消烟助燃剂的研究现状与发展趋势

消烟助燃剂能有效减少碳烟等污染物的生成，它在各种燃烧装置上都得到了广泛的应用。消烟助燃剂包括有灰型和无灰型两大类．有灰剂效果较好，应用最广，其中碱金属、碱土金属和第四周期副族金属是比较有效的消烟助燃剂功能元素，它们通过抑制碳烟生成或催化碳烟燃烧而减少成烟排放。有灰剂存在二次污染的可能，选择无毒金属、减少金属用量可以防止或减少二次污染。而无灰型消烟助燃剂既能消除碳烟，又不会造成二次污染，因此是消烟助燃剂发展的必然趋势．     

M15甲醇汽油及添加剂对喷油嘴沉积物生成的影响

尝试利用自行设计并组装的喷油嘴沉积物模拟试验仪模拟喷油嘴沉积物生成过程,同时通过测定燃油喷嘴堵塞率来评定油品对喷油嘴的堵塞倾向。分别测试了储存前后93#车用汽油、空白M15甲醇汽油以及空白M15甲醇汽油中添加各型助溶剂、金属腐蚀抑制剂和汽油清净剂后的燃油喷嘴堵塞率。结果表明,不同类型的助溶剂和金属腐蚀抑制剂对喷油嘴沉积物的影响不同,这与各添加剂自身的性质有关,而汽油清净剂能够有效清除并抑制喷油嘴沉积物的生成,同时能够有效保持甲醇汽油在长期储存过程中对喷油嘴的清净性。     

消烟助燃剂的研究现状与发展趋势

消烟助燃剂能有效减少碳烟等污染物的生成，它在各种燃烧装置上都得到了广泛的应用。消烟助燃剂包括有灰型和无灰型两大类。有灰剂效果较好，应用最广，其中碱金属，碱土金属和第四周期副金属是比较有效的消烟助燃剂功能元素，它们通过抑制碳烟生成或催化碳烟燃烧而减少碳烟排放。     

生物柴油的发展及其在中国应用的探讨

介绍了国内外生物柴油的应用现状,讨论了加工使用生物柴油的4种方法,分析了中国发展生物柴油的必要性,并提出了相关建议.     

乙醇柴油性能研究

 以常二线柴油、常三线柴油、催化裂化柴油、催化加氢柴油和0号轻柴油为基础油,分别配制了不同体积分数的乙醇柴油,对乙醇柴油的互溶性、理化性能和发动机性能进行了研究。结果表明,商品柴油与乙醇的互溶性能及稳定性能良好;水分会严重影响乙醇柴油的稳定性;助溶剂可以适当改善乙醇柴油的容水性;加入乙醇后,能不同程度地降低乙醇柴油的凝点和冷滤点;乙醇柴油的腐蚀试验结果能够达到国家燃油标准;乙醇的加入使得柴油的密封性能变差,闪点降低,从而增加了柴油的着火危险性;与商品柴油相比,乙醇柴油的燃料消耗率和排气烟度相当,NOx排放降低。     

液体燃料体相氧化与界面氧化的动力学

建立了两相反应动力学测定装置和方法,在95℃、相同O2体积分数、不同表面积下,采用外推法求出了柴油体相氧化和界面氧化速率。结果表明,此方法能有效测定各种气-液反应的反应速率、动力级数;柴油的表观氧化速率、界面氧化速率与表面积线性相关;随着表面积的增大,表观氧化级数减小,表观氧化级数与体/表面积比的关系满足 y=16.92arctan(1.333x+18.96)-25.07,相关性97.88%;柴油体相氧化反应级数为1.5级,界面氧化反应级数为0.6级。     

生物柴油研究与应用现状

随着环境污染问题的日益严重和能源危机的日益紧迫,迫使人们急需寻找一种不仅清洁的、对环境友好的、而且可再生的能源.生物柴油的可再生性和清洁性引起了世界各国的重视.综述了生物柴油在国内外的生产应用现状、发展趋势以及发展生物柴油对我国的意义.并对生物柴油生产方法的研究进展进行详细的介绍,重点介绍了酯交换反应,对生物柴油目前还存在的问题进行了分析.     

甲醇作为发动机燃料的使用方法

总结了甲醇作为发动机燃料使用的几种方法,分析了各种使用方法的特点,认为甲醇混合燃料是当前最为经济可行的方法,由于受燃料供应体系的限制,甲醇发动机和甲醇灵活燃料汽车目前只能在一定范围内使用,广泛推广尚需一个较长的过程,而甲醇燃料电池汽车虽然目前成本较高,但却代表了未来汽车动力的发展方向.     

喷气燃料中元素硫含量的测定

介绍了一种经过化学转化分离利用原子吸收光谱法测定喷气燃料中元素硫含量的新方法。研究了影响测量精度的因素并加以优化。元素硫的检测限为 0 .5 μg/ml,相关系数为 0 .998。该方法操作简单 ,快速准确。     

橡胶籽生物柴油在柴油发动机上的应用研究

以0#轻柴油、-10#军用柴油为对比燃油,对调和生物柴油B5、B20(橡胶籽生物柴油含量分别为5%、20%,常规柴油含量分别为95%、80%)在WD61550柴油发动机上进行适应性研究,考察了柴油机燃用不同燃油时的外特性、负荷特性,测定了功率、扭矩、油耗等性能指标。研究结果表明,发动机使用调和生物柴油的外特性、负荷特性参数变化趋势与所用对比燃油一致;使用调和生物柴油B5时,发动机动力性、经济性与0#轻柴油几乎无区别,与-10#军用柴油相比略有下降;使用B20时,发动机动力性与0#轻柴油、-10#军用柴油相比稍有下降,油耗略有增加。总体来看,在不改变发动机结构情况下,调和橡胶籽生物柴油B5、B20可以替代0#轻柴油。