笔尖注塑模螺纹脱模机构的优化设计

根据笔尖结构为锥形并需要内螺纹脱模的特点,分析和比较了目前模具采用的自动脱螺纹机构。对笔尖内螺纹部分设计三段轴向开槽,优化笔尖结构,设计了二次推出不带旋转机构的自动脱螺纹注塑模。型芯部分由1个型芯和1个三角套组合而成,通过三角套与型芯组件的相对运动,使三角套内缩以实现自动脱螺纹。同时采用二次推出机构完成整个注塑件的脱模,由于模具脱模部分不需要设置旋转机构,简化了模具结构,缩短了开模时间。     

基于UG/Open技术的冲压模架标准件库的开发

基于UG的参数化建模方法和部件族功能,采用VC++编程,结合UG二次开发工具包UG/Open建立冲压模架标准件库.采用菜单显示,用户对话框操作,实现无缝集成,快速调用,提高模具设计效率.     

冲裁工艺规划专家系统

采用特征描述零件的几何和工艺信息,采用面向对象的框架结构组织工艺规则,以框架推理为主导,规则推理为核心的复合型推理控制策略,实现了冲裁工艺规划专家系统。     

11Cr17高碳马氏体不锈钢热变形行为研究

采用Gleeble-3800型热模拟试验机对11Cr17高碳马氏体不锈钢在800~1100℃、应变速率为0.01~5 s-1、变形程度为0.5形变条件下的热压缩变形行为进行研究。试验得到了该种材料的真应力-真应变曲线,计算了该材料的应力指数n及变形激活能Q等热力学参数。通过拟合试验数据得到了能够较好描述该高碳马氏体不锈钢变形特点的双曲正弦形式热变形本构方程。     

基于分形粗糙表面的镀锌板接触与摩擦模型

在镀锌板的成形过程中,模具与坯料间的摩擦常使镀锌板的锌层发生剥落、划痕和裂纹等失效形式。为了评价镀锌板表面形貌、压力和润滑条件对界面摩擦行为的影响,选取了两种不同方法镀锌的钢板(合金化热镀锌板GA与热浸镀锌板GI)进行研究。用轮廓仪测量试样的表面形貌,用分形理论计算分形参数,获得真实接触面积与载荷的关系,然后建立镀锌板与模具之间的接触模型;并根据所建立的接触模型,构建了镀锌板表面形貌与载荷关系的摩擦模型。结果表明,所建立的摩擦模型其摩擦系数的理论值与实验值能够较好地吻合,平均误差小于10%,证明了该摩擦模型的准确性与可行性。     

汽车发电机爪极精锻模具开裂分析及结构改进

针对发电机爪极在精锻成形中,承受载荷大、模具应力高、模具易开裂、寿命低等难题,采用有限元三维模拟软件Deform-3D分析了爪极精锻成形过程和模具的受力状态。研究结果表明,局部应力过大是模具开裂的主要原因。在此基础上,提出了加深预锻型槽爪尖处以及在终锻型槽爪尖处增设溢流孔等模具结构改进措施,使模具容易开裂部位的应力下降44.2%,从而提高了模具的使用寿命。     

挤压用润滑油摩擦学特性影响因素研究

对挤压过程中影响摩擦磨损的因素进行了研究,利用比拟试验研究了以蓖麻油为基础润滑油,加硬脂酸锌和硬脂酸钙添加剂后,速度,加油方式,载荷等因素对试样摩擦磨损的影响,结果表明：加入添加剂可抗磨,但不一定减摩,抗磨减摩效果与挤压工况有关。     

ActiveX控件在基于VFP的企业EMIS中的应用

文章结合实例说明了 Active X控件在基于 VFP的企业 EMIS中的具体应用方法与过程 ,该方法能够加快开发具有工业强度的 EMIS的速度 ,为 EMIS的集成提供了技术支持 ,适用性强     

基于BP神经网络的挤压模具磨损预测

基于修正的Archard磨损模型,将人工神经网络与有限元分析相结合,用有限元模拟数据作为学习样本,训练BP神经网络模型,以此模型预测挤压模具的磨损,实现了模具寿命的快速预测,也为模具型腔等磨损设计奠定了基础。     

基于CAD/CAE的汽车覆盖件拉延件设计

介绍了CAD／CAE协调设计在汽车覆盖件拉延件设计中的应用，包括汽车覆盖件成形模拟的分析方法和几个关键技术以及CAD／CAE协同设计在产品开发整个过程中的作用，并对CAD／CAE协同设计的一般流程进行了详细的阐述。作为实例，用Unigraphics与Dynaform实现CAD／CAE协同设计，对某汽车覆盖件内板拉延件进行了设计。