600 MW切圆锅炉LNCFS系统低NO_x燃烧特性数值研究

通过数值模拟研究了不同燃尽风配风方式对600 MW四角切圆锅炉炉内流动、燃烧以及NO_x生成的影响。结果表明,采用LNCFS深度空气分级低NO_x燃烧系统,NO_x排放量可控制在400 mg/m~3(6%O_2)以下,较好地抑制了燃烧过程中NO_x的生成。深度空气分级燃烧方式主要通过抑制主燃区内挥发分NO_x的生成来控制最终的NO_x排放,但对焦炭燃尽后期NO_x生成影响较小。伴随剩余煤粉的燃尽,NO_x生成量又有所反弹,影响了炉膛出口最终的NO_x排放量。     

米轨内燃动车组风扇驱动系统研究设计

主要对米轨内燃动车组发动机的冷却风扇驱动系统进行了相关的应用研究和探讨,并通过实际的案例阐述了动车组紧凑型动力装置的多风扇液压驱动系统的设计思路、设计方法及试验验证结论.     

燃料液滴超临界蒸发综述

从常压液滴蒸发的传热传质过程出发,建立了常压液滴蒸发的数学模型。通过比较液滴超临界蒸发和常压蒸发的差异,研究液滴超临界蒸发所涉及的关键问题。以二甲基醚(DME)在氮气介质中超临界蒸发为例,介绍了状态方程法计算DME-N2体系的高压气液相平衡,在相关文献的基础上,总结了流体热物性和输运参数的变化特性。     

不同路线国V车用柴油机非常规排放对比研究

在AVL全流采样(CVS)发动机台架上,对2台国V柴油机进行了ESC、ETC测试循环,并利用FTIR气体分析仪对非常规气体排放进行了测试。通过对比不同技术路线(增压中冷+共轨+EGR+DOC+DPF和增压中冷+共轨+SCR)发动机的NO2、SO2、NH3、HCHO和NOx排放,对它们的排放特性进行了试验研究;同时还分析了两种路线的CO2排放和油耗情况。研究结果表明DOC+DPF可以使NOx中NO2的比例升高,ESC循环达到了24.3%;两种路线都可以使车用柴油机满足国V排放标准要求,但前者THC、CO、HCHO、NH3排放明显低于后者,后者NO2排放及NO2在NOx排放中的比例明显低于前者。SCR路线在油耗和CO2排放方面相对具有优势。     

无铅透明低温釉的研制

本文提要本文阐述了以锂、锶的矿物原料研制无铅低温透明釉的坯釉配方和工艺过程,探讨了一些关健性的技术问题,并说明了经济效果和实用价值.     

离心式压缩机防喘振流量确定及防喘振阀选择原则

介绍了如何确定离心式压缩机防喘振流量和ITCC控制厂家关于防喘振阀的选择和计算原则,并以某新建百万吨级乙烯装置的裂解气压缩机为例,就如何确定该压缩机的防喘振流量和选择防喘振阀以及计算防喘振阀门系数做了说明,并指出工艺设计中的注意事项。     

无铬钝化技术的发展和ZECCOAT无铬钝化工艺

介绍了无铬钝化技术的发展概况,无铬钝化分为无机物钝化和有机物钝化两个体系,大部分工艺还处于实验室研究阶段。介绍了ZECCOAT无铬钝化工艺。该工艺采用了高科技纳米技术,钝化溶液无毒,钝化膜薄,具有自修复性,耐腐蚀性高。中性盐雾试验出现白锈时间,直接采用ZECCOAT钝化,碱性镀锌为96 h-168 h,酸性镀锌为96 h-120 h;采用三价铬钝化加ZECCOAT钝化,碱性镀锌为648 h-936 h,酸性镀锌为192 h-504 h。ZECCOAT钝化膜性能和钝化成本与三价铬钝化加封闭工艺相当。     

半水煤气湿法脱硫工艺的改进

山西阳煤丰喜肥业(集团)有限责任公司平陆分公司综合氨产量75 kt/a,采用2 600mm/2 800 mm高压锥形夹套固定床造气炉制半水煤气,半水煤气流量为30 000 m3/h,半水煤气脱硫采用PDS脱硫工艺。原料煤为阳泉煤,煤的硫含量为2.0 g/kg,但并不稳定,造成气柜出口半水煤气中硫化氢含量过高,有时候达到3 g/m3,因脱硫工段脱硫效率低,致使变换出口     

应用型本科院校安全工程专业人才培养模式的探讨

针对安全工程应用型人才培养,分析教育教学中存在的主要问题,如课程设置不合理,学生实践能力差,人文素质欠佳,教学方法缺乏创新,重学术轻实践等。从企业对安全人才的需求出发,分析了安全工程专业学生应该具有的核心能力和知识结构,提出了安全工程人才培养的目标。最后,提出了安全工程应用型人才培养模式,即开放办学,改革教学模式,开放实验室,提高学生动手能力,加强实习过程的监督,提高实习效果,注重双师型教师的培养,校企合作,提高办学质量。     

稠油化学驱乳状液渗流状态分析

实验室利用电子显微镜对驱油剂SLS-5驱替前后稠油乳状液进行了表征及粒径分布分析,产出液乳化状态明显受到孔喉半径及驱油剂浓度的影响,实验室条件下稠油乳状液粒径分布趋向稳定于孔喉半径范围,稠油乳状液流型以念珠型为主,通过降低渗流阻力提高管式驱替效率。