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991.
避险车道驶入角取值直接影响失控车辆能否安全驶入避险车道。基于车辆动力学仿真采用极限侧向加速度参数评价避险车道驶入角计算方法。首先,通过失控车辆稳定性分析确定车辆极限转弯半径;其次,采用三种驶入角的计算方法分别计算三种车速对应的避险车道驶入角;最后,基于车辆动力学仿真软件TruckSim,分别建立失控车辆和避险车道仿真模型,以极限侧向加速度作为评价指标设计并完成3组车辆稳定性仿真。仿真结果表明:方法二比方法三合理。对于方法二,进一步分析驶入角与主线转弯半径的关系,结果也表明方法二比方法三合理;继续采用极限侧向加速度作为评价指标并进行仿真,优化方法二的驶入角范围并与其它研究对比,结果表明了方法二优化结果的正确性。 相似文献
992.
一个从ASTER数据中反演地表温度的劈窗算法 总被引:19,自引:0,他引:19
根据EOS/Terra多传感器的特点,提出了一个适合于ASTER数据的劈窗算法,该算法包括两个必要的参数大气透过率和比辐射率。大气透过率是通过利用MODIS的3个近红外波段反演大气水汽含量并根据大气水汽含量与热红外波段的统计关系计算得到。由于MODIS和ASTER是在同一颗星上,这种大气透过率估计方法保证了地表温度反演过程中所需大气参数的同步获取。对于比辐射率则是通过分类和JPL提高的光谱库获得。最后用大气模拟校正法对算法进行了验证,在比辐射率已知的情况下,当使用大气模型模拟得到的大气透过率时,对Planck函数优化简化后的平均精度为0.56℃;当大气透过率是从大气水汽含量计算得到时,优化平均精度为0.58℃,表明该算法可行。 相似文献
993.
NDWI与NDVI指数在区域干旱监测中的比较分析——以2003年江西夏季干旱为例 总被引:8,自引:0,他引:8
植被水分指数NDWI是基于短波红外(SWIR)与近红外(NIR)的归一化比值指数。与NDVI相比,它能有效地提取植被冠层的水分含量;在植被冠层受水分胁迫时,NDWI指数能及时地响应,这对于旱情监测具有重要意义。结合2003年夏季MODIS影像数据和地面气象数据,以江西省内一片农田和一片林地为试验区域,分析比较了NDWI与NDVI距平值在短期旱情监测中的有效性。监测结果表明, NDWI对植被冠层水分信息比NDVI更为敏感;在短期干旱监测中,NDWI指数能准确地反映旱情的时空变化。 相似文献
994.
995.
996.
997.
为了满足农业旱灾遥感监测对海量MODIS影像数据的自动化快速处理需要,本文针对现有的四种几何校正坐标变换方法(仿射变换法、多项式变换法、三角网算法和改进三角网算法),结合农业旱灾遥感监测系统,在IDL(Interactive Data Language)平台上开发了MODIS影像数据的自动快速几何校正运行程序,以便比较分析这些算法的几何校正精度、影像处理时间和计算机内存开销大小.结果表明,基于三角网改进算法的几何校正程序在各方面都比较优秀,不仅几何校正精度较高,而且图像处理较快,内存用量也较小,完全能够满足农业旱灾遥感监测的实时海量图像数据处理需要.因此,我们在农业旱灾遥感监测系统中采用了这一算法,作为实时自动快速处理海量MODIS影像数据的重要模块. 相似文献
998.
999.
冷弯开裂一直是制约高强度结构厚板应用的关键,其影响因素较多。实验对Q690D厚板冷弯开裂原因开展了深入分析。通过金相组织分析发现厚板表面存在1层100μm左右、由粗大贝氏体和细晶铁素体所组成的带状组织是导致钢板冷弯开裂的主要原因。此外,对试验钢中氧、氮、氢含量进行化学检测,发现氧含量超标,且通过扫描电镜及能谱观察发现钢中存在较多氧化镁、氧化铝类夹杂,评级为D类和DS类1.0级。据此,提出增加试验钢中硅元素的含量,可以有效抑制锰元素偏聚造成的带状组织,同时可降低钢中的氧化物夹杂。 相似文献
1000.
本文对FA-32NH-TL型全自动打捆机结构及工作原理进行简单阐述,根据理论知识,联系多年实践经验,对常见故障进行分析,并给出故障查找和解决方法。 相似文献