65Mn2SiVTi钢轧后控冷研究

用膨胀法测定了65Mn2SiVTi钢的连续冷却转变动力学曲线,并用金相显微镜观察了转变产物,用洛氏硬度计测试各冷速下试样的硬度.讨论了控制冷却速度对该钢组织及硬度的影响.结果表明,65Mn2SiVTi钢轧后空冷即可获得细片状珠光体组织.     

W、Nb对Fe76.5Cu1Si13.5B9非晶合金晶化行为的影响

用热分析法结合ＸＲＤ、ＴＥＭ研究了添加元素Ｗ、Ｎｂ对Ｆｅ７６．５Ｃｕ１Ｓｉ１３．５Ｂ９非晶合金晶化行为的影响。结果表明,Ｗ或Ｎｂ的加入都降低了Ｆｅ－Ｃｕ－Ｓｉ－Ｂ非晶合金反应的Ａｖｒａｍｉ指数ｎ;并且添加元素Ｎｂ更有利于该合金获得较小的ａ－Ｆｅ（Ｓｉ）晶粒。     

冷却速度对Fv520(B)钢马氏体组织的影响

利用膨胀法、金相、XRD法研究了冷却速度对Fv520(B)钢Ms点及其组织的影响。结果表明,Fv520(B)钢具有良好的淬透性,其Ms点为155℃,冷却速度降低,Ms点略有升高。在冷却速度为175℃/s～0.03℃/s的范围内,均得到马氏体组织,冷却速度对马氏体组织状态影响不大。     

Fe_(73.5)Cu_1Nb_3Si_(13.5)B_9非晶合金的晶化动力学

用差热分析(DTA)结合X射线衍射(XRD),研究了Fe_(73.5)Cu_1Nb_3Si_(13.5)B_9非晶合金的晶化动力学。结果表明:温度在0～700℃范围内,该合金的晶化相为α-Fe和Fe_2B;α-Fe相晶化表观激活能为452.39kJ/mol,Fe_2B相的晶化表观激活能395.23kJ/mol;两相在晶化初期激活能最小,随晶化量X_c的增加而迅速增大,在α-Fe的体积分数为30％～80％,Fe_2B的体积分数为40％～80％时,呈现极大值。     

基于数字控制的稳定伺服平台失稳故障分析及启示

针对某稳定伺服平台试验出现的失稳现象,在简单介绍其工作原理基础上,重点分析失稳故障机制,根据伺服控制软件中断设置情况,对各中断服务程序依次进行功能解析,结合现场故障代码表述,发现UART0中断功能在试验状态下未按要求关闭;且存在中断优先级排序不合理的问题,由此将故障定位为软件可靠性设计缺陷。结合现有设备环境,利用禁用UART0中断服务程序且增加UART0中断服务程序错误触发后立即退出的设置方法,有效屏蔽外界干扰,提高设备可靠性。将前后两版伺服控制软件进行试验对比,验证了措施有效,通过对此软件设计缺陷在极端情况下引发的风险及解决措施的思考,对未来软件设计工作给出了一些启示。     

高取代度甲基化-β-环糊精的合成与表征

选用绿色的甲基化试剂碳酸二甲酯为原料在无水碳酸钠催化下,将其与β-环糊精反应合成了取代度为17.4的甲基化-β-环糊精。考查了β-环糊精和碳酸二甲酯摩尔比、反应温度和催化剂的量对产品的平均取代度的影响。最佳合成工艺条件是β-环糊精和碳酸二甲酯摩尔比是30∶1、反应温度110℃和催化剂的量为0.5 g。并采用薄层色谱、红外、热重分析、质谱、元素分析和核磁共振技术对所合成的产品进行了表征。     

海绵钛氯化尾气治理的试验研究

结合海绵钛生产工艺过程中氯化尾气的排放及治理现状,提出了采用菱锰矿吸收氯化尾气的工艺方案,通过热力学和动力学分析,表明该工艺是可行的.在单因素试验的基础上设计了三因素三水平的正交试验,结果表明:在氯离子初始浓度为90g,/L,初始吸收温度为60℃,液固比为8:1的条件下,氯化尾气的吸收率为98.76％,锰回收率可达95.23％.不仅能实现氯化尾气的无害化排放,而且试验制备的氯化锰品质较好.     

渤海油田某终端液化气撬装脱硫工业应用总结

介绍了渤海油田龙口终端处理厂液化石油气撬装干法脱硫装置、 工艺及运行情况.分析原料液化气铜片腐蚀不合格的原因,介绍了铜片腐蚀抑制剂应用中出现的问题,进一步提出干法脱硫的工艺及催化剂的选择,对撬装干法脱硫工业应用情况进行了总结.结果表明该装置具有操作灵活,工艺简单、设备投资少、能耗低等特点,能有效解决液化气铜片腐蚀不合格...     

自组装三维光子结构的研究进展及其应用

概述了三维光子结构的分类、生色机理、制备方法和应用,讨论了自组装光子结构产生结构色的虹彩效应、低色彩饱和度以及结构不稳定的问题,分析了三维光子结构的发展方向.