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41.
负载型氧化钒(VOx)因其优越的性能,成为非氧化丙烷脱氢(PDH)的替代型催化剂.本文通过在ZrO2、Al2O3和SiO2上构建单体VOx物种探究了V–O位点对PDH反应的作用.通过控制预还原,获得真实反应条件下稳定的V–O结构,包括V–O–载体(V–O–S)、V–OH和V=O位点.通过载体上V密度的调控,发现丙烯生成速率与V–O–S位点数量呈线性相关,表明V–O–S位点在PDH中起决定性作用,而非V–OH和V=O位点.此外,由于V–O–S位点的Lewis酸性差异,ZrO2(8.2×10-3s-1)上V–O–S位点的比活性高于Al2O3(6.7×10-3s-1)和SiO2(2.8×10-3s-1)上V–O–S位点.本工作为探究非氧化丙烷脱氢... 相似文献
42.
采用碳酸盐共沉淀法和高温烧结工艺将一定量的Mo6+掺杂到Li1.20Mn0.54Ni0.13Co0.13O2正极材料中。利用XRD、SEM、EDS和恒流测试仪研究Mo6+掺杂对Li1.20Mn0.54Ni0.13Co0.13O2正极材料的晶体结构、微观形貌和电化学性能的影响。结果显示,Li1.20Mn0.52Ni0.13Co0.13Mo0.02O2表现出更低的阳离子混排和优异的电化学性能。经过Mo6+掺杂后的正极,由于Li+高速的迁移速率,使得首次不可逆容量损失降低,并展现出更好的高倍率性能和优异的循环稳定性。在0.5C倍率下循环100周后,Li1.20Mn0.52Ni0.13Co0.13Mo0.02O2的容量保持率达到92.2%,远远大于Li1.20Mn0.54Ni0.13Co0.13O2的87.5%。另外,当放电倍率增大到5C时,Li1.20Mn0.54Ni0.13Co0.13O2的放电比容量要比Li1.20Mn0.52Ni0.13Co0.13Mo0.02O2低21.0 mA·h/g。因此,采用Mo6+掺杂改性Li1.20Mn0.54Ni0.13Co0.13O2正极材料,可以有效提高锂电池的循环保持率和高倍率放电性能。 相似文献
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目的 研究头咆哌酮单用,及与舒巴坦联用在体外的抗菌活性。方法 采用琼脂平板稀释法测定头孢哌酮/舒巴坦(SPZ,比例1:1)、头孢哌酮(CPZ)和舒巴坦(SBT)对8种322株临床常见致病菌的最低抑菌浓度(MIC),并统计MIC50、MIC90 、IC50等数值。结果 除金黄色葡萄球菌外,SPZ对其它7种致病菌的抗菌活性均强于CPZ,MIC90值均下降2~4倍;SPZ对肺炎链球菌、流感嗜血杆菌的MIC50值较CPZ有极大的降低;SPZ对53.2%的肠菌科细菌和40.7%的绿脓假单胞菌的MIC值有2倍以上的降低,9.04%的肠杆菌科细菌和33.3%的绿脓假单胞菌对CPZ耐药,52.9 %和50.0 %的CPZ耐药菌对SPZ敏感。SBT虽对受试菌均无明显抗菌活性,但其可能通过对β-内酰胺酶的抑制作用,提高了CPZ的抗菌活性。结论 SPZ可适用于CPZ耐药菌引起的严重感染。 相似文献
44.
高炉上部操作引起的料面形状变化会直接影响炉内煤气流的分布,而煤气流的分布也会直接影响炉内煤气利用率及高炉顺行.为研究高炉不同料面形状对炉内煤气分布的影响规律,建立三维高炉数学模型,对不同形状的料层分布情况进行了计算.结果表明:“V”形料面和“平台+漏斗”形料面都是发展中心气流的料面结构;在“V”形料面下,随着料面倾角的增大,高炉炉顶中心的煤气流速也增大;与“V”形料面相比,“平台+漏斗”形料面的高炉中心煤气流速减小,而边缘煤气流速增大,整体上煤气流分布更加均匀. 相似文献
45.
对催化体系进行全局结构优化,搜寻基态结构对预测催化剂结构、分析反应物的吸附特性、研究多相催化反应机理、构建实际反应路径等方面至关重要。遗传算法通过交叉、变异和选择等操作,模拟了自然淘汰进化过程,来搜索势能面上的基态结构。作为一种无偏优化算法,遗传算法的优化过程不依赖于输入结构,具有很强的全局搜索能力。对遗传算法在催化体系的全局结构优化问题中的应用进行了综述,介绍了遗传算法在实空间上进行全局结构优化的基本程序框架以及近年来结合并行计算、机器学习等技术发展的改进框架,并讨论了它们在团簇优化、负载型催化剂的结构优化问题上的相关应用,为遗传算法的进一步改进以及更广泛的应用提供理论指导。 相似文献
46.
47.
为定量分析上软下硬地层中盾构隧道开挖面的风险,本文提出基于克里金插值的盾构隧道开挖面可视化方法和基于朴素贝叶斯的开挖面风险分级方法。首先,通过克里金插值,基于钻孔地质分层数据和隧道轴线设计数据计算开挖面地层分布并可视化,依据地层物理力学参数对开挖面进行上软下硬分类,并以数组形式存储。然后,通过文献统计建立开挖面七个力学特性参数与刀盘磨损、盾构姿态调整和刀盘扭矩波动三项风险的对应关系;基于开挖面数组高效计算地层参数,将盾构开挖面风险由低到高划分为Ⅰ~Ⅴ五个等级,采用朴素贝叶斯构建兼顾离散型和连续型参数的盾构开挖面风险自动分级方法。最后,依托深圳11号线二期某区间地质钻孔及轴线设计数据,验证所提出方法的可行性,风险自动分级准确率达89%。建立的盾构开挖面风险自动分级方法可在勘察设计阶段预判上软下硬地层中的掘进风险。 相似文献
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