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介绍了Grid网络的概念,给出了基于OBS的Grid网络模型,以及用户网络接口模型及潜在的基于OBS的Grid网络应用模型。最后对基于OBS的Grid网络应用前景做了初步展望。 相似文献
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全长质量刃材刀鞘340mm 刃长 210mm310g 刀厚 6.3mmN690钴不锈钢(58—60HRC)硬INPAX鞘/特殊橡胶材料软鞘意大利“捕鲸叉”战术刀@袁驰 相似文献
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基于ABAQUS有限元软件,采用耦合欧拉拉格朗日法处理大变形问题,模拟松砂中锚板直径D=0.4 m,最大埋深H=12D,最大锚盘间距S=6D的18个螺旋锚上拔过程.分析锚盘埋深及间隔对上拔承载力及破坏模式的影响,并与已有理论公式进行对比.研究表明:很松状态的砂中,对于单锚盘螺旋锚,当埋深比H/D≤4时,破坏面以倒锥台形开展至地表,滑裂面倾角为5°~10°,将该倾角代入已有理论公式获得的上拔承载力与数值结果接近;当埋深比H/D6时,破坏面局限在地表以下,形似气泡状.对于双锚盘螺旋锚,当锚盘间距比S/D=6时,发生独立破坏模式;当锚盘间距比S/D4时,盘间土体破坏面为整体柱状,锚盘发挥效率较小,上拔承载力降低,因此建议螺旋锚间隔比S/D至少为4. 相似文献
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随着用户带宽超摩尔定律增长、传输链路容量的迅猛增加,节点服务器系统能力成为制约网络容量增长的主要瓶颈。网络业务的发展趋势不会坐等高性能光子器件的成熟和实用化,可以预见未来10—20年内光子器件瓶颈将制约着新型光网络节点能力提高。文蕈将网络分成接入、节点和链路3个网络服务器系统,提出一种全新的光网络体系架构——基于服务的光网络体系架构,通过一个隐函数从网络代价、能耗和容量等角度定性考察各服务器系统对网络性能的影响。由此提出了双光纤链路与IP插空联合的光突发交换解决方案,以缓解光子器件瓶颈的限制。 相似文献
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为了研究杆塔塔基外敷接地引下线与其连接处的腐蚀问题,分别搭建典型接地引下线和接地引下线-柔性石墨组合接地体腐蚀特性有限元仿真模型,研究典型金属接地引下线和金属接地引下线-柔性石墨组合接地体连接处的腐蚀特性,提出并验证采用包覆法抑制接地引下线-柔性石墨组合接地体连接处腐蚀的方法。仿真结果表明:典型金属接地引下线土壤界面以下几乎全线发生腐蚀,金属接地引下线-柔性石墨组合接地体连接处腐蚀加剧;采用包覆后的接地引下线-柔性石墨组合接地体连接处氧还原电流、铁腐蚀电流密度和析氢电流密度几乎为零。最后通过搭建腐蚀加速试验平台验证了包覆法抑制接地引下线-柔性石墨组合接地体连接处腐蚀的有效性。 相似文献
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采用2,3-环氧丙基三甲基氯化铵对苎麻纱线进行阳离子改性。然后,用活性艳蓝KN-R在液氨介质中对未改性苎麻纱线和阳离子改性苎麻纱线进行染色,探讨并分析了染色时间、染料用量对竭染率、固色效率以及单位质量吸附量的影响。结果表明,活性艳蓝KN-R在液氨中对苎麻纱线进行染色时,竭染率随着染色时间的延长而上升,随着染料用量的增加而下降,但苎麻纱线单位质量所吸附染料量呈直线上升;未改性苎麻纱线比阳离子改性苎麻纱线提前到达吸附平衡,阳离子改性后苎麻纱线竭染率、固色效率和耐水洗色牢度提高,但耐摩擦色牢度降低。 相似文献
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含水率对复合电场下油纸绝缘电场分布的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
为研究含水率对换流变压器油纸绝缘电场分布的影响,以典型油纸绝缘结构为研究对象,首先根据典型油纸绝缘结构建立了其等效物理模型和电路模型,并得到了复合电场下电场分布的数学表达式。结合不同温度及含水率下变压器油和浸油纸板绝缘电阻率及相对介电常数的测量结果,通过仿真分析得出了复合电压作用下油纸绝缘中电场分布与含水率及交流含量的关系。研究结果表明,水分对复合电压作用下油纸绝缘的电场分布有着显著的影响,当水分达到平衡状态时随含水率的增加油中场强增强、浸油纸板中场强减弱;随着绝缘体系整体含水率的上升,油纸绝缘电场分布的变化呈加速趋势;水分对油纸绝缘电阻率的影响远高于其对相对介电常数的影响,从而导致水分对高直流分量复合电压下的油纸绝缘电场分布产生较大影响。 相似文献
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本文对分组装配中零件尺寸及偏差的确定进行了研究,提出了分组装配中零件分组尺寸及偏差确定的新方法-尺寸链计算法,给出了确定各组基本尺寸及偏差的计算公式,为正确确定分组装配各工艺尺寸提供了理论依据。 相似文献
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光突发交换研究综述与应用展望 总被引:5,自引:1,他引:4
介绍了OBS概念与网络结构,总结了国内外研究OBS的热点问题,给出实现OBS的关键技术与方法。通过讨论OBS在Grid网络环境中的潜在应用,给出了相应的模型结构。最后对光突发交换的发展前景做了初步展望。 相似文献
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基于DSP的开关磁阻电机控制系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
基于开关磁阻电动机(SRM)的线性模型及其矩角特性分析,采用TMS320LF2407和IPM设计了全数字控制器,该控制器采用位置和电流双闭环控制策略.分析电机不同转速情况下的运转特性之后,给出了不同的控制策略,并详细描述了SRM控制系统的核心控制策略,根据给定转速和实际负载对系统进行了对比试验,试验结果表明,实现了全数字控制SRM调速系统的. 相似文献