合采井渗流特征方程的理论推导及应用

多油层合采时,由于层间压力及物性的差异,各油层对油井产量及含水率的贡献不同。从简单常见的油水两层模型入手,假定各油层地饱压差较大,油层为刚性水驱,基于达西定律和多层油藏油井流入动态理论,对多油层油井的层间流入动态差异进行分析,结合分层和全井的IPR曲线,推导出了全井的含水率与井底流压、含水率与产液量、含水率与产油量、产油量与产液量的关系式,并通过实例对这些关系式进行了分析讨论,得出层间不同的流压及含水对全井产液的影响规律,从而指导油井工作制度的优化。     

主桁弦杆盖板栓接处与桥面不等厚对接焊的疲劳性能研究

<正>交异性板整体桥面具备诸多良好性能,正越来越多地应用于高速铁路桥梁建设。由于国内尚无建成高速铁路桥梁的成熟经验,钢整体桥面又是疲劳裂纹高发部位,因此,对其构造细节必须进行充分的分析与研究。其中,主桁下弦杆连接处的盖板与桥面板不等厚对接交叉焊缝构造,是一种栓焊混合结构。该部位由对接焊缝和高强螺栓同时承受外力,应力分布比较复杂。针对其受力特点,设计试验试件,在试验室模拟实桥受力进行静载试验和疲劳试验,对该构造的疲劳寿命进行评估。应用ANSYS有限元软件对该构造细节进行应力分析。最后在有限元分析的基础上,针对该构造疲劳性能较差的薄弱点,提出补强措施。     

模拟深水井筒中流速对传热影响的实验研究

为研究深水低温环境下油气开发过程中井筒内的传热规律,提高深水低温环境井筒内温度的计算精度,以深水油气流动模拟实验系统中的低温冷却传热实验装置为平台,进行了模拟深水低温环境下的冷却传热实验和气液两相流传热实验。根据对流传热准则方程,数据回归得到深水低温情况下的模拟井筒内对流传热关系式。实验结果表明,在模拟深水低温环境下,流体管内对流传热系数主要受流速的影响,且层流时流速对传热的影响更明显;气液两相流时,不同流型管内对流传热系数不同的根本原因是各流型流动结构不同,液体流速是影响传热的主要因素。     

几何参数不定性在钢桥可靠性分析中的应用

几何参数不定性是结构抗力不定性三大影响因素之一。依据制造规范和实际调研数据,对几何参数不定性进行分析,给出该因素的概率统计分布;通过敏感性分析,几何参数不定性对结构可靠指标计算值影响显著;算例表明几何制造偏差对结构性能的影响程度相比外界环境如腐蚀的影响为小。为保证钢桥耐久性,不仅要重视设计和制造,也要重视桥梁运营过程中的养护维修。     

植物精油气相清除DPPH自由基的研究

采用分光光度法研究了12种植物精油在气相状态下清除DPPH自由基的能力。实验结果显示丁香精油、肉桂精油、茶树油和甘牛至油清除自由基的效果较好,其中丁香精油最好,其次是肉桂精油;延长反应时间、升高反应温度、提高空间精油浓度能有效促进精油对自由基的清除效果。植物精油中的抗自由基活性成分是其清除自由基的关键,高抗自由基活性成分含量越高,其清除自由基的效果也越好;活性成分的挥发性是影响精油气相清除自由基效果的另一个重要因素,高挥发性可使空间精油浓度较高,精油气相清除自由基的效率也就提高。     

既有线大跨度钢桥开行重载列车承载能力分析

考虑既有线开行270kN重载货物列车的情况,针对跨度L≥64m具有典型结构形式的钢桥,通过考虑不同检定承载系数和动力系数对其承载力的影响,进行承载能力分析。并且对于局部不能适应重载货物列车的结构或构件,探讨强化对策。研究认为既有铁路大跨度钢桥开行270kN重载货物列车整体可行,小部分影响线长度小于6m的杆件不能满足开行270kN重载货物列车的承载力要求,需要局部加固。因荷载效应与设计荷载接近,结构应对病害的安全储备降低,长期运营会加剧结构状态劣化。     

DBSA掺杂聚苯胺在导电塑料中的应用

以十二烷基苯磺酸(DBSA)作为掺杂酸合成掺杂态聚苯胺,并以掺杂态聚苯胺和特导炭黑做为导电填料,线性低密度聚乙烯(LLDPE)为基体,乙烯-乙酸乙烯酯(EVA)作为增塑剂,掺杂态聚苯胺和特导炭黑作为导电填料,制备导电塑料。使用四探针法测定了掺杂态聚苯胺和导电塑料的电导率,使用扫描电子显微镜、X射线衍射、红外光谱法、热重法对掺杂态聚苯胺进行分析和表征,并且测试了导电塑料的力学性能和流动性能。研究表明:掺杂态聚苯胺具有良好的导电性能,可以作为导电塑料的导电填料使用;并且使用掺杂态聚苯胺和特导炭黑作为导电填料制备的导电塑料比单独使用掺杂态聚苯胺具有更好的导电性能,力学性能。     

产品认证基本知识介绍

一、什么是产品认证。根据信电函[2004]14号文的要求，从2004年3月1日起，信息产业部针对电缆、光缆、通信电源、配线设备、蓄电池等29类通信产品不再实行进网许可管理，而转为实施第三方产品认证制度。那么什么是产品认证呢?产品认证又与我们熟悉的质量管理体系认证有什么区别呢?     

共价功能化石墨烯超疏水防腐复合涂层材料的制备

石墨烯/有机聚合物复合涂层材料较纯聚合物材料具有更优越的阻隔性能,然而由于石墨烯之间高表面能和分子间作用力,使石墨烯在防腐等领域的应用潜力无法充分发挥。本文首先以传统自由基共聚方法合成一种含氟丙烯酸酯共聚物,并采用丙炔胺对氧化石墨烯改性合成炔基化氧化石墨烯,然后利用含氟丙烯酸酯共聚物末端氰基通过点击化学反应以共价键形式接枝在炔基化氧化石墨烯表面。疏水性分析表明,含氟共聚物功能化石墨烯的水接触角达到153°,将制备的功能化石墨烯涂敷于钢板基体时,水接触角提高到171.3°。扫描电镜显示,在炔基化石墨烯表面生长有大量300~600 nm的半球形接枝物。同时,将含氟共聚物功能化石墨烯/环氧树脂复合材料应用于碳素结构钢中,通过Tafel曲线和电化学阻抗谱对其耐蚀性能进行表征。结果显示,氟化石墨烯含量为0.5wt%的复合涂层的电流密度I_corr最低(8.872×10?9 A/cm2),比其他涂层样品低1~2个数量级。综上所述,本实验所制备的涂层材料具有良好的防腐性能,这一研究为开发石墨烯防腐蚀涂层材料提供了一种新的策略。      

支持流量工程的MPLS信令协议及其实现技术

本文分析了两种支持流量工程的MPLS信令协议:基于约束路由的标签分配协议CR-LDP和扩展的资源预留协议RSVP-TE,论述了在VxWorks操作系统上实现CR-LDP协议的方法和技术。通过在网络环境中进行测试,证实了所实现的信令协议可以很好地支持流量工程,并且能够有效地提高数据转发速率。