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101.
介绍385/65R22.5全天候全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1067 mm,断面宽385 mm,行驶面宽度308 mm,行驶面弧度高13 mm,胎圈着合直径570.5 mm,胎圈着合宽度311 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))1.01,胎面采用对称式条形花纹,中心花纹块开设横向细沟槽,花纹深度16.5 mm,花纹周节数55,花纹饱和度70%,胎肩花纹采用封闭式设计。施工设计:胎体采用0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线,1#和2#带束层采用3+8×0.33HT钢丝帘线,3#带束层采用1×5×0.30HI钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,胎面采用双复合结构,采用一次法成型机成型,采用热板式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、耐久性能、滚动阻力、噪声、抗湿滑性能、雪地性能均达到相应设计要求。 相似文献
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107.
某燃气机组2台余热锅炉的部分受热面管在试运行过程中发生泄漏,通过宏观观察、化学成分分析、力学性能测试、金相检验、扫描电镜及能谱分析、X射线衍射等方法对管子泄漏原因进行了分析。结果表明:发生泄漏管子的内壁具有较多的腐蚀产物,经分析为铁的氧化物,腐蚀产物的组成以及腐蚀坑的形貌均说明管子内壁发生了局部氧腐蚀,腐蚀部位变薄形成凹坑,严重处发生了穿孔泄漏。 相似文献
108.
水焦浆/水煤浆燃烧特性对比研究 总被引:3,自引:0,他引:3
采用热重分析仪研究了水焦浆的着火、燃烧特性,并与兖州烟煤水煤浆、贵州无烟煤水煤浆进行了对比;通过TG-DTG法确定燃烧特征温度;采用Flynn-Wall—Ozawa法进行反应动力学分析.结果表明,水焦浆的着火和燃尽温度界于烟煤水煤浆和无烟煤水煤浆之间;随升温速率的升高,各样品的着火、燃尽温度升高,说明燃烧反应向高温区转移;可燃性指数随升温速率升高,表明燃烧特性提高;由动力学分析知,在同一转化率下,水焦浆的活化能低于烟煤水煤浆和无烟煤水煤浆;水焦浆具有着火难,但一旦着火,燃烧反应剧烈的特点. 相似文献
109.
针对目前商务智能实验教学脱离实际应用、过于偏重工具的使用以及难以从项目实施的全过程思考等存在的问题,结合商务智能应用人才面向市场的培养目标,以项目式教学为基础,探讨利用设计思维模拟企业实际商务智能项目的解决过程。其中重点讨论了设计思维在商务智能课程实验课程应用过程中的实验准备、需求分析、头脑风暴和原型迭代等主要组成步骤,分析了设计思维在商务智能实验课应用的可行性。 相似文献
110.