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在汽车后驱动桥售后故障件中,最为突出的故障件就是主减速器总成.主减速器总成常见失效模式有总成异响和总成内零部件烧蚀、损坏.从整车角度分析,失效后果可分为异响(影响驾驶舒适性)以及传动功能失效两大类.经过对主减速器总成专项分析整改,取得了一定的整改效果. 相似文献
22.
为解决ITM全开式包装机无法与条盒包装机进行烟包输送和对接等问题,设计了一种烟包翻转系统.该系统包括烟包水平翻转装置、垂直翻转装置、转角推送装置、L形通道等部分,将ITM包装机输出的水平放置的小盒烟包经过两次翻转和转角,完成烟包的立式包装,实现上下游包装设备的对接.以厦门烟草工业有限责任公司生产的"纯香"牌卷烟为对象进... 相似文献
23.
某公司使用20Mn2钢盘条生产起重用短环链,成品链条出厂前进行拉伸破断试验时发现部分链条的拉伸破断力不符合标准要求,且环链发生了脆性断裂.为找到链条拉伸破断力不合格的原因,对20Mn2钢环链进行了宏观分析、微观分析、化学成分分析、金相检验、显微硬度测试等.结果表明:环链焊接时温度过高、时间过长,导致焊缝区发生高温氧化及... 相似文献
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27.
永平铜硫矿床成因主要有矽卡岩成矿说和沉积-改造成矿说2种。虽然矿体经受了强烈改造作用,仍保留沉积特征,因此认为同生沉积-改造成因说更切合实际。提出了几点建议,以指导今后矿山地质工作。 相似文献
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利用有限元分析方法对5种不同变形速率对5 m球形瓜瓣拉形成形过程的影响进行了分析,预测了零件应力及壁厚分布与变形速率之间的关系。通过试验验证,得到真实拉形条件下变形速率对5 m瓜瓣的成形精度、力学性能等方面的影响。结果表明,变形速率提高对产品的表面质量及型面精度无明显影响。变形速率小于0.3~0.4 mm·s-1时,随着变形速率的提高,产品的力学性能出现波动,下降趋势不明显。变形速率大于0.3~0.4 mm·s-1时,随着变形速率的提高,产品的力学性能明显下降,拉形钳口处出现断裂征兆。为了提高生产效率,可采用平台范围内的变形速率。 相似文献
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