火电厂中水高效除硬软化降浊新工艺试验研究

本文主要针对电厂水源市政中水的水质特点,利用丸粒化结晶造粒工艺进行除硬软化试验,通过试验研究可知,该企业所用的市政中水可以采用丸粒化结晶造粒工艺进行高效除硬软化处理,最佳反应流速为60～70m/h,最佳反应p H值在9.7左右,试验中最高脱钙率可以达到90%,出水钙离子最低浓度0.2mmol/L,且出水稳定性强,本次研究试验的除硬降浊新工艺可以完全替代现有的机加池软化工艺,可以深度处理市政中水,大幅提高现有预处理系统的软化效率,提高出水水质,进而提高循环水浓缩倍率,实现节水减排。     

水环境监测的质量控制浅析

随着水污染问题的日益严重,我国加大了对水环境的监测力度,希望通过实时监控了解水环境变化特征,及时获取精准的数据资料,为后续治理及预防提供可靠依据,并增强治理方案的可行性.由于水环境监测的复杂性,容易受到一些因素影响而导致监测数据准确性不高.为此,就需要做好水环境监测过程的质量控制,以促进水污染治理工作的顺利进行.     

汽轮机灵活性改造技术方案研究

针对目前非化石能源快速发展的同时,"三北"地区弃风、弃光、弃水问题突出,尤其北方冬季采暖期调峰能力严重不足.本文从机组灵活性改造技术路线及方案适用范围等方面对灵活性改造的技术方案进行了详细地分析,并针对山西耀光煤电有限责任公司具体工程确定了灵活性切除低压缸改造技术方案.     

建筑防火设计在民用建筑设计中的运用

科学有效的防火设计作为民用建筑设计的重要内容,是人们生活安全和财产安全的基本保障。基于此,本文阐述民用建筑火灾形成的原因和特征,在此基础上,探讨建筑防火设计在民用建筑设计中的应用。     

高压大流量煤层气螺杆压缩机技术应用

煤层气开采过程中气井分布密度大、范围广,而且煤层气中粉尘直径小、含尘量大、气体外输所需压力高;本文通过探讨喷油螺杆压缩机设计理论和关键技术的应用,讨论喷油螺杆压缩机在煤层气开采及井口增压输送的应用优势。以中海油某山西40万方/天煤层气项目为例,阐述了在煤层气场站设计、运行维护过程中,喷油螺杆压缩机的应用特点和优势;通过本项目的稳定运行,进一步证明了喷油螺杆压缩机在煤层气增压行业的技术应用优势。     

含硫极压剂对轧制油性能影响的考察

含硫极压剂的极压性能优越,在轧制油中被广泛应用,但对油品的其他性能会造成一定的影响。本文考察了几种含硫极压剂对冷轧轧制油的润滑性能、防锈性能、乳化稳定性及退火清净性的影响。试验结果表明：含硫极压剂能显著提高轧制油的润滑性能,但会降低轧制油润滑液的稳定性,对防锈性和退火清净性也有不良的影响;不同类型的含硫极压剂对轧制油的性能影响不尽相同,在配方筛选工作中需根据实际情况选用。[编者按]     

药食同源生物活性物质降脂减重机制研究进展

近年来,我国居民生活水平逐步提高,营养供给能力显著增强,高脂食物摄入量陡然增加。过量的脂肪摄入会破坏机体能量代谢和物质代谢平衡、引发系统炎症,诱导肥胖、糖尿病和非酒精性脂肪肝等慢性代谢疾病的发生。基于此,美国农业部和中国营养学会分别修订了各自的膳食指南,以期通过平衡膳食改善过量脂肪摄入诱发的系统炎症和代谢紊乱。药食同源作为平衡膳食的重要组成部分,其干预缓解肥胖发生和发展的作用效果及机制备受关注。本文从药食同源生物活性物质概念出发,聚焦其降脂减重的作用效果,从降低食欲、调节脂质吸收和代谢、干预脂肪细胞的功能、影响能量消耗和脂质储存、调节肠道屏障功能和改善肠道菌群等方面综述药食同源生物活性物质降脂减重的分子机制,并对其未来研究方向进行了展望,以期为功能性食品及药品领域的开发和综合利用提供理论依据。     

可膨胀管技术及其管材性能

由于可膨胀管技术应用范围广,近几年在国外得到了极大的发展.可膨胀管技术利用液压或机械方式使管材直径增大,从而保持较大的井径.作为可膨胀管的材料必须具有足够高的变形能力,且膨胀后的力学性能基本能达到普通套管的水平.提出可膨胀管的管材需具有较低屈强比、较高的形变强化指数等性能,且其变形能力可通过改善组织及合理的热处理工艺加以提高,可选用常规套管材料、特种材料及管线钢等.     

塔河油田超稠油混合掺稀降黏实验研究

塔河油田超稠油的开采关键在于降黏,实践证明掺稀降黏是塔河超稠油开采的有效方法,但稀油与稠油在井底混合均匀程度不高,使得降黏效果与室内实验差距较大。研究发现,在掺稀油时掺入少量混合芳烃可提高掺稀降黏效果。实验结果表明,在静态下混合芳烃对塔河超稠油有良好的溶解能力,掺入混合芳烃能够显著降低超稠油黏度,且降黏效果好于单一掺稀油效果,同时又可节约稀油资源。     

美国柴油新标准

作为一个长期急待解决的措施, 美国环保局(EPA)已经提出了一项柴油发动机以及相应的柴 油燃料规格的新排放标准。这项建议案试图将柴油燃料中的硫含量从现在的500 μg/g 降低 到15 μg/g。所建议的排放标准将使以柴油为动力的车辆的颗粒(烟尘)排出量从现在的水平 上降低90%, 氮氧化合物(NOx)排放物减少95%。