硼含量对含硼不锈钢组织和性能的影响

在304奥氏体不锈钢加入质量分数为0.44％～1.94％的硼,研究硼对含硼不锈钢的组织、室温力学性能的影响.试验结果表明,试验钢的凝固态组织由初生奥氏体和在晶界连续分布的共晶产物(FeCr)2B和Cr2B组成.硼化物具有较好的热稳定性,试验钢经热轧固溶后析出相数量与构成变化很小,但其分布与形态发生了很大变化.硼化物具有硬脆性,导致试验钢硬度升高.随着硼含量的增加,析出的共晶硼化物增多,不锈钢的硬度增大,冲击韧性急剧减小.     

缸体渣眼缺陷分析与解决

T200缸体上表面出现较多缺陷,造成约0.5％的废品.针对该缺陷,制作了缺陷样品,观察形貌,并对其进行了能谱分析;在此基础上,又与炉渣渣眼、型砂砂眼、芯砂砂眼的形貌及能谱分别进行比对,最后确认该缺陷为渣眼.分析认为形成渣眼废品的主要原因为:回炉料的氧化锈蚀使铁液内存在氧化物夹杂;浇注机中的部分炉渣也会随铁水流入型腔.针对以上问题,采取了对回炉料进行抛丸清理、浇注机侧壁渣滓清理、减小过滤网网孔等措施,使缺陷废品率降低到0.1％以下.因此,提高铁液洁净度,能够有效解决缸体渣眼等缺陷.     

加盐保湿降低阳极地床接地电阻解决恒电位仪超槽压告警

以雄县输油站恒电位仪超槽压告警故障为例,通过对阴极保护系统的检测与分析,找到了故障的原因,提出了用加盐保湿降低阳极地床接地电阻的方法,恢复了阴极保护系统的正常运行。     

汽车B柱热成形试验与热力耦合仿真

热成形技术作为改善高强度钢板成形性及提高机械性能的先进制造技术,可在保证汽车被动安全性的前提下实现车身轻量化,具有重要的工业应用价值。本文基于典型汽车B柱热成形产品建立热力耦合有限元模型,对B柱热成形及淬火过程进行了数值模拟分析并与试验结果进行对比,从成形零件厚度分布、温度场及微观组织性能方面对其进行研究。结果表明:B柱产品中部拐角处厚度增加较大,尾部两侧成形壁厚减薄趋势较大,但都满足成形性要求;B柱降温速率大于27℃/s,可保证马氏体转变;成形后B柱的硬度可达450HV以上,抗拉强度可达1600MPa,微观组织为均匀的马氏体。成形后B柱各项性能均满足热成形技术规范要求。     

直流电弧等离子体熔化玻璃配合料

为了探究等离子体在玻璃熔制中的应用,我们采用直流电弧等离子体对玻璃配合料进行熔化,研究了不同功率下配合料的熔化情况。利用X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)、热质联用(TG-MS)、X射线荧光光谱(XRF)等手段对样品的结构、断面形貌、质量变化、成分进行表征。结果表明:随着等离子体功率的增加,样品的玻璃化程度提高,质量损失增大,熔化后样品的成分变化较小。等离子体的使用可显著提高玻璃熔化过程中的热交换效率,实现了配合料的快速熔化。     

多道中子注量率相对分布测量传动系统研制

根据多道中子注量率相对分布测量的要求,设计并介绍了传动系统的硬件组成和软件功能。传动系统结合了交流伺服电机、交流伺服驱动器、工控机和可编程逻辑控制器PLC,具有运动平稳、精度高、可靠、灵活等优点。     

基于活化法及MCNP程序的临界装置功率刻度

介绍了临界装置功率刻度的方法,在不同功率台阶下利用活化法测量临界装置的中子注量率分布及归一点的绝对中子注量率,并利用经修改编译的MCNP程序对临界装置的中子注量率分布进行校核计算。基于中子注量率测量及计算结果通过裂变率法计算不同功率台阶下临界装置的功率,同时外推到堆芯最大热中子注量率为1×10⁸cm^-2•s^-1时的功率,实现了临界装置的功率刻度。     

矿用槽钢调直机液压系统的研究与应用

根据矿山支护材料回收需要,简述了槽钢调直机的基本工作原理。为实现槽钢调直的功能,进一步对设备本身的液压系统进行了详细描述。为了解决设备在工作过程中油缸协调动作问题,又提出了新的观点和方法。最后,对主、动滚轮间最大作用力的调节以及节能高效这2个方面加以解释说明。通过项目的实施,验证了课题的可行性及可靠性。     

坑道口部内爆炸冲击波传播速度规律的数值分析

准确计算坑道口部内爆炸条件下冲击波传播速度的变化,是确定坑道内主动消波设备时间响应指标的关键。为此,基于AutoDyn进行5种不同工况的坑道内爆炸计算。采用量纲分析构建了冲击波传播速度的工程模型,通过对数值计算结果的拟合确定了模型的系数。与坑道化爆实验的实测值进行分析比较表明,所拟合的坑道内冲击波传播速度的经验模型最大误差为15%,作为一种工程方法而言具有较强适用性。     

西家屯大桥高墩的构造与力学分析

高墩是山区公路设计中经常碰到桥墩形式,对于墩高特别高的,应用空心薄壁的截面形式是经济合理的方案。本文介绍了空心桥墩的设计要点,并以京新高速上的一座高架桥为例,按照恒载、活载、风力、温差等作用下,对其进行了承载能力,和正常使用状况的验算,并进行了稳定性分析,说明了高墩的基本设计过程。