基于ANSYS的龙门式数控雕铣机的动态特性研究

以自主研发的大型汽车覆盖件专用消失模泡沫模样加工机床为研究对象,采用UG软件建立了该机床的整机模型.并利用有限元分析软件ANSYS对所建立的模型进行了动态分析,得到了其12阶的固有频率和振型,为机床的设计和分析提供了参考.     

绿色环保仿兔毛纱线产品开发及性能研究

探讨了具有绿色环保特性的仿兔毛纱线产品开发技术。选用莱赛尔纤维、原液着色粘胶纤维、原液着色棉型锦纶、仿兔毛锦纶混纺原料作为外包纤维,优化原料预处理、混合工艺、前纺工艺,解决因各组分强伸性能差异大导致的可纺性差的问题,在开清棉工序实现原料的均匀混合;通过优化梳理工艺、并条工艺、粗纱工艺参数,得到性能良好的外包粗纱条;在细纱过程以PBT长丝为芯纱,通过调整导丝轮安装位置、芯丝张力、锭速等工艺参数,保证PBT长丝在须条中间位置;所开发的仿兔毛纱线在外观和触感等方面有良好的仿兔毛效果,而且各项指标良好,后续使用过程无需染色,色牢度高,具有很好的绿色环保特性,受到市场欢迎。     

纳米碳酸钙改性聚丙烯的性能与增韧机理

为了应对聚丙烯(PP)普遍存在的韧性不足的缺点,研究了纳米碳酸钙(nano-CaCO₃)对PP力学性能、结晶行为和微观结构的影响,并探讨了nano-CaCO₃对PP的增韧机理。结果表明：nano-CaCO₃对PP具有良好的增韧效果,当w(nano-CaCO₃)为35%时,复合材料的室温(23℃)冲击强度最大,为2.43 kJ/m²,较纯PP提高了26.4%,但nano-CaCO₃含量较高时,复合材料的冲击强度急剧下降。通过透射电子显微镜发现,高填充的纳米颗粒在PP基体中发生团聚,在应力作用下刚性填料与基体界面出现应力集中和剥离,破坏了原有纳米颗粒的增韧效果。     

数字移动电视南京地铁成功应用

项目简介南京地铁一号线一期工程南起奥体中心站,北至迈皋站,共设车站16座,线路全长约21.72公里。与一般城市地铁不同的是,南京地铁一号线地下隧道、地面高架轨道、地面涵洞隧道等多种结构并存,其中地下隧道部分线长14.65公里,包括11座地下车站;地面高架轨道线长7.05公里,包括5座高架车站;地面涵洞由两段独立隧道组成,长度分别约为150米和350米。因此,移动电视的覆盖条件十分复杂,需要充分考虑地面和地下覆盖同步融合的难度。南京地铁视讯系统从功能上可以划分为站台视讯系统和列车视讯系统两部分,并可播出不同的视讯节目。站台视讯系统播放…     

高分子材料聚2,6-萘二甲酸乙二醇酯纤维的发展现状

论述了聚 2 ,6-萘二甲酸乙二醇酯 (简称 PEN)的基本性能、主要用途及其国内外发展现状。     

分散剂对PA6纤维蓝色母粒着色性能的影响

以纺丝级聚酰胺(PA)6为载体树脂,酞菁蓝9680,K7090,BGSP–3SD为颜料,A–C540A,AClyn295A,A–C6A为分散剂制备纤维用蓝色母粒,并将制得的蓝色母粒用于PA6着色。用Datacolor测色仪测定材料的着色性能,用光学显微镜观察颜料的分散性,研究了三种颜料及三种分散剂对PA6纤维母粒色彩性能及分散性的影响。结果表明,三种颜料的着色力度相差不大,其中酞菁蓝9680分散相对较好;分散剂A–C540A相对更适用于PA6纤维原液着色,当其添加量为7%时,着色力达到119.73%,着色性能提高显著。     

高性能nano数模转换器AD5621的原理及应用

介绍了AD5621的性能特点、内部结构、引脚排列和设计考虑,并对AD5621和Motorola公司的68HC11单片机的接口应用进行了简要说明。     

叉车吸油回路的结构设计与“空穴”现象

叉车吸油回路的结构在设计中常易被忽视,人们习惯选用多年的旧结构形式。这一形式虽然结构简单、安装方便,但存在严重缺陷,极易形成空穴,使液压泵容积效率大大降低并引起噪声、振动等。本文将试图从我国产新系列3t叉车吸油回路结构的改进入手,探讨叉车吸油回路应采取的合理结构。     

工业欠发达地区电力市场营销策略研究

应用经典营销理论细分市场,从服务营销和关系营销实现客户满意和忠诚,实现电网运营效益最大化的目标。     

14位125Msps模数转换器ADS5500及其应用

本文介绍了ADS5500的性能特点和设计考虑,并对其在视频信号处理方面的应用作了简要说明。