综采工作面末采大断面端头顶板吊梁支护技术

为了解决综采工作面末采期间大断面端头顶板支护问题,在分析围岩支护理论的基础上,提出了大断面端头顶板吊梁支护技术,以官地矿33415综采工作面为研究对象,采用FLAC 3D数值模拟软件对该技术支护效果进行模拟分析,并进行了工业实践。结果表明,围岩变形得到有效控制,较传统支护方式,该工艺节省工期,提高了工效及安全性。     

基于流变学的纳米改性沥青黏弹特性及相态结构研究

为了准确评价纳米改性材料对沥青黏弹特性的影响,基于流变学理论,采用动态剪切流变仪对70号基质沥青与3种纳米改性沥青进行了温度扫描、频率扫描等动态剪切流变试验,从复数剪切模量、相位角、车辙因子和损耗系数等指标评价3种纳米改性沥青的黏弹特性,结果表明:在相同温度及频率下,对比基质沥青,3种纳米改性沥青的黏弹特性良好,抵抗永久变形能力及高温抗车辙能力有了显著提升.借助多相聚合物Han曲线理论对纳米改性沥青相态结构进行了分析,结果表明:不同种类的改性沥青Han曲线斜率变化规律不同,纳米ZnO改性沥青在纳米掺量为5％(质量分数)时,体系的Han曲线斜率最大,相容性最好;纳米SiO2及TiO2改性沥青在纳米掺量为3％(质量分数)时,体系Han曲线斜率最大,相容性最好;但纳米改性沥青Han曲线斜率均低于基质沥青,说明纳米改性沥青并非均相聚合物.     

双功能带缝剪力墙连接键的试验研究

连接键是双功能带缝剪力墙的关键控制元件。本文根据13个钢筋混凝土连接键的受剪试验,对其受力性能和受力阶段进行了研究,分析了影响连接键主要受力性能的参数。根据试验结果和理论分析,提出了连接键开裂、屈服和受剪承载力特征点的有关计算公式。     

基于键合图理论的RV减速器动态特性研究

针对RV减速器动态特性分析困难的问题,利用功率键合图理论对某型RV减速器建立了仿真模型,通过推导RV减速器的传动比数学公式,给出了RV减速器单传动环路和完整环路功率键合图仿真建模方法。利用20-sim仿真软件,对所建立的RV减速器模型进行仿真分析,给出了RV减速器的设计建议。该方法对提高减速器的设计水平有一定的借鉴意义。     

基于刀具实际廓形的数控加工刀具轨迹计算

刀具轨迹生成是自由曲面零件数控加工中最重要同时也是研究最为广泛深入的内容,在自由曲面的多坐标数控加工中,刀具轨迹的优劣直接影响其加工精度和加工效率。传统的刀具轨迹计算方法是利用实际刀具的理想廓形进行的,提出利用刀具的实际廓形进行复杂曲面加工,是通过检测旋转刀具加工工件时的实际廓形,利用实际廓形对已知曲面进行刀具轨迹计算。这种计算方法能有效的提高加工精度,并可以检测新生产出来的刀具是否符合标准。该方法适用于加工刀具为旋转运动的数控加工轨迹计算。     

纳米TiO_2光催化氧化技术及其在环保领域中的应用

介绍了纳米二氧化钛光催化剂的制备方法,特性特征及其光催化氧化性能、条件和影响因素。阐述了纳米二氧化钛光催化氧化在环境领域中的应用研究及前景。     

砂轮包络廓形测量原理与技术研究

传统的数控磨削都是采用砂轮的理论廓形进行编程,砂轮制造误差和磨损对加工精度影响较大.为了提高复杂曲面加工精度,提出基于砂轮包络廓形的复杂曲面数控加工技术.因此砂轮包络廓形的测量成为一项核心技术,提出基于数字图像技术的砂轮包络廓形测量方法.采用双线性插值法进行像素细分,并用Canny算子进行图像边缘的提取.该技术为基于砂轮包络廓形的数控编程奠定了基础.     

压力灌浆技术在路基沉陷处治中的应用

现如今,公路在社会发展中的地位越来越突出,主要是由于公路和交通运输业以及经济的发展相连接,而路基是公路工程进行的基础,不仅是整个公路工程施工的重点,也是其他施工单位需要加强重视的重要内容。但是,在实际的公路路基建设工程中,经常会受到多种因素的制约,导致公路的路基出现沉降的现象,严重影响到公路的使用寿命,因此需要采取切实可行的方式进行治理。论文主要对压力灌浆技术进行介绍,并且详细地总结了这种技术在路基沉降治理中的应用情况。     

基于变形预测的薄壁梁架加工工艺优化

为了减少薄壁梁架加工变形,应用ANSYS/LS-DYNA软件进行有限元加工仿真,获得已加工表面残余应力,预测梁架加工变形。分析不同切削用量对加工变形量的影响,优化切削用量,进行变形预补偿。在此基础上,对梁架整体加工工艺进行优化。机翼颤振模型薄壁梁架的加工证明该方法可以有效提高薄壁件加工的质量和效率。     

油页岩渣的综合利用

油页岩是一种重要的能源矿产,它可用于提炼页岩油、直接用作燃料燃烧、发电等.油页岩经干馏或燃烧后剩下的物质为油页岩渣.油页岩渣属于含有少量残炭的类似火山灰质的瘠性原料,有一定的颗粒度.由于在于馏或燃烧过程中,去除了其中的挥发分、炭质或其它有机酸等,形成多孔结构,具有很好的活性,因而用途非常广泛.