一硝基甲苯生产中残液的回收技术

采用水蒸汽蒸馏回收除焦残液中的一硝基甲苯,用脱色、结晶提纯２,４ 二硝基甲苯的方法,取得了一硝基甲苯总回收率大于９５％、提纯后２,４ 二硝基甲苯纯度在９９５％以上的效果。     

基于N-K模型和尖点突变的公交车交通事故风险分析

为了探究公交车交通事故中的风险耦合关系,从单因素、双因素和多因素的角度分析了公交车交通事故风险耦合关系,并建立了公交车交通事故风险耦合层次网络模型。基于N-K模型,构建了公交车交通事故双因素和多因素风险耦合度量模型,以国内发生的664起公交车交通事故为例,得到了不同风险因素耦合发生概率和风险耦合度值,建立了公交车交通事故尖点突变模型,最后通过仿真,使公交车交通安全系统风险状态可视化。结果表明：参与风险耦合的因素数量越多,发生公交车交通事故的风险越大;人的因素和道路因素具有较强的耦合性,在风险耦合过程中造成的风险最大,是影响公交车交通安全的关键因素。     

甲苯一硝化生产工艺的改进

介绍江苏淮河化工总厂对甲苯一硝化生产工艺及设备结构进行的改进,使同样设备产量翻番,质量提高,成本下降。     

基于“边界层”理论的纸张干燥动力学模型及其数值仿真

利用“边界层”理论推导出纸张表面水分蒸发动力学模型,建立了纸张干燥过程物料与能量衡算模型,并采用数值分析方法,模拟某一瓦楞纸机的干燥过程,得到纸张在干燥过程中的温湿度变化曲线以及水分蒸发速率变化曲线,并定量分析了该干燥过程纸张干燥的3个阶段：升温干燥阶段（1#～4#烘缸）、恒速干燥阶段（5#～39#烘缸）、减速干燥阶段（40#～48#烘缸）。当纸张湿含量下降到0.22 kg/kg时,进入减速干燥阶段。在线测量结果与模型仿真结果的对比分析表明,模拟结果和实际在线测量结果非常接近,验证了基于“边界层”理论推导的纸张干燥动力学模型的准确性。     

纸机干燥部能源效率在线监测与评价方法研究

通过分析纸机干燥部的能耗,初步探索了干燥部能源效率在线监测与评价方法,提出了干燥部能源效率在线监测的4类指标,即干燥部蒸汽单耗、干燥部热效率、通风与余热回收子系统电单耗、通风与余热回收子系统热回收效率,并建立了各个指标的计算模型;基于提出的指标对干燥部能源效率的评价方法进行了进一步拓展研究,提出的干燥部能源效率在线评价方法可从能效对标和能效等级2个维度实时评价干燥部能效水平。     

C#+GeoMedia提取地理特征表的两种方法

以C#、GeoMedia Pro为开发平台,通过数据管道技术、元数据方法实现了从数据库中提取地理特征表的两种方法,结果表明:两种实现方法切实可行,元数据方法简单、实用,代码较少,但只能提取数据库的基本属性,扩充性能较差;GDO访问实现方法,与元数据方法相比,代码较复杂,但通过数据管道技术,能访问数据库更多的属性,扩充性能较好.     

铜催化合成不同形貌一维碳化硅及其机理

为了探究CO气体分压对Cu催化合成一维碳化硅(Si C)形貌和数量的影响，以酚醛树脂为碳源、单质硅粉为硅源、酒石酸铜为催化剂前驱体，采用催化反应合成法制备出不同形貌的一维Si C。利用X射线衍射、场发射扫描电子显微镜和透射电子显微镜对合成产物进行了表征分析，研究了催化剂、气氛和温度对合成一维SiC的影响。结果表明：酚醛树脂和硅粉在1 400℃反应合成了蠕虫状的一维Si C。1 200℃时，Cu催化酚醛树脂和硅粉分别在氩气气氛和CO气氛下合成了珠链结构和核壳结构的一维Si C。蠕虫状一维Si C的生长机理是气相CO与液相Si反应生成固相Si C的生长机制(V-L-S机制)，珠链结构和核壳结构一维Si C的生长机理是气相Si O和CO直接反应生成固相Si C的生长机制(V-S机制)。研究结果为碳复合耐火材料中原位生成不同形貌一维Si C陶瓷增强相提供理论依据。     

基于渣-气耦合运动模型的铝合金铸件渣气孔形成研究

针对铝合金铸件中常见的渣气孔缺陷,综合考虑铸造过程中渣粒的聚合运动与氢气的析出吸附之间的动态耦合特征,构建了渣气耦合运动数学模型。研究了铝合金充型及凝固过程中氢气析出、吸附长大、碰撞聚合及随流运动过程,并对圆柱形试样中渣气孔的分布及形貌进行了试验与模拟研究。结果表明,渣气耦合现象促进了渣粒与氢气的上浮,降低了铸件内部渣、气缺陷出现几率。所建立的渣气耦合运动模型提升了对渣气孔缺陷预测的准确性。     

基于ADNS2610的微型飞机速度检测系统设计

设计了以ADNS2610光学传感器为核心的微型飞机水平飞行速度测量系统。该系统使用光流法进行测速,通过透镜将地表图像聚焦到ADNS光学传感器的感光面,利用传感器内置的信号处理单元判断图像的运动方向和距离。微处理器MSP430F449根据图像运动距离的检测周期和微型飞机的飞行高度,计算出微型飞机的水平飞行速度。该系统可以在微型飞机近地飞行时发挥作用,测量时对地角速度最大可达76．2rad／s。     

大跨度屋架的拼装滑移施工设计及内力分析

大跨度屋盖的安装施工存在吊装难度和施工风险等问题,尤其当拼装场地受限时,结构安装往往成为工程施工的一个技术难题。结合某工程冰场大跨度钢屋盖施工方案设计,对施工过程中的胎架设计、屋架现场拼接、滑移轨道设计、分榀屋架滑移施工和同步落架5个方面进行分析,并对屋架滑移过程的内力进行了有限元分析。实践证明,拼装滑移方案科学可行,保证了施工进度、施工质量及施工安全,取得了良好的经济效果。