汽车覆盖件CAD/CAM逆向工程

从设计思维、二维图、实物、电子信息这四种不同的CAD/CAM信息来源出发 ,阐述了参数法、骨架法、扫描法、数据转换这四种不同的CAD/CAM数学建模方法 ,分析了CAD/CAM逆向工程的关键技术和过程 ,以及它在车身覆盖件模具开发中的应用。     

基于AMS反向追踪的二维门限重构算法

提出了基于AMS(Advanced Marking Schemes)的二维门限重构算法．该算法在重构过程中设置了二维门限m_f,d,通过判断攻击包的边域和节点的Hash值匹配情况,快速而准确地重构出攻击路径,从而缩短了整体重构时间和业务开销,并使准确度和稳定性得以提高,与传统方法相比,该二维门限重构算法使得反向追踪性能明显改善．     

一种准确预测无线局域网业务量的时间序列模型

在对随机选取的实际环境中的多组无线局域网业务量数据的研究过程中,发现无线局域网业务量具有明显的多重季节性．利用差分和特定间隔抽样对原始数据处理,从而验证了无线局域网业务量的季节性．并提出了一个能够准确预测无线局域网业务量的时间序列模型：乘积型季节ARIMA(0,1,1)(0,1,1)₁₂模型,通过迭代计算,将此模型转化成一个MA模型,并且利用MA模型的性质对模型参数作出估计．利用差分方程法,对随机选取的一段无线局域网业务量进行了预测．结果表明,此模型可较好地对无线局域网的业务量进行短期预测,且提前10步预测的平均相对误差仅为0.0401．     

一种用于RFID能量有效的数据编码及其时钟提取

为使标签获得更多能量,提出了一种新的用于无源RFID系统的能量有效的数据编码方法．它在一个码元周期内采用可调的非对等的高低电平持续时间,使高电平持续时间更多．性能分析结果表明,在40kb／s的典型速率下,该编码使得阅读器到标签的基带信号携带的能量最多可高于Manchester编码84％;在非相干解调的ASK系统中,与Manchester编码具有相同的误码性能．针对该编码,同时还提出了一种新的用于无源标签的快速同步时钟提取方案．采用IIR带通滤波器与锁相环相结合的形式,保留了传统锁相环精准的优点,特别是IIR滤波器的反馈特性,使有部分数据丢失情况下也能快速提取同步．该方案在有10个码元丢失的情况下,仍可保持同步输出;该性能与滤波器参数相关．     

基于PDM的汽车车身CAD／CAE信息集成系统的研究

针对车身特点提出车身CAD／CAE信息集成系统的总体框架,通过集成,把车身的研究开发、产品设计、制造、测试、装配等联结成一个统一的整体,消除车身设计开发中各部分内部信息和数据不该有的矛盾和数据冗余。同时本文提出了实现该系统的思路和方法。     

数字地图在车辆导航中的应用

数字地图在各种车辆导航系统中得到了广泛应用,但我国无论是在车辆导航专用数字地图方面还是在其应用方面与国际先进水平均有一定差距。本文就车辆导航系统对数字地图的使用需求进行了分析,介绍了数字 地图在车辆导航中应用及相关技术,并对加快数字图数据库建设,提高车辆导航技术水平,普及数字地图在车辆导航中应用提出了一些建议。     

电动汽车轮毂电机—多连杆悬架系统设计与优化

基于传统车辆的多连杆悬架结构以及轮毂电机的结构设计了一种适用于直驱式电动汽车的轮毂电机-多连杆悬架系统。建立了数学模型、运动学仿真模型,验证了模型的准确性。基于构建的多连杆悬架模型,结合NSGA-Ⅱ算法,提出了轮毂电机-多连杆悬架系统的多目标优化方法,以悬架硬点为设计变量,对悬架的定位参数进行多目标优化并获得了Pareto最优解集。研究结果表明:优化后的悬架定位参数得到了改善,减少了轮胎磨损、车轮横向偏移的现象,提高了车辆的操纵稳定性,显著提高了悬架运动特性。     

考虑边界条件的弹性长方体封闭结构腔辐射声场分析

在弹性板边界施加假想的弹簧系统模拟板的不同边界条件,利用汉密尔顿函数和瑞利-李兹方法,建立由2块四边弹性支承的弹性板及4块刚性板构成的封闭矩形腔外的辐射声场模型,推导腔体外辐射声场的解析解.该模型考虑两弹性板之间以及弹性板与腔体内声场之间的耦合.算例表明,低频段时两弹性板之间为弱耦合,辐射声场主要由受到外激励的结构所决定;支承板的线弹簧的刚度变化对辐射声场的影响较旋转弹簧大.同时,运用有限元法计算腔体内的声模态和弹性板的振动模态及其耦合系数,结合边界元法计算出腔体外的声压响应,并将此数值仿真结果与前面导出的解析结果进行比较,理论推导的正确性得到验证.     

高精度内圆磨床整机集成优化设计研究

机床结构动态优化设计是提高机床加工精度的关键。本文建立发内圆磨床整机有限元模型，分析了原磨床在结构上的缺陷；修正了主要结构部件的模态频率，使其模态频率分离，避免了部件集成整机时由于整机的激励频率接近部件模态频率出现整机振幅增大现象。以整机第一阶模态下磨头与工件之间振动模态相对位移值作为整机动态性能的评价指标，采用模态力法找出机床结构的薄弱环节，并对其进行优化。优化后的磨床与原型相比，第一阶固有频率提高17％，对应的磨头与工件振动模态相对位移量降低10％，磨头处的响应位移量在第一、二阶频率处下降28％和41％，实现了磨床的动态优化。