LNG重卡无相变换热冷能利用空调系统设计

阐述了LNG重型卡车空调系统冷能利用的设计原理,以LNG为实验介质,通过计算机仿真和实验台模拟试验检验了该系统的可行性。开发了基于LNG无相变低温换热冷能利用空调系统替代蒸汽压缩制冷机组,通过理论计算和空调系统装置实验表明:在环境温度30—35℃,LNG由储存温度-160℃汽化至环境温度15℃,流量为25.194 kg/h时,理论计算冷量释放达6.13 k W,冷回收换热器空调冷媒的进出口温度达-9℃、-15℃;重卡空调进、出口空气温度达35℃、14℃,空调出风量为0.278 m~3/s,静态运行时实际回收冷量1.69 k W,回收率达27.6%。设计冷回收空调系统运行良好,制冷迅速,满足重卡驾驶室空调冷负荷,这样既为LNG船舶和汽车等交通工具空调系统提供了一个有效的解决方案,又利于冷能回收,缓解传统电压缩空调对燃料的消耗。     

R744热泵系统研究动态

R744作为一种天然工质，是热泵系统中最有潜力的替代工质之一。近10年来，美国、欧洲和日本等发达国家和地区对R744热泵系统进行了大量研究，并取得了一些突破性研究成果，介绍了R744热泵样机及其压缩机、换热器、膨胀阀等各重要部件的研究状况。     

人工神经网络在空调系统负荷预测中的应用

采用理论分析的方法,通过分析国内外在该方面的研究成果,剖析了人工神经网络在空调系统负荷预测中的应用,指出了利用人工神经网络（ANN）具有的高度的并行处理和可完成复杂的输入输出的非线性映射能力,进行空调系统负荷预测精度高、准确度好。ANN是一种有效的空调负荷预测手段。     

基于Excel的空调节能设备实验数据处理

结合Excel强大的数据处理和自动绘图功能,介绍了它在换热设备实验数据处理中的应用,并通过实例详细介绍了Nu值的计算步骤和其关联式的回归处理具体实现过程,其方法步骤可推广到其他参数的处理过程中。     

喷嘴内制冷剂两相流动模型研究

在水和水蒸气流经喷嘴的两相流动模型基础上,结合制冷剂流经喷嘴过程中的两相流动实验研究结果,提出一个与实验数据吻合较好的制冷剂流经喷嘴的两相流动模型。     

R744系统管翅式蒸发器换热性能的优化

基于稳态分布参数法,建立了R744系统管翅式蒸发器模拟程序,计算分析了管内制冷剂侧换热系数和压降梯度沿管长的变化特点;通过对管翅式蒸发器结构参数进行敏感性计算分析,得出了传热系数、换热量、制冷剂侧压降以及冷重比等参数与蒸发器主要结构参数之间的变化关系.优化后的管翅式蒸发器在换热量基本相同的情况下,空间体积缩小了24.86％,传热系数提高了5.17％,单位面积换热量提高了15.58％.     

水平矩形通道内开孔折流板强化换热的实验研究

Re数在500～15000范围内，对矩形通道内交错布置多个开孔折流板的强化换热特性进行了实验研究，分析了开孔密度对通道强化换热的影响，并与设置不开孔折流板通道的实验结果进行了对比分析．实验结果表明：开孔折流板具有较好的强化换热效果，随着雷诺数Re的增加，换热效果逐步增强；同未开孔折流板相比，开孔密度为2．51％的折流板的强化换热效果最好，在测试的Re数范围内，其平均Nu可以增加59％，最大可以提高到2倍．最后，在实验数据基础上，关联得出了一个换热准则关联式，可以用作开发新型换热器的设计计算依据．     

复杂几何模型数值计算网格划分及独立性考核

以开孔折流板矩形通道为例,对流体流经复杂几何通道进行数值计算时网格的划分方式进行了探讨,研究了对于同一计算模型,在不同工况下采用相同的网格划分时,网格独立性的考核标准。通过设置有两种类型开孔折流板通道的数值计算表明:对于同一计算模型,在不同工况下采用相同网格进行数值计算时,网格独立性的考核应该在高Re数工况下进行.     

太阳能喷射制冷系统高压侧制冷剂压力对系统性能的影响

运用实际工质的热力学性质,建立了喷射器的热力学计算模型,分析了采用不同的制冷剂时太阳能喷射制冷系统的性能.结果表明:随着喷射器进口压力的不断升高,喷射器的喷射系数和系统的性能系数COP都呈现不断增大的趋势,但喷射系数随着工作压力的升高先快速增加,而后增加趋势变缓;相对于喷射系数,系统COP的增长趋势较为平缓.     

热泵系统用R744/HCs混合工质配比范围研究

针对现有碳氢类(HCs)工质进行综合分析比较,选定了一些适用于热泵系统的R744/HCs非共沸混合工质对。通过对选定的混合工质临界参数和温度滑移特性的进一步计算分析,确定了其适用的热泵循环,并建立了快速确定亚临界循环热泵系统用R744/HCs非共沸混合工质中R744质量配比范围的计算程序。结合热泵热水器的工况及高压侧压力的要求,利用计算程序确定了R744/R600、R744/R600a、R744/R601和R744/R601a的质量配比范围。