矿山机电设备中电气断路故障检测探析

近些年来,我国的采矿技术取得了很大的发展,我国在矿山开采技术以及机电设备等方面也已经取得了很大的发展。本论文结合自身矿山开采的实践,详细分析了矿山开采中机电设备中电气的故障问题,包括矿山机电设备中的电气断路故障的监测,电气故障的维修步骤,机电设备电气短路故障检测技术等等,对这几个方面进行阐述。     

限制间隙条件下的点接触EHL特性分析

在经典的弹性流体动力润滑理论中,两接触体处于开放的空间中,其相对位置由施加的外载决定,即油膜压力的计算要满足载荷平衡条件。而当弹流润滑发生在限制空间中时,如滚动轴承中的润滑,接触体的相对位置受系统的约束,传统弹流理论并不能用于该工况下的润滑特性预测。本文对限制间隙条件下等温点接触弹流润滑问题进行了数值分析,研究了速度参数、材料参数和刚性间隙H00对油膜厚度和承载力影响。根据计算结果,回归出新的承载力以及膜厚计算公式。另外,对限制间隙条件下的润滑油膜特性进行了试验观察,将结果与数值分析进行了对比。     

面接触条件下润滑脂流体动压润滑膜的厚度测量

使用面接触润滑油膜测量仪对锂基润滑脂形成的流体动压润滑膜进行研究。结果表明,由于润滑脂离开接触区后较弱的回填能力及剪切稀化,其润滑膜表现出较为复杂的特性;面接触条件下,初始的脂润滑膜厚随运行时间增加迅速降低,后达到相对稳定值且接触副处于乏油状态,该稳定值与初始供脂量关系不大;在双对数坐标下,润滑脂的膜厚与速度关系为一直线,速度指数小于基础油;脂润滑膜厚度随载荷的增加先减小,然后趋于稳定;甘油作为添加剂对润滑脂的流体动压润滑膜无明显影响。     

固液界面对流体动压润滑膜厚的影响

目的研究固液界面对流体动压润滑油膜厚度的影响。方法在面接触润滑油膜光学测量装置中,旋转的光学玻璃圆盘和静止的微型滑块平面构成面接触摩擦副。实验选取PAO6和80%甘油水溶液作为润滑剂,而滑块使用的表面材料为钢和二氧化硅两种。实验中分别利用同种润滑液体与不同滑块表面材料组合,以及不同润滑液体与同种滑块表面材料组合成不同界面组。针对不同界面组进行不同条件下的膜厚-速度关系曲线的测量。各界面的亲和性通过液体对固体的接触角评价。结果 PAO6/钢界面与PAO6/SiO_2界面产生的膜厚-速度曲线无明显差别,并与经典润滑理论计算值保持一致。而PAO6对钢表面和二氧化硅表面的接触角分别为17.5°和21.9°,两界面的亲和性差别不大。当界面组内各界面亲和性差别较大时,对应的膜厚表现出差别。亲和性较弱,或对应液体在固体的接触角较大时,膜厚相对较低。对于文中实验条件,界面效应随载荷的增加表现明显。初步分析表明,载荷的增加会加大摩擦副出口处油膜的剪切应变率,诱发滑移,从而使得界面效应明显。结论在流体动压薄膜润滑条件下,固液界面亲和性可以对膜厚产生明显的影响。     

大跨径钢拱桥趸船支点转换顶推施工技术

文章结合芜湖市中山桥改建工程施工实例,从钢拱桥趸船支点转换顶推施工的技术特点、工艺原理、施工工艺流程及操作要点以及机具设备、质量控制等方面,梳理了钢拱桥趸船支点转换顶推施工的施工技术,重点介绍了顶推过程的支点转换,供施工技术人员参考。     

基于矢量测量的变电站接地网拓扑结构无损探测系统

在利用电磁感应法探测变电站接地网拓扑结构的工程实际中,复杂强干扰的变电站电磁环境给微弱电磁信号的提取带来困难。针对这一问题,提出一种抗干扰措施,首先利用谐振放大技术和可编程窄带滤波器构成选频放大电路,其次采用陷波器抑制工频干扰,然后基于虚拟锁相放大技术进行信号频谱搬移,以避开干扰的主要频段,所提取的信号为地表感应磁场的矢量。基于此,设计并开发了一套变电站接地网拓扑结构无损探测系统,并在搭建的物理模型和实际小型接地网中进行了测试,验证了系统的可行性和可靠性。     

涡桨飞机客舱壁板声学处理研究

以某型国产涡桨飞机为研究对象,基于统计能量法(SEA),以VA-One软件为计算平台,通过计算比较某型涡桨飞机客舱在加单侧声载荷情况下的声压级,对不同声学处理工况下客舱壁板的隔声性能进行了对比研究。结果表明,采取声学处理比无声学处理的客舱声压级最高可降低约27 d B(A);比较4种声学处理所对应的客舱声压级,结果表明,方式1、方式2和方式3这3种声学处理方式对应的客舱声压级差别很小;增加阻尼材料C3202-25(方式4)比未使用阻尼材料(方式1、2、3)客舱声压级可降低约0.4~0.5 d B(A)。因此,在壁板上使用阻尼材料是一种有效的声学处理方式。     

表面速度效应对弹流润滑影响的实验研究

实验研究全膜条件下不同接触固体表面速度效应对弹流润滑的影响。实验在改进的经典的球-盘接触实验装置上进行,通过圆弧导轨改变玻璃盘和钢球转动方向夹角,利用可编程逻辑控制器(PLC)和伺服放大器控制电机的速率和转向。使用光干涉技术观测轻载下钢球和玻璃盘表面速度方向不在同一方向时接触区油膜的形状,通过MBI软件测量油膜中截面曲线。结果表明,随着两接触表面速度方向夹角增加,油膜厚度减小,当角度达到一定数值最小膜厚会有上升;随着两接触表面速度方向夹角的增大,沿着滑动速度方向上油膜形状的不对称性增加,该现象可用温度-黏度楔的机制解释。     

流体动压条件下润滑油膜黏度的测量方法

流体动压润滑理论表明,流体动压润滑油膜的厚度对润滑油的黏度有很强的依赖关系。通过实验室自主开发的面接触润滑油膜测量仪(FST II)实测了润滑油黏度与流体动压润滑油膜厚度的对应关系,对于某一固定的速度和载荷获得了润滑油黏度和油膜厚度的关系式。利用这一关系式,可以获得未知的润滑油黏度。同时,还研究了载荷和速度对润滑油黏度和油膜厚度之间的函数关系。结果表明,动压条件下,膜厚值与黏度值在双对数坐标系下存在线性关系,计算所得黏度值与标定黏度值误差小于5%,从而证明了本文利用面接触试验台通过测量膜厚获取润滑油黏度这一方法具有可行性与有效性。     

等规聚丙烯压力下晶型转变及其熔融过程

利用压力-体积-温度测量仪(PVT),使等规聚丙烯在几个不同压力下进行非等温结晶,结合示差扫描量热仪(DSC)、在线小角X射线散射(SAXS)和广角X射线衍射(WAXD)等手段,研究了不同压力下聚丙烯的晶型转变及其熔融过程的晶体变化。结果发现,随压力增加,样品中γ晶型含量逐渐增加,α晶型减少;熔融升温过程中,样品的SAXS散射图谱(I-s)始终显单一峰,推测认为在片晶结构中α晶型与γ晶型是混合形成的。