高线速直齿轮润滑喷嘴方位参数寻优研究

为探究高线速直齿轮润滑喷嘴的最优布置方位,采用计算流体动力学瞬态模拟方法,对不同线速度下的齿轮啮合进行单相流气场仿真分析,揭示齿轮副啮合区和齿廓周围的压力分布及气流运动规律,提出最优润滑喷嘴布置方位的确定方法,并通过两相流瞬态喷油润滑仿真分析对该方法的有效性进行验证。研究表明：随着齿轮线速度的提升,齿轮啮合区域压差有线性增大的趋势,气障效应更强,气流波动辐射范围更广,两股旋转气流“交汇”形成的最弱迹线逐渐向小齿轮方向倾斜;最优的喷嘴布置坐标,可通过喷嘴待选点的气流速度流线能否进入齿轮啮合区域确定;润滑喷嘴布置在啮入侧区域且端面角度为0°较好,喷嘴射流方向与最优喷点的气流速度流线一致时,齿轮润滑效果良好。     

永磁体磁偏角测量不确定度的评定

利用永磁体磁偏角测量的数学模型,建立磁偏角测量方法,根据实际测量数据,对引起磁偏角测量结果不确定度的各个因素进行逐项评定,最后得到磁偏角完整的测量结果。     

阳离子苯乙烯/丙烯酸酯共聚物-酶转化淀粉表面施胶剂的研制及应用

使用自制的阳离子聚苯乙烯-丙烯酸酯(HSAE-321)与酶转化淀粉复配成新型表面施胶剂,对瓦楞原纸进行表面施胶.结果表明,新型表面施胶剂不但可以提高瓦楞原纸的抗水性能,还可明显改善其强度性能.当HSAE-321乳液与酶转化淀粉的质量比为1:8,单面施胶量约为3 g/m2时,表面施胶后瓦楞原纸的干、湿环压指数及裂断长与未施胶瓦楞原纸相比分别提高了75%、125%和82%.表而施胶后瓦楞原纸表面的初始接触角增加,并且水珠可在纸面上停留相对较长的时间(约60 s),瓦楞原纸显示出良好的抗水性能.     

采用组合赋权与雷达图法的张紧臂多目标优化

以自动张紧器为研究对象,结合发动机前端附件轮系(Engine front end accessory drive,EFEAD)系统的非线性有限元分析,采用折衷规划法定义张紧臂各摆角工况下结构的静态、稳态刚度和动态振动频率最大化的综合目标函数,并提出了一种改进的组合赋权雷达图法来确定各工况的最优权重系数,进行张紧臂结构的多目标优化设计.同时对比经验法、平均分配法和层次分析法定义权重系数的优化结果,验证了改进的组合赋权雷达图法的优越性.最后对张紧臂进行优化设计,分析结果表明:优化后张紧臂在质量减少的情况下,刚度性能和强度性能明显提高,各阶模态频率均可达到要求.     

花键副微动磨损分析及参数优化

为探究渐开线花键副在微动工况下的磨损行为,对花键副材料20CrMoH进行磨损实验,得到不同工况下花键副材料20CrMoH的磨损系数.实验结果表明:在同一振动频率下,材料微动磨损系数随着法向正压力的增大而增大;在同一法向正压力下,材料的微动磨损系数随着振动频率的增大而增大.采用有限元与Archard理论相结合的方式对花键副材料磨损量进行预测,并与磨损实验结果进行对比,验证了该预测方法的可行性.为寻找改善花键副齿面磨损的方法与思路,进行花键副参数优化,以花键副齿面磨损量最小为目标寻求侧隙、修形量、夹角这3个参数的最佳组合,得到该花键副采用侧隙为0.09 mm、鼓形修形量22.66 μm、夹角为0.04.进行加工设计安装时磨损量最小.     

无人水下航行器的发展与展望

以无人水下航行器的发展趋势与功用为主题,介绍了无人水下航行器的特点和使命,阐述了无人水下航行器的发展历程和研究现状,重点介绍了美国在无人水下航行器方面的发展过程和发展方向。最后展望了其未来发展重点及在军事方面的广泛应用。     

一种适用于AUV的自动路径规划算法

介绍了AUV的自动路径规划算法的概念,对算法的边界条件进行了定义。指出了AUV航行器自动路径规划算法实现的算法原理。通过实际测试表明该算法能计算出两个地理位置之间的最佳路径并能避开所有障碍物。     

阳离子乳化沥青氯丁胶乳防水涂料在混凝土桥面上的应用

一、前言混凝土桥梁由于其所处的位置,而要经受水(雨或雪)、温度、化雪盐、工业废气等的侵蚀。在不设防水层或防水层有缺陷时,构成桥梁结构的钢筋、混凝土,逐渐受到腐蚀。以至导致结构承载能力的降低。据瑞典和西德的资料介绍,有25％—30％的桥梁存在不设防水层和防水层有缺陷所引起的问题。出自同样的原因,美国有4400座桥梁     

IBIS-S测量系统及精度分析

微波干涉测量技术逐渐成为对大型建筑物进行"非接触式"监测的重要手段之一。本文以IBIS-S系统为例,介绍了微波干涉测量的关键技术,并对系统的精度进行了测试。测试结果表明:该系统的测量精度能够达到亚毫米级,能够实现高精度的微变形监测。