震后电梯状况分析与对策——焦作市质监局抗震救灾特种设备技术服务队

2008年5月12日，四川汶川发生里氏8．0级强烈地震，给人民群众生命财产造成重大损失，举国震动，世界震惊。此次强烈地震也给灾区在用的电梯等特种设备造成了极大损坏，为了尽快恢复灾区特种设备正常运行和人民群众正常生活秩序，焦作市质监局主动请缨，选派特种设备检测检验所8名业务素质精、技术水平高的技术骨干组成特种设备技术服务队奔赴绵阳开展震后电梯检验工作。     

基于IEEE1588标准的列车时间同步技术的研究

随着实时以太网技术的飞速发展,中国铁路速度的不断提高,铁路时间同步网需要为其各个系统提供准确的时间信息,才能保障列车的行车安全,因此对于时间的统一非常重要.以铁路同步网为背景,通过介绍IEEE1588协议中的IEEE 802.1 AS协议,对列车的各个系统之间如何进行精确时间同步进行研究.提出了时钟同步模型和延时测量机...     

直井分层压裂新技术在青海油田的应用

随着青海油田油气勘探、开发力度的加大,低渗难采储量占探明储量的80%左右,水力压裂工艺技术在油气勘探开发中的作用越来越重要。青海油田储层埋藏深度差异大,同一地区油气储层纵向分布跨度大,多数是在500-3000m之内都有储层分布。部分区块平均30多个小层,单层厚度在1.23-6.45m之间,平均单层厚度不足2.0m,油、气、水层以及薄泥质层间互。在进行压裂改造时,地质要求单井压开4-6个油层,常规混层压裂工艺一次施工不能压开所有油层,多次压裂施工又会大幅度增加单井压裂成本。因此分层压裂是油田水力压裂技术研究的主要发展方向。2011年通过改进直井常规分层压裂工艺,引进直井多段(5层以上)分段压裂工艺,形成了以双封单卡、封隔器+滑套为主的适应青海油田长井段、薄多油藏直井多段改造工艺技术。     

流化床O_2_CO_2燃烧_氧浓度对粒径的影响

为研究氧浓度对燃料粒径的影响,在15 kW循环流化床试验系统和0.15 MW循环流化床试验系统上进行不同氧气浓度、不同燃料、不同粒径的燃烧试验。试验结果表明,燃烧高挥发分的煤时,氧气浓度对燃料的热破碎有较大影响,进而影响燃料粒径。50%左右氧气浓度下时,燃烧高挥发分燃料,平均粒径要比在常规空气下燃烧增加约35%。低挥发分的神木半焦在燃烧过程中热破碎较弱,氧气浓度对热破碎特性影响不大,粒径和空气燃烧条件下无明显差异。     

电晕放电下的SF6气体特征发射光谱与放电程度识别

电晕放电是局部放电的典型形式,长时间电晕放电会引起电气设备的绝缘老化,甚至导致设备在正常运行电压下发生击穿。SF₆气体的强电负性致使低电压或高气压放电条件下的光谱信号极其微弱,为此,提出一种特征谱带光信号增强的方式,选取可表征局部放电SF₆气体特征光谱,采用窄带滤光片+光电倍增管的方式,增强特征谱段的光信号,以提高信噪比。首先,模拟黄铜、不锈钢、铝等不同电极材料下的针-板电晕放电,结合SF₆气体的电离分解机理,分析表征电晕放电的激发辐射的粒子特征谱带及其成因。其次,根据特征谱带选取窄带滤光片、光电倍增管、透镜等光学器件并搭建光脉冲信号检测平台,增强特征谱段的光信号响应。最后,在对比分析不同放电阶段光信号特点的基础上,提出识别放电严重程度的指标及阈值,并通过高气压电晕放电实验进行有效性验证。本文可为SF₆气体绝缘电气设备的局部放电检测及识别提供参考。     

TMS320C40串行接口扩展及在摆式列车控制系统中的应用

阐述了DSP芯片TMS320C40通过8031扩展串行口的工作原理及其在摆式列车中的应用,同时介绍了通信软件设计要点及编程方法.     

水平地震作用下框架高度对钢筋用量的影响

为了在建筑抗震设计中节省钢筋用量,提出了一种优化钢筋混凝土框架结构单位面积配筋量的方法.该方法探索楼层数m变化对构件内力分布和配筋量的影响,将一个矩形规则建筑作为研究对象,采用底部剪力法计算其在水平地震荷载影响下的构件内力,从而得到m与构件配筋体积之间的函数关系,进而转化为m与单位面积配筋量之间的关系.以m为优化变量,利用Matlab进行快速计算,并通过具体案例进行演示.结果表明,该方法具有一定的可行性,并得到m的最佳范围为6~11.     

两边连接木盖板屈曲约束钢板剪力墙抗侧力性能试验研究

从环保角度提出一种钢木组合形式的两边连接防屈曲钢板剪力墙。基于已有的研究成果,设计两个试件,一个是没有木盖板约束的钢板剪力墙,另一个是覆盖木板作为钢板面外屈曲约束的钢板剪力墙。对试件采用位移控制加载方式进行拟静力试验,得到试件的滞回曲线。根据试验结果,分析了试件的骨架曲线、刚度退化和耗能能力。试验结果表明,木盖板抑制钢板屈曲效果较好,能够有效减小鼓曲声音;与无木盖板试件相比,有木盖板试件具有更高的承载力和更强的耗能能力。在试件破坏后,对试件进行拆卸,发现钢板腹部木盖板覆盖区域能够保持平整,拆卸后的木盖板在加载后也能保持完整。采用软件ABAQUS进行有限元分析,模拟结果和试验结果吻合,验证了模型的可行性。     

本钢汽车用钢板生产的发展及展望

1前言 随着我国改革开放步伐的加大,国民经济飞速发展,人民生活水平不断提高,汽车越来越成为人们生活中必不可少的交通工具.2000年我国汽车年产量约250万t,其中轿车占16.9%.汽车需求量正以年8%的速度递增.可见,抢占汽车用钢板市场,对钢铁企业的发展至关重要.