响应面法与多目标遗传算法在桥壳优化上应用

桥壳作为后桥的核心,其设计强度和寿命直接关系到整车的使用寿命及可靠性。首先,根据车辆实际行驶条件抽象出三大模拟工况,基于限元模型求解出桥壳的应力分布。Bump工况下桥壳中段处应力最大,为50.97MPa。其次,在MSC.Fatigue软件得到桥壳的疲劳寿命云图。然后,构建以寿命为应变量的响应面模型并运用NSGA-Ⅱ多目标优化的遗传算法对桥壳进行优化设计,优化后的寿命增加了22%,静应力减少了约10%,在质量减少的基础上实现了桥壳的寿命延长。最后,对优化前和优化后的桥壳分别进行台架试验,垂直弯曲疲劳试验的结果是寿命延长了18%,与仿真结果接近,符合相关规定,证明了优化设计的正确性。     

生物质共热解研究进展

生物质热转化是一种高效清洁的利用方式,热解可得到生物油、可燃气体及生物炭等化工原料,具有经济和环境双重效益;共热解技术是获取高品质热解油、可燃气及焦炭的重要手段,可简化污染控制、减少污染物排放,为解决环境污染、实现资源高效洁净利用提供了新方案.综合介绍了生物质与煤、污泥、废旧轮胎、生活垃圾的共热解特性,同时分析了生物质...     

新型节能环保装配整体式住宅研究

新型节能环保装配整体式住宅是在原有装配式住宅的基础之上,充分发挥施工简便、经济实用、建造周期短的优势,加以技术创新,运用最新的节能环保技术,真正做到“四节一环保”,发展绿色建筑业。     

220 t/h循环流化床锅炉的设计与运行

介绍了中国科学院工程热物理研究所和无锡华光锅炉股份有限公司联合研制的首台220t/h循环流化床(CFB)锅炉的设计和运行情况。该锅炉已在洛阳华润热电有限公司顺利投入商业运行,热效率达到91.15%,性能稳定,可靠性高,综合社会效益和经济效益显著,是新一代具有我国自主知识产权的CFB锅炉。     

低阶煤催化热解研究进展

煤热解是煤热转化过程中最先和必经的阶段,受热分解为煤气、焦油及半焦/焦炭三相产品.基于煤(催化)热解可实现低阶煤的高效分质利用,对煤催化热解机理、不同种类催化剂及在煤热解中的应用、煤催化热解的影响因素进行了阐述,同时对低阶煤催化热解的发展进行展望,期望开发出煤热解反应条件温和化、热解转化率更高、热解焦油轻质化及可对目标...     

480t／h循环流化床锅炉的研制过程

本文介绍了中国科学院工程热物理研究所和无锡华光锅炉股份有限公司联合研制的首台480t／h循环流化床（CFB）锅炉的研制过程，锅炉已于2005年3月29日在内蒙古华电乌达热电有限公司顺利投入商业运行，它是我国首台采用自主知识产权的480t／h带再热蒸汽循环的CFB锅炉。     

480t／h循环流化床锅炉燃烧运行调整

介绍了480t／h（CFB）锅炉的总体结构，根据运行实践，重点分析了锅炉启动点火节油措施及运行中的调整经验。     

116MW水冷方形分离循环流化床热水锅炉的运行经验

城市燃煤集中供暖对洁净燃烧技术的需求是循环流化床热水锅炉发展的动力。介绍了首台运行的最大容量的116MW循环流化床热水锅炉的运行情况。实践表明：采用水冷方形分离器的116MW循环流化床热水锅炉运行稳定,可用率高,燃烧效率高,满足严格的大气排放标准,密封性好,占地面积小,可以很好地适应城市集中供暖频繁启动和压火的需要。图6表5参6     

基于HYPERWORKS的某客车车架有限元分析

车架是汽车重要的基础部件之一,须具有足够的强度和刚度.应用HYPERWORKS建立了车架的有限元模型,根据对该模型进行的受力分析,施加了合理的约束条件和载荷,对车架最为典型的四种工况进行了静力学研究,并根据车架的应力应变云图,预测出车架的薄弱部位,提出了前瞻性的建议,为车架的优化设计和车架结构的改进提供了非常重要的理论依据.     

基于ADAMS/Car某客车操纵稳定性的仿真与分析

根据某客车的数模及动力学参数,在ADAMS/Car软件中建立该车的整车虚拟样机模型,根据蛇形试验的方法,对整车虚拟样机模型进行了蛇形试验的仿真分析,并对其仿真结果如平均转向盘转角、平均横摆角速度、平均车身侧倾角、平均侧向加速度等进行了虚拟评价分析。通过仿真结果数据的对比分析,说明了虚拟样机模型仿真试验的正确性,从而也为整车动力学进一步研究奠定了基础。