KJ006可控硅移相触发集成电路

KJ006可控硅移相触发集成电路主要适用于直接由交流电供电的双向可控硅或反向并联可控硅线路的交流相位控制。它可由交流电网直接供电,而无需外加同步信号、输出脉冲变压器和外接直流工作电源,并且能直接与可控硅控制极耦合触发。该电路具有锯齿波线性好,移相范围宽,控制方式简单,有失交保护,输出电流大等优点,是交流调光、调压的理想电路。KJ006也适用于半控或全控桥式线路的相位控制,亦可由直流供电使用。一、主要电参数 KJ006的主要电参数如下: 1.电源电压自生直流电源电压+12～+14V 外接直流电源电压 +15V允许波动±5％(±10％时功能正常) 2.电源电流≤12mA     

磁性材料在信息存贮技术中的应用

现在人类又面临着新技术革命浪潮的冲击,它以高质量和高速度收集、处理、存贮和传递各种信息,使社会走向信息化,所以人们称这次新的技术革命为信息革命。国外科学家们预测;在80年代,信息系统将是社会活动所有领域的中枢工具……而且还推     

湿法烟气脱硫技术

综述了各种湿法烟气脱硫技术的原理及特点:石灰-石灰石法、钠碱法在脱硫过程中多以一次利用为主,且易造成二次污染及设备腐蚀;氨法脱硫过程关键在于脱硫液中氨性质的稳定;醇胺法及生物脱硫法多考虑到脱硫液的再生,以减少溶液的损失,保证脱硫液的脱硫性能。指出利用微生物强化可再生溶液脱硫方法作为一种新型的脱硫方式是烟气脱硫值得发展的方向。     

一种新型低温共烧堇青石基微晶玻璃

采用传统的玻璃熔融工艺制备MgO-A12O3-SiO2-Bi2O3（MASB）玻璃粉末，研究了其烧结特性和析晶过程。结果表明，该玻璃粉末可在低于900℃烧结。在烧结中玻璃首先析出μ-堇青石，然后转变为α-堇青石，氧化铋没有参与晶相的形成。该微晶玻璃具有低介电常数（5．23），低介电损耗（约0．2％）和低温烧结特性，可用于超高频片式电感领域。     

变电站自动化设备远程集中运维系统技术方案研究

对变电站内监控主机、数据通信网关、测控单元等自动化设备进行有效维护是确保调度自动化系统正常发挥作用的基础。介绍变电站自动化设备远程集中维护系统变电站端及主站端可能采用的技术方案,并进行比较研究,结合设备实际及技术发展提出建议实施方案。     

Y替代对Y_n(Ba_(0.8)Bi_(0.2))_(1–n)Fe_(0.9)Sn_(0.1)O_3负温度系数热敏陶瓷电学性能的影响

采用传统的固相烧结法制备了Yn(Ba0.8Bi0.2)1–n Fe0.9Sn0.1O3负温度系数热敏陶瓷。借助X射线衍射分析仪、扫描电镜、阻温测试仪和交流阻抗分析仪对这类热敏陶瓷的物相、显微结构、阻温特性和阻抗特征进行了表征分析。所得Yn(Ba0.8Bi0.2)1–n Fe0.9Sn0.1O3热敏陶瓷为伪立方钙钛矿结构,粒度约1.0μm,随Y含量增加晶格常数a变小;其室温电阻率、热敏常数和活化能分别介于2.17~9.17 M?·cm、6757~7171 K和0.583~0.618 eV范围内,且均随Y含量增加趋于增大。阻抗分析表明,在n=0.02、0.04时,陶瓷体电阻由晶界、晶壳和晶粒电阻构成,其中晶粒电阻贡献最大;而在n=0.06、0.08时,陶瓷体电阻由晶界、畴壁和电畴三个部分构成,其中电畴区域电阻贡献最大;在限定的测量温度范围内,晶界、晶壳、晶粒、畴壁和畴电阻均表现出负温度系数热敏行为。     

不同运作模式的供应链交货动力学行为研究

为研究三种模式的供应链对交货率影响的系统行为,将系统动力学方法引入供应链系统行为研究中。根据三种模式供应链的特点,分别建立了系统动力学模型,然后以交货率作为研究对象,在相同参数、市场扰动和政策改变等情况下进行了系统行为的仿真对比分析。结果表明,推式供应链的交货稳定性最差,只有通过改变订货周期才可以提高交货率;拉式供应链对市场的响应表现在整条供应链上最敏感,可以通过改变订货周期或改变目标库存的方式来提高交货率;推拉结合式供应链的优势表现在对最终用户的交货率上,只有通过改变供应商的订货周期才能改变整条供应链的交货率。     

基C形试样炉管高温断裂韧度试验及应用研究

为说明C形试样试验值最能反映炉管的高温断裂韧度,分析服役炉管的合成应力及取样方法.讨论应用带陶瓷标杆的高温引伸计测量裂纹张开位移遇到的困难及存在的测量误差,设计带特定槽口的C形试样,并推导柔度法修正系数M.在实例试验中,根据试样槽口的几何参数和修正系数计算式,编写程序并计算,得到裂纹张开位移与修正系数关系曲线(V-M)...     

内燃机平切口式连杆结构最优化设计

本文提出一个干切口式连杆结构最优化设计的数学模型及其计算程序。采用这个最优化模型,可以获取满足强度、刚度等各种设计要求而又最轻的一个最佳连杆结构方案,从而可以在电子计算机上实现连杆结构的自动化设计。在本文所叙述的连杆最优化设计方法中,对于连杆的结构分析采用了有限无法数值计算技术。最优化设计的目标函数选为连杆的重量,将连杆应力、变形和疲劳安全系数的设计限制作为约束条件,求解这一非线性规划问题采用了罚函数法。文中还以一台高速柴油机连杆结构的最优化设计为例,介绍这种方法的应用。     

点火发动机碳氢排放的数值模拟

为了弄清发动机气缸内未燃碳氢uHC的主要生成源和它们在废气排放中所占有的比例 ,有针对性地采取措施降低缸内uHC生成量 ,详细的分析了uHC排放生成机理 ;结合前人的研究成果 ,根据燃烧过程中所体现的物理学知识 ,建立了包括HC逃离正常燃烧、缸内氧化、缸内残留和排气管氧化等在内的一系列模型。通过此模型可非常清楚的了解发动机运行时缸内uHC的具体情况 ,并能定量分析各参数对HC排放的影响