浅谈电力系统配网规划设计

配网是电力系统中比较重要的组成部分,是确保居民正常生活的保障和前提。要想更好地满足时代发展需求,则需要根据实际情况来做好配网规划设计工作,这样可以提高配网系统的运行效率,有效推动我国电力行业的发展。     

不同煤焦油沥青与吡啶烷的反应性能的比较

以三种不同的煤焦油沥青为原料,分别与吡啶硼烷反应制备了硼取代中间相沥青。比较了它们的软化点、残炭值、四氢呋喃不溶物（THFI）以及中间相的偏光显微结构。发现煤焦油沥青不同所得结果有显著差别：较高软化点的沥青与吡啶硼烷的反应活性较强,而相同软化点的净化煤焦油沥青与吡啶硼烷具有更强的反应性,所得中间相沥青的软化点,残炭值及四氢呋喃不溶物的含量较高,其偏光显微结构也证实了这一点。     

基于混沌检测弱信号的混沌特性判别方法的研究

本分析了基于混沌检测弱信号的原理,提出了目前对混沌现象的判别问题,并利用梅尔尼科夫方法确定了混沌系统出现混沌时参数应满足的条件,给出了判据。研究表明,当阻尼比、待检周期信号幅值及策动力频率之间满足一定关系时,混沌系统将进入混沌状态。     

玻璃冷却速率对锂铝硅微晶玻璃晶化行为和结构的影响

玻璃成型过程中冷却速率对Li₂O-Al₂O₃-SiO₂(LAS)微晶玻璃的晶化行为及其结构均匀性具有重要影响. 有限元分析表明, 10 mm厚玻璃冷却速率显著低于2 mm厚玻璃, 冷却15 s以上玻璃的中心温度仍高于700℃, 对应的基础玻璃极易出现“析晶结石”. 利用DTA、IR、SEM等技术分析不同厚度LAS玻璃及其微晶玻璃的显微结构, 8 mm厚的玻璃冷却速率低, 样品心部析出初始晶核, 并在热处理阶段形成β-锂辉石固溶体相, 而样品表面层却为β-石英固溶体相; 与此相反, 3 mm厚的玻璃冷却速率高, 没有初始晶核生成, 热处理后得到单一均匀的β-石英固溶体相. 因此, 提高玻璃冷却速率、控制玻璃温度均匀性是制备结构均匀LAS微晶玻璃的关键.     

焊趾TIG重熔对钛合金T型接头疲劳性能影响

研究了焊趾TIG重熔对钛合金T型接头疲劳性能的影响,结果表明,经过焊趾TIG重熔和喷淋激冷处理后,焊趾部位残余应力可降低32%;在2×10~5疲劳次数循环基数下,焊趾重熔+喷淋激冷处理后接头疲劳强度可提高4倍;在260 MPa应力值水平下,焊趾重熔+喷淋激冷处理后,接头疲劳寿命提高3.3倍;焊趾重熔+喷淋激冷处理并进行超声波冲击消应力后,接头疲劳寿命提高9.9倍,疲劳性能明显优于采用两种方法单独进行处理时的接头疲劳性能。     

BP神经网络在空袭目标优选中的应用

空袭目标优选,应用改进的BP神经网络算法.即在空袭目标优选评估指标体系基础上,建立BP神经网络,通过定义学习代价函数、确定函数输出信号、修正函数信号.并通过网络初始化等改进BP算法,以激活函数敏感性,加速网络收敛.算例验证了该算法合理性,稳定性良好.     

海藻酸钙凝胶对牙本质小管封闭作用的实验研究

为治疗牙本质过敏症,研究了海藻酸钙对牙本质小管的封闭作用及矿化效果。以海藻酸钠(SA),碳酸钙,葡萄糖酸内酯(GDL)为原料,在牙本质上通过原位相转变制备海藻酸钙(CA)凝胶。测定了单一变量条件下不同海藻酸钠浓度、f值(钙离子与羧基的摩尔比)及n值(葡萄糖酸内酯与钙离子的摩尔比)对海藻酸钙凝胶的凝胶化时间和浸提液pH值的影响。扫描电镜观察海藻酸钠混合液处理前后牙本质微观形貌改变,并对封闭后牙本质小管进行了矿化研究。结果表明海藻酸钠浓度为2.5%、f=0.5及n=0.6为最佳配比。海藻酸钠处理后,开放的牙本质小管明显变小或封闭,显示海藻酸钠溶液可进入牙本质小管形成凝胶,并封闭牙本质小管。矿化后凝胶表面呈致密的矿化层,XRD分析为单一的高结晶羟基磷灰石,CA凝胶有利于诱导高结晶度HA的生成,为继续探索牙本质的仿生矿化提供新思路。     

基于粒子群优化算法的螺旋钻机变幅机构铰点位置优化

螺旋钻机变幅机构铰点位置是影响变幅机构性能的关键因素之一,它对变幅油缸最大油压、变幅机构各铰点最大受力、活动钻桅起柱时间等变幅机构主要性能参数都有决定性影响。针对传统设计方法对获取最佳铰点位置需要反复试算、耗时长、效率低且难以精确定位的不足,为了快速、高效、准确地获取最优铰点位置,以变幅机构的活动钻桅为研究对象,在分析变幅机构结构和工作原理的基础上,建立了变幅机构力学模型,并将变幅油缸的油压作为目标函数,以变幅机构的结构限制和油缸制造工艺要求确定约束条件。基于粒子群优化算法,结合MATLAB对目标函数进行运算分析,以变幅油缸的最大油压最小为目标确定了变幅机构最优铰点位置。铰点位置优化后,变幅油缸最大油压降低了9.2%,变幅机构各铰点最大受力降低了9.1%~9.2%,变幅机构性能明显得到提升。该研究提供了一种快速可行的铰点位置优化方法,对变幅机构的优化设计具有实际参考意义。     

装配式自复位耗能支撑恢复力模型与试验验证

提出一种装配式自复位耗能（ASCED）支撑,该支撑主要由核心杆、外管、摩擦耗能系统和碟簧复位系统组成。对ASCED支撑在低周往复荷载作用下的工作原理及力学性能进行了介绍,基于经典的Bouc-Wen模型建立了ASCED支撑的恢复力模型。设计并加工了一长为1.2 m的ASCED支撑试件,对其进行了拟静力试验,研究了支撑滞回特性、耗能能力、残余变形等性能。结果表明在低周往复荷载下支撑的摩擦耗能系统与碟簧复位系统能有效的共同工作,呈现出饱满的旗形滞回曲线,具有稳定的耗能能力和良好的自复位性能。恢复力模型计算得到的支撑滞回曲线与试验结果吻合较好,残余变形接近,表明所建立的恢复力模型能够准确描述ASCED支撑在低周往复荷载下的滞回特性及自复位性能。     

煤矿井下斜巷挡车栏的设计安装

绍了煤矿斜巷手动液控挡车栏的设计、安装及在单侯煤矿的使用，提高了工作效率，确保了安全生产。