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针对水电机组复杂振动信号特征提取困难的问题,提出了基于自适应噪声完备经验模态分解(complete ensemble empirical mode decomposition with adaptive noise,CEEMDAN)样本熵和粒子群算法优化支持向量机(particle swarm optimization and support vector machine,PSO-SVM)的水电机组振动信号特征提取方法,对降噪后的水电机组振动信号进行CEEMDAN分解,计算各本征模态函数(intrinsic mode function,IMF)与原信号的标准相关系数,选取标准相关系数大于0.3的IMF分量为有效分量,计算有效分量的样本熵特征值组建高维特征集,采用PSO-SVM对信号模式进行识别。对水电站现场数据进行了分析,验证了所提方法在水电机组振动信号特征提取领域的优势及实际应用价值。 相似文献
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红外图像与可见光图像记录着地物的不同属性信息,两者融合能够优势互补,弥补单一数据源信息的不足。然而由于两者成像原理不同,热红外传感器与可见光传感器对同一场景获取的图像灰度差异较大,二者图像误匹配多,融合难度大。本文在分析红外与可见光图像共有特征的基础上,提出了一种基于SIFT与ORB特征检测的匹配方法,利用SIFT算子与ORB算子同时进行特征点检测,先基于RANSAC对SIFT匹配得到的同名点进行筛选,同时结合最近邻比次近邻算法获取ORB匹配点,再利用SIFT匹配点对ORB匹配点进行距离和角度的几何约束进一步剔除误匹配,最终得到特征点分布均匀、可靠度更高的匹配结果,解决因灰度差异较大产生的匹配效果不佳的问题。利用4组红外与可见光图像进行实验,结果表明,本文算法特征点正确匹配数量相较于SIFT分别提高了约3.7倍、3.2倍、3.6倍、3倍,大幅地提高了红外与可见光图像的匹配数量,为两者间的匹配提供了一种有效的方法。 相似文献
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飞机大部件对接工艺在使用移载定位系统时需要快速标定坐标系并且采用全驱动调姿算法,目前国内学者针对该领域的研究较少。文中建立了移载定位系统的运动学模型,提出了一种翼身对接移载定位系统的全驱动调姿算法。通过测量设备获取数据计算得到定位系统坐标系;设计了调姿轨迹,根据调姿轨迹求解出驱动量;结合激光雷达误差检测实时对轨迹进行优化,保证了调姿过程的安全性与准确性;对运动误差进行了仿真分析。结果表明该全驱动调姿算法驱动量计算准确,在移载定位系统存在运动误差或球头位置误差时能实现调姿轨迹的实时修正,使机翼姿态达到对接工艺要求。 相似文献
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Web Services和移动设备的结合,将会推动移动应用的发展。但实现Web Services面临的主要问题是如何保证数据传输的安全性。SSL/TLS协议是最常用的网络传输层安全保密通信协议,实现该协议是保证数据传输安全的关键。Android SDK中并没有提供调用Web Services的库,一般是借助第三方类库Ksoap2来实现。通过分析和研究Ksoap2、SSL/TLS协议、Android数字证书格式以及JavaWeb Services等技术,给出了双向安全通信的Android客户端实现方案和服务器端实现方案。客户端扩展了Keep-AliveHttpsTransportSE类,使其能使用自建的密钥库;服务端基于Metro2.0实现。所给出的方案在智能家居移动终端控制系统中得到应用。实践表明,这种方案兼容性好、易实现,适合Android平台应用。 相似文献
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通过对不同纺织结构的碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)层合板与铝合金(AlMg3)异质材料连接结构进行单剪切拉伸研究,分析间隙尺寸对不同纺织结构CFRP层合板与AlMg3连接结构性能的影响。试验结果表明,当CFRP层合板铺层数目相同时,对于纺织结构不同、间隙配合尺寸相同的CFRP-AlMg3单铆钉单剪切连接结构,编织结构碳纤维增强树脂基复合材料(WO-CFRP)层合板所受挤压应力比非编织结构碳纤维增强复合材料(UD-CFRP)层合板所受挤压应力大25%左右;对于纺织结构相同、间隙配合尺寸不同的CFRP-AlMg3单铆钉单剪切连接结构,其各自铆钉所受剪切应力和连接CFRP层合板所受挤压应力相差不大。同时对相同间隙尺寸、不同纺织结构的CFRP-AlMg3单铆钉单剪切连接结构各个阶段挤压应力分析得知:其他条件一定,各个阶段中WO-CFRP的挤压应力比UD-CFRP的挤压应力高20%左右。最后研究间隙尺寸对CFRP-AlMg3单铆钉单剪切连接结构性能的影响,发现铆钉与孔壁间隙尺寸对位移为铆钉直径大小的4%时的CFRP层合板受到的挤压应力影响较大,铆钉与孔壁间隙大小增加0.1 mm,位移为铆钉直径大小的4%时的CFRP层合板受到的挤压应力降低约17%,而对CFRP层合板的初始损伤应力和破坏应力几乎没有影响,对铆钉所受剪切作用力和AlMg3板材所受挤压应力也几乎没有影响。 相似文献
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