大利粉末冶金协会报告,1999年粉末冶金零件生产增长6%。18个公司的23个工厂总共生产粉末冶金铁基零件21 340吨,比1998年增加1 290吨。铜基和不锈钢零件增长 1.4%,达到2 060吨。粉末冶金零件的销售额增长9.7%,达到3270亿意大利里拉。 铁粉的产量增加8.3%,达到4 834吨,铜粉和青铜粉增加11.2%,达到3 262吨。意大利用 的金属粉末许多是进口的,意大利只有两个公司生产注射成形零件,其中一家专门生产牙齿矫形支架。 汽车工业占粉末冶金市场的55%,家用电器占8.3%,仪器与机械设备占23.5%,其余产品占13.2%。意大利粉末冶金协会的 Dr. Enrico Mosca 报告说,粉末冶金零件销售额在2000年前七个月增长12%,而且需求仍然很强烈,特别是非汽车市场 方面 的需求,预计到年底销售额会有更大提高。 《粉末冶金咨询指南》出版 美国金属粉末联合会(MPIF)出版了新的《粉末冶金咨询指南》,内容为19个有关粉末冶金、金属注射成形和先进颗粒材料方面的专家一览表。《粉末冶金咨询指南》共4页,涉及在测试、设计、应用研究、市场研究、培训、工厂设计、质量体系和产品 评价方面的北美专家和国际专家。他们的专业范围包括金属粉末和材料、传统粉末冶金工艺、粉末注射成形、热等静压、喷射成形、钎焊技术、台架设计与制造的实验经验。 精密锻造连杆正在与粉末锻造连杆竞争 “据美国金属市场”报告,几个美国汽车公司正在研究用精密锻造C70钢棒料代替粉末锻造连杆。C70连杆已经在欧洲汽车中应用。 耐用性与可靠性的历史相当长的粉末冶金连杆现在马上要面临价格竟争。粉末冶金连杆最早用于1987年福特1.9L发动机,尽管美国通用汽车公司(GM)、福特汽车公司(Ford)和克莱斯勒(Daimler Chysler)公司是最大的粉末冶金连杆用户,他们的工程师仍然看好C70连杆。已经在Michigan 建立了钻孔和机械加工中心,负责北美市场机械产品的安装、服务。其设备可以将精密锻造连杆进行激光开槽、零件开缝和最后钻孔等操作。工业观察家们认为这是对粉末锻造连杆的一个打击。尽管如此,大多数粉末锻造连杆生产厂家更新了设备,并且继续提高产量,汽车工程师称完全转变成C70连杆最少也需3~5年,相反的,在最近的发动机展览中福特汽车公司仍然用粉末冶金连杆。 大型粉末冶金钨坯 Solar Atmospheres 公司制成了重达1360kg的粉末冶金钨坯。它是由8个钨块在真空炉里通过扩散粘结制成的。钨坯的尺寸为127mm×609mm×914mm。Solar报告指出,用标准1270mm深的真空炉,经过改进热区和炉床,可以达到好的效果。用超声检测结果显示,已经完全粘结成钨合金,形状上基本是棱锥形。很难发现粘结区域的结构与其它部位不同,甚至用金相组织检验也如此。将纯净的氩气通入烧结炉,燃烧室均匀加热,温度为1482℃,使一致的扩散粘结得以进行。陶瓷测温“S”热电偶放在钨块附近以便调整温度范围(±2.7℃)。高温保温后缓慢冷却,通过整个烧结炉的时间为20h。烧结温度在2000℃以 上。 《2000年粉末冶金用户手册》已出版 MPIF发行出版了《2000年粉末冶金用户手册》,其中列出了粉末冶金零件及产品厂商。手册共136页,包括粉末冶金零件、注射成形零件和颗粒材料制品的生产厂家129个,介绍了产品、材料及生产能力。手册还列出了粉末冶金零件协会、先进颗粒材料协会、金属注射成形协会的会员单位,并对每个会员单位的生产工艺与设备,质量控制、材料和特殊产品进行了介绍。 美国国家防御储备中心投放钨、钴、钽 在最近召开的 MIPF 2000钨、硬质材料和难熔合金国际会议上,美国国家防御储备中心的负责人宣布了年度材料计划(AMP),包括钨、钴和钽的销售。在2001财政年度(FY01,从2000年10月1日算起),下列材料可以出售: 精矿 4 000 000磅 钨铁 300 000磅 碳化钨粉 1 000 000 磅 金属钨粉 150 000磅。 美国储备中心建于“二战”之后,储存56种不同物品,价值超过30亿美元。材料的大多数已由国防部报过剩 ,并被防御后备部门(DLA)投放市场。当前的库存量是: 碳化钨粉 799 494 磅 钨铁 1 524 476 磅 钨粉 1 668 963 磅 精矿 70 168 499 磅。 在1999财政年度,DLA销售钨产品7.8百万美元,2000财政年度增加到9.7百万美元。DLA也销售钴、碳化钽和钽粉、坯料、矿石和氧化物。 相似文献