一种优化的Key-Value型NoSQL系统

Key-Value(KV)是NoSQL系统中使用较为广泛的一种存储模型。针对当前主流NoSQL系统存在检索功能有限、内存容量小和宕机等问题,提出一种KV型NoSQL系统设计方法。使用可持久化的混合主索引结构解决范围查询和快速重启,采用数据分布算法和内外存混合存储技术,通过数据在内存和固态硬盘之间的智能调度,实现了大规模数据的高效存取和低成本存储。实验结果表明,与Redis相比,对于典型大小Value,该系统在单节点读写性能上提升约8倍,配置成本降低约3/4,在海量数据的低成本高效存储上有明显优势。     

矿用减速器温度监测与分析

矿用减速器是煤矿井下重要的动力传递装置,其广泛应用于煤矿井下的刮板输送机、顺槽转载输送机和皮带机等各种传动输送机械设备中。介绍了矿用减速器油温监控的重要性,以及目前广泛使用的油温监测与控制方法,在此基础上提出了采用单片机和温度传感器对矿用减速器高速轴附近的油温进行实时监测,同时对系统所需的相关硬件设备进行选型,并通过对冷却水阀门进行控制反馈,实现在负载、空载和强制冷却三种情况下减速器的温度监测,该方法为其他领域的温度监测与控制提供了参考。     

面向轮缘磨耗的动车组车轮型面多目标优化设计

CRH1型动车组最初采用的LMA型车轮踏面不能很好地匹配列车的悬挂参数,影响了列车在直线和大半径曲线上运行时的稳定性,后被新设计的LMD型踏面取代。LMD型踏面为列车运行提供更好的稳定性,却出现了严重的轮缘磨损和钢轨侧磨现象。此次优化过程首先对LMA和LMD型踏面的综合性能进行理论分析,并依据当前两种型面使用中出现的问题,以保证车辆直线运行稳定性与减小通过小半径曲线时的轮缘磨耗为目标,建立数值优化模型,并采用改进的粒子群优化算法对模型进行了求解。结果表明,该方法具有较快的计算速度与收敛性;获得的新型车轮踏面可以保证CRH1型动车组较好的直线运行稳定性,小半径曲线通过时较小的轮轨横向力和轮对冲角。研究内容为车轮型面的多目标优化提供了可行方案,为改善CRH1型动车组综合服役性能提供理论参考。     

铝合金车轮轮辋缩松原因分析及措施

本研究指出轮辋缩松的原因分为两类:热缩松和冷缩松,两种类型缩松的改善措施也不尽相同。通过优化产品毛坯局部厚度、修改模具局部冷铁壁厚、局部位置添加保温材料、修改模具冷却布局及选择不同种类涂料的方式可有效改善产品轮辋缩松,但需要根据实际情况进行措施选择、搭配。     

基于伪布尔模型和启发式算法求解无容量设施选址问题

采用伪布尔模型和启发式算法来求解无容量设施选址问题。首先给出了问题的伪布尔(pseudo-Boolean)表示，然后基于Khumawala规则对问题进行预处理，最后提出两种启发式分支准则来求解问题。实验结果表明所提算法简单有效。     

铜富氧顶吹熔池熔炼过程烟气中SO3含量控制实践

火法铜冶炼过程中会产生部分三氧化硫烟气,当三氧化硫含量超过0.1%时会对制酸系统的生产工艺控制和设备运行造成严重影响。本文以艾萨炉富氧顶吹熔池熔炼法为例,介绍了火法铜冶炼烟气中三氧化硫产生的机理和危害性,并通过对烟气残氧、入炉原料水分以及杂质含量的调整,为降低烟气中三氧化硫含量提供了实践操作经验。     

稀土与热处理对高碳铬铸钢碳化物的形态及冲击韧性的影响

研究了稀土与热处理对高碳铬铸钢碳化物的形态及冲击韧性的影响。结果表明，稀土和热处理均能改善高碳铬碳钢碳化物的形态与分布，提高其冲击韧性，尤其稀土与热处理共同作用时，效果更显。     

Si，La对Al-4．5Cu合金准固态凝固行为的影响

通过对合金的收缩应变和热裂抗力及准固态拉伸行为进行测试，研究了合金元素(Si，La)对Al-4．5Cu合金凝固行为的影响。结果表明，Si，La能使Al-4．5Cu的热裂倾向性降低；加入2％Si使合金的再辉现象非常严重，导致合金不可能有很高的强度而很快断裂：与其它Al-4．5Cu-Si合金相比，Al4．5Cu3Si合金具有很强的补缩能力，断裂应力值最高：La的加入能缩小二次枝晶间距，明显提高合金的抗热裂性能。     

中国铸造网电子商务及其数据结构分析

对简单电子商务系统设计的方案及对其中数据结构进行分析。通过对各个数据间结构的分析,完成该网站电子商务系统的设计。     

一种新型双向防漏水下减速机的研发设计

输入端设有供电机转轴伸入的连接孔,输出端设置输出轴;减速机内部设置通过通气管连接气泵的储气囊;外壁上设置液位传感器和压力传感器;防漏盒外盒体罩设在内盒体外部且外盒体与输出轴随动;控制器根据由液位传感器和压力传感器获取的数据控制气泵的开启与关闭,通过调整储气囊大小平衡减速机壳体内外压力差。其通过碳纤维密封垫和输出防漏机构的设置,实现了水下减速机的双向防漏,有效提高了减速机的密封性和使用寿命。