齿式联轴器不对中啮合力模型及其对转子系统动力学特性影响

推导了齿式联轴器不对中啮合力模型,基于有限元分析建立了考虑齿式联轴器不对中效应的转子系统动力学方程,通过数值仿真研究了不对中啮合力对转子-齿式联轴器系统动力学特性影响规律.理论分析和仿真结果表明:齿式联轴器不对中啮合力与联轴器的结构参数、传递扭矩、静态不对中和动态振动位移等有关;联轴器的刚度并非一个恒定的常数,其与动态振动位移有关,并依赖于静态不对中,在特定不对中状态下,联轴器的主刚度会出现负值.系统动力学特性表现为:齿式联轴器连接的转子系统没有不对中时,系统的响应只有1X倍频;存在不对中时,响应出现2X、3X等整数倍频;不对中量增加时,各频率成分的幅值增加,系统的振动变得复杂.研究结果可以为齿式联轴器连接的转子系统的不对中故障诊断提供依据.     

相变储能箱耦合太阳能空气源热泵供热系统参数优化

为解决相变储能箱耦合太阳能空气源热泵供热系统关键参数的设计问题,设计了基于TRNSYS软件的相变储能箱耦合太阳能空气源热泵供热系统模型。利用GENOPT软件调用Hooke Jeeves算法,以费用年值为优化函数,针对集热器面积、空气源热泵制热量、集热器倾角、集热器方位角、相变储能箱体积以及体积因子等关键参数进行优化分析,并以单位体积下相变储能箱蓄/放热量、集热器逐月平均效率及系统性能系数COPS为优化前后评价指标。结果表明：集热器面积取187 m2、空气源热泵制热量取40.5 kW、集热器倾角取44.1°、集热器方位角取-1°、相变储能箱体积取4 m3、体积因子取0.1时得最小费用年值,费用年值同比降低21%;优化后单位体积下,相变储能箱年放热量提升了15.1%,年蓄热量提升了16.5%;以系统性能系数COPS为评价指标,优化后系统整体性能受环境因素影响下降,系统更趋于稳定运行。     

一起探讨ColorCert色彩评分

<正>ColorCert评估系统的架构理念、界面设置、标准定义和评分机制与其他软件完全不同,一时之间让很多的工厂,甚至包括色彩专家都感觉无所适从、难以应对。本文分析了ColorCert的基本理念和评分标准,结合实践操作分享了ColorCert应用中存在的问题,并提出了建议。     

钛合金航空花键副表面改性的微动摩擦性能测试研究

针对钛合金航空花键副表面耐磨性能不足及微动磨损问题,开展了四种花键表面改性/镀层的摩擦性能测试及分析研究工作,测试了四种花键表面改性/镀层的摩擦系数范围及其随载荷的变化趋势,验证分析了载荷、微动频率、行程、润滑及温度等条件对四种花键表面改性/镀层摩擦性能的影响规律,对于钛合金航空花键副表面改性/镀层的选择和应用具有一定的指导意义。     

印刷色彩控制要从技术到管理

<正>当前的印刷行业环境变化急转而下,受制于原材料供应端的大幅提价,以及印刷买家客户端的要求越来越高,印刷厂的利润受了极大的压缩,如何降本增效正在成为企业的一项必修的内容。而作为达到这一目标的有效手段,色彩管理也就被越来越多的企业提上了议事日程。     

船舶增压器静压气体轴承-转子系统动力学特性研究

针对船舶增压器实验台的静压气体轴承-转子系统,提出了一种流场与转子动力学的准动态耦合分析方法;采用CFD软件对静压气体轴承不同偏心率及转速下的静态承载力进行流场计算,依据计算结果拟合出气体轴承气膜支承力随偏心率和转速变化的非线性函数关系。采用有限元法建立了转子系统的动力学模型,对重力、不平衡力、气膜支承力作用下的转子系统动力学响应进行了耦合计算,获得了系统的临界转速和响应特性。在此基础上对船舶涡轮增压器轴承-转子系统进行了实验测试,验证了准动态耦合方法的有效性。研究结果表明,与传统采用线性气膜刚度相比,采用基于CFD计算的非线性气膜支承力能够更好的刻画气体轴承-转子系统的动力学特性。     

印刷色彩标准ICC应该怎么选

ISO(国际标准化组织)是全球标准的制定者,自1946年成立至今已发布23664个标准.截至2021年,ISO/TC 130(国际标准化组织印刷技术委员会)已经制定和公布108个标准,这些标准在印刷业得到了广泛应用.     

无冲击的晶闸管投切电容器

SVC是电力系统中的重要无功补偿设备,在维持系统稳定和电压稳定方面有重要作用.TSC是SVC的主要组成部分,对TSC的控制和操作直接影响着SVC的性能.TSC的投切问题一直是一个难点,要求投切可靠,响应迅速,同时没有电流冲击.针对传统的投切方式,提出了一种真正的过零检测意义上的投切方式,经过仿真和实验检验,能够圆满的解决TSC的投切问题.     

120t转炉少渣炼钢的工艺实践

文章介绍了某厂120t转炉留渣操作的工艺。阐述了留渣操作对于120t转炉经济技术指标的影响,以及留渣操作的控制实践过程。     

东数西算下面向业务的路由策略分析与探索

基于各类业务对算力与网络指标的需求,结合当前网络流量现状与未来网络流量发展趋势,分析了包含算力业务的路由策略与实现机制,探索在东数西算场景下,面向业务和算力分布的路由策略。提出了一种基于业务属性与算力资源分布的混合式路由策略,将全国分成若干“算力区域”,在不同算力区域之间采用集中式路由决策,在算力区域内部采用分布式路由决策。该策略能够提供一种安全、灵活、高效的全局路由方法。