走出政府“襁褓”的公用事业

日前，山东省蓬莱市举行了一次特别的公开招标会，将融城市小品、雕塑、广场、甬道、绿化等为一体的海滨路、海滨西路等环境艺术工程面向全国招标。以往，这样的工程建设由政府部门具体操作，不仅花费较高，而且难以吸引一流的企业。通过这次市场招标，不仅吸引了6家优秀公司，而且节省至少600多万元。这些都得益于山东省蓬莱市引入市场机制、公用事业由“经办”转变为“经营”的改革。     

隔离开关常见电气故障及查找分析

<正>0引言隔离开关俗称"刀闸"或"闸刀",是电力系统最为常见的电气设备,用于隔离电源,使检修设备与带电设备间有明显的断开点。另外,隔离开关与断路器相配合可以按系统需要的运行方式进行倒闸,从而改变系统的接线形式。基于此,隔离开关操作最频繁,其发生故障的概率也非常高。隔离开关一旦发生故障,将在很大程度上影响倒闸操作的效率和系统的安全稳定。根据故障性质,故障可分为机械故障和电气故障,其中,由于电气元器件不可靠而引发的电气故     

玄武岩纤维加固砌体墙抗震性能试验研究

通过对4片无筋砌体砖墙在低周往复荷载作用下的试验,研究了玄武岩纤维加固砌体墙的抗震性能;分析了加固前后墙体的受力性能、滞回特性、刚度退化、耗能及变形能力等变化规律。研究表明:玄武岩纤维加固可以较大程度地提高砖墙的极限荷载和变形性能、有效延缓墙体裂缝发展、改善砌体脆性,从而显著提高结构的抗震性能;采用玄武岩纤维加固砌体结构是一种经济有效的结构加固方法。     

淀粉多糖的功能改性及纤维复合材料成形

为了对淀粉及其纤维有更深入的研究,以对淀粉改性以及纤维纺丝成形的深度研究为前提,结合大量文献,讨论了淀粉的性质及其功能改性,并论述了淀粉基纤维的制备方法.淀粉基纤维的研究意义重大,具有广阔的发展空间以及良好的发展前景.     

食品和食品包装材料中全氟化合物(PFCs)的研究进展

全氟化合物(perfluorochemicals,PFCs)具有持久性、生物累积性,被列入新型持久性有机污染物,目前已成为环境与食品安全研究的热点领域。全氟化合物主要包括稳定态和离子态氟化物,被广泛应用于表面活性剂、食品包装、不粘锅涂层等与食品包装及加工相关的领域。本文对PFCs的理化性质、应用、毒性作用以及在食品中的污染水平进行了评述,重点探讨了其在食品中的分析测定方法,以期为我国开展食品领域内全氟化合物的风险评估及相关研究提供参考。      

某管道工程水土流失预测及措施

某管道工程起点为"西气东输二线"洛阳-偃师支线管道工程小庄首站,终点为安阳-洛阳天然气管道工程14#阀室,全长75.30 km,经过洛阳市伊川县、伊滨区、偃师市、孟津县.某天然气管道工程预防和治理水土流失防治责任范围内的水土流失,控制和减少新增水土流失危害,维持工程施工、运营安全及项目区生态环境的良性循环.分析主体设计...     

基于缓存映射项重用距离的闪存地址映射方法

经典的闪存转换层(flash translation layer, FTL)地址映射方法DFTL(demand-based FTL)将全局映射信息放在闪存中,仅缓存最近最常使用的映射信息,解决了页级映射策略中映射信息较大和缓存容量有限的矛盾.但是,DFTL没有充分利用负载的空间局部性特点提高缓存命中率;在缓存失效时频繁的脏映射项换出也会导致大量的映射页写操作;此外,它未能优化垃圾回收过程中有效页迁移导致的写放大问题.针对上述不足,提出一种基于缓存映射项重用距离的地址映射方法IRR-FTL(inter-reference recency-based FTL),通过设置映射页缓存槽,充分挖掘负载空间局部性;基于缓存映射项重用距离实现负载自适应的写缓存映射表冷热分区,并分别采取不同的管理策略,减少映射页写操作;此外,实现基于重用距离的冷热数据分离存储,提高垃圾回收效率.通过采用多种负载对该方法进行验证实验,实验结果表明IRR-FTL相比DFTL缓存命中率提高29.1%,平均响应时间降低了27.3%,擦除次数降低了10.7%.     

鲜切果蔬的微生物污染及其杀菌技术

鲜切果蔬是指经过挑选、清洗、控水、修整、分级、包装,有时根据需要去皮、切割的新鲜水果和蔬菜。鲜切果蔬由于具有清洁卫生、新鲜、食用方便等特点,越来越受到消费者的喜爱。微生物是影响鲜切果蔬质量与安全的重要因素。本文概述了鲜切果蔬微生物污染的来源和种类、常用的杀菌剂种类、冷杀菌技术,并对鲜切果蔬的应用前景进行了展望。      

基于出行时间预算的多模式多类用户城市交通均衡分析

为研究出行时间不确定条件下有限理性出行者的路径选择行为,以路段容量降级网络为研究对象,将路径自由流时间作为路径走行时间的下界,提出了关于路径走行时间的截断正态分布概率密度函数,建立了考虑路径走行时间边界的出行时间预算模型.通过考虑出行者有限理性的决策特征,以预算时间最小值的无差异阈值作为出行者可接受的最大出行时间,提出了有限理性置信水平的概念,即出行者可以在最短预算时间的无差异阈值内到达目的地的概率.然后,根据随机效用最大化理论,以出行者感知的有限理性置信水平为路径选择成本,构建了考虑可靠性的有限理性交通均衡模型,并给出了其等价的变分不等式问题.此外,设计了一个基于路径的求解算法对所提出的模型进行求解.最后,应用一个数值案例来验证所提出的模型和算法.算例结果表明：忽略路径的自由流时间将降低出行者准时到达的可能性,并且出行者可接受的无差异阈值尺度对其路径选择行为有较大影响.