钌催化硼氢化钠水解制氢的研究

研究了应用于燃料电池的硼氢化钠(NaBH4)水解即时供氢的一种方法.用化学镀法制备的泡沫镍载钌(Ru)作为催化水解NaBH4碱溶液制氢的催化剂,具有稳定高效的活性.这种容易制备的催化剂在多次使用后仍显示了较高的活性.研究了制氢过程中的温度、压力、NaBH4浓度和载Ru量对产氢速率的影响.研究表明:随温度的升高反应速率快速上升;当NaBH4浓度为5%(质量分数,下同)、NaOH浓度为3%、载Ru量为6%时,在25℃常压且催化作用下反应速率可以达到1.906 mL·s-1·g-1.     

低空5G网络覆盖方案与部署策略研究

本文结合5G波束的特性,对低空的无线网络覆盖情况传播链路进行了研究,估算了5G低空的传播模型,制定了空中无线网络覆盖方案,最后通过实际部署1+X波束的空中网络覆盖方式实现了低空的5G无线覆盖,通过实测结合优化满足了5G+无人机应用的业务需求。同时本文还对空旷环境下SSB的1+X波束和宽波束的空域及地面覆盖效果进行了测试对比,对不同场景的波束覆盖能力得出了相应的结论。     

一种用于异常用电检测的负荷模式分析新方法

为解决异常用电检测问题,提出一种基于果蝇算法的负荷模式分析新方法。在同区域相似电力用户负荷数据和用户历史负荷数据的基础上,应用果蝇算法提取负荷模式。根据用户用电负荷与相似用户用电负荷和用户历史用电负荷匹配的不同特点,采用不同的负荷数据预处理方式以及模式匹配评价方法。根据电力用户的实际数据,查出用户的异常用电情况,验证了算法的有效性。     

玻璃纤维增强聚合物复合材料约束壁式钢管混凝土短柱轴压性能试验

为研究玻璃纤维增强聚合物复合材料(GFRP)约束壁式钢管混凝土矩形短柱的轴压力学性能,对1组无GFRP约束试件和2组GFRP约束试件进行静力轴压试验;根据试验结果提出壁式柱的强弱约束模型,并基于双剪统一强度理论建立GFRP约束壁式钢管混凝土柱的轴压承载力计算公式;最后建立有限元模型,将计算结果与试验对比,并进行参数化分...     

活性炭电极电容法脱盐性能的研究

研究了活性炭用于电容法脱盐时的电化学性能。用恒压充放电方法研究了操作电压对活性炭电吸附性能的影响,比较了活性炭对不同金属离子的电吸附性能,初步研究了活性炭物性参数与其电吸附性能的关系。结果表明,操作电压与活性炭电吸附容量呈线性关系(0.6~1.2 V),活性炭电极经恒压充放电循环后动态电吸附容量有一定的衰减,这可能与活性炭的表面官能团有关;4种活性炭对质量分数0.1%的碱金属和碱土金属氯化物吸附性能的比较发现,702#活性炭综合性能最好,对于KC l的吸附容量达27.9 mg/g,对NaC l的吸附容量达19.0 mg/g,对于MgC l2的吸附容量达17.0 mg/g;离子特性影响活性炭的电吸附性能;活性炭的比表面积和孔结构是影响活性炭电吸附性能的两个关键因素,比表面积较大、中孔较丰富的活性炭其电吸附性能更好。     

支持复用的软件过程活动描述

针对已有的活动的描述中把活动作为可再分的复合体,没有分离活动和活动间关系和没有清晰描述活动间复杂关系等问题,将活动作为不可再分的原子个体,采用STECA规则对活动间的关系进行描述.在应用中表现出了定义清晰,易于复用的特点.     

电流变阻尼悬架的半主动控制分析

在介绍电流变液基本特性的基础上,提出了基于电流变阻尼悬架的半主动控制.并建立了1/4车辆动力学模型,给出了悬架系统的状态空间方程.依据随机线性最优控制理论,以车身加速度、悬架动行程和轮胎动位移的加权二次型最小为控制性能指标,设计了LQG控制器;依据模糊控制理论,设计了二输入单输出的模糊控制器,根据经验和理论分析制定了模糊控制规则.运用Matlab/Simulink进行了悬架半主动控制的建模和仿真分析.仿真结果显示,与被动控制相比,半主动控制有很好的控制效果,车身加速度下降超过40%,显著地改善了车辆的平顺性.     

基于描述逻辑的工作流冲突检测算法

针对工作流模型中出现的活动冲突问题,构建了用于工作流模型检测的TBox和ABox,并提出了基于描述逻辑的冲突检测算法.通过对工作流模型网络的分解和检测,得出结论:该冲突检测算法不仅能检测出发生冲突的活动数目,而且能够检测出冲突的具体活动,有利于设计者改进工作流模型设计.     

液流电池旁路电流的研究概况

大规模储能液流电池体系是由多个电池模块串并联构成,其中每个模块又由固定个数的串联单电池组成,其电解液通过输液总管统一供应,这种电解液供应方式会在电堆中引起旁路电流,削弱电池的性能.介绍了旁路电流产生的原因及其对液流电池系统的危害,并综述了旁路电流模型及预测旁路电流大小的数值计算方法,以及消除旁路电流可以采用的措施.