H型钢控制冷却过程的温度变化及热应力分析

H型钢由于自身的结构特点,轧后存在着严重的温度不均、组织不匀和残余应力,有必要对其实施控制冷却.根据传热学和热弹塑性理论,利用有限元分析法对H型钢轧后冷却过程中温度及应力变化进行了数值模拟分析.分析内容包括空冷和控制冷却过程中的温度和应力分布、时间历程及它们在两种工况下的水平差异.研究结果表明,合理的控制冷却方式及工艺参数可以有效地改善空冷状态下的温度不均、组织不匀和残余应力水平较高等问题,获得较均匀的温度场,降低轧件的残余热应力.工作可为H型钢轧后控制冷却措施的实施及其工艺参数的确定提供理论依据和技术支持.     

突变减壁段对铜管行星轧制过程影响的仿真分析

利用有限元软件MSC.MARC建立起铜管三辊行星轧制过程的三维热力耦合有限元仿真模型,对铜管行星轧制从咬入到稳定轧制的全过程进行了有限元模拟分析。另外,着重对突变减壁段在轧制过程中的影响进行了研究,以期能为辊型设计提供参考。     

矫直理论的研究发展现状与展望

介绍了近年来矫直理论研究的几种主要模型和各种弯曲理论模型的基础,总结了各种模型的主要应用范围及自身特点,分析了矫直理论模型及常用矫直理论研究方法的优缺点。总结了国内外矫直理论的研究历程及发展现状,在文献检索的基础上总结了国内矫直研究各领域的情况。最后,针对现有矫直理论研究存在的问题而对进一步研究进行了展望。分析认为,矫直理论的研究应朝着构造考虑初始缺陷的矫直理论分析模型、建立参数化的有限元模型、理论分析和数值模拟相结合手段研究新型矫直方式及加强理论实验的力度等方向发展。     

基于逆维捷曼效应的用于汽车EPS系统的转矩传感器

对一种基于铁基非晶态软磁合金的逆维捷曼效应,可用于汽车EPS系统的新型转矩传感器进行了研究。介绍了传感器的结构和原理。通过试验,分析了激磁磁场强度对传感器测量精度的影响,得到了传感器的静态特性以及零点温度漂移指标。试验显示,文中研究的传感器测量精度能够达到1.0%,而且其结构简单,工作可靠,应用于汽车电动助力系统(EPS)是可行的。     

汽车ESP和EPS系统的转角转矩组合式传感器

对一种可用于汽车ESP和EPS系统的转角与转矩组合式非接触传感器进行了研究.介绍了该传感器的结构和原理,推导了传感器的输出方程和灵敏度表达式.通过试验分析了传感器激磁磁场强度对转矩测量精度的影响,并得出了最佳激磁磁场强度.在0 ～450 N·m范围对传感器进行扭矩加载,得到了较高的测量灵敏度、线性度、重复度以及较低的迟滞静态误差;在500～3500 r/min范围内,转速最大相对误差为0.80％.试验数据显示:该传感器的精度能够达到1.0％,用于测量汽车方向盘的转矩和转角是可行的.     

H型钢矫直过程的有限元仿真

以H型钢矫直过程为研究对象,建立了矫直辊与型钢三辊弯曲矫直的仿真模型;采用ANSYS软件,对上下、左右挠度和翼缘斜度矫直过程进行了仿真分析,计算了H型钢的应力与残余应力状态,分析了矫直时翼缘与腹板之间产生裂纹的原因,提出了改善H型钢矫直质量的合理工艺方案.     

基于铁基纳米晶合金薄带的压磁式压力传感器的研究

对一种利用Fe基纳米晶软磁合金薄带作为敏感材料的新型压磁式压力传感器进行了可行性研究。介绍了该传感器的结构、工作原理、输出特性以及主要参数的选择。然后通过试验,分析了传感器的静态特性以及温度变化对输出的影响。试验结果表明,该传感器的最大线性误差为2.22%(满量程),最大不重复误差为0.97%(满量程),未经放大的最大灵敏度为0.2073μV/Pa,零点每摄氏度温漂小于1.22%(满量程)。该传感器具有结构简单、工作可靠、成本低廉,以及测压范围宽等优点。     

变辊距矫直的辊距优化设计

对辊距实现优化设计,分别以总矫直力之和矫直力为目标函数,以辊距为设计变量,利用Matlab软件优化设计出辊距相对值,以轧件与辊子间的接触应力为约束条件,进一步获得最佳辊距实际值。在满足矫直要求的前提下,通过变辊距实现了减小矫直力和矫直功的目的,对矫直过程的节能降耗及减小薄壁构件由于矫直力过大产生的矫直缺陷有重要意义。     

金属热切圆锯片的偏振及噪声

本文用理论分析和测试，研究金属热切圆锯片的偏振及噪声，提出降低锯片工作噪声的措施。     

金属热锯机声振特性的实验研究

金属热锯机声振特性的实验研究臧勇，郭兴旺，杨竞，沈祥芬（北京科技大学机械工程学院）金属热锯机被广泛应用于型钢轧制车间和热挤压车间，用来在高温状态下（７５０℃～１０００℃）切断各种异型断面轧件或挤压件。与其它类型的切割设备相比，其切割速度快，生产效率高...