小电流接地系统单相接地故障选线的研究

为提高单相接地故障选线的准确性,从国内外小电流接地系统单相接地选线原理和装置的实际应用情况出发,深入分析得出单相接地故障的复杂性和单选线原理的单一性、保护裕度低是影响现有单相接地故障选线准确性、可靠性的原因,因此利用电弧接地故障时各线路零序暂态电流的特征提出了暂态电流互积求和选线法,针对稳态接地故障的特征提出了导纳互差求和选线法,并利用这两种分别基于稳态和暂态接地故障的选线方法构成能够针对不同类型接地故障的综合选线方法,从而克服了接地选线原理的单一性。采用该综合选线方法,设计开发出了相关微机选线装置。大量的6kV电网模拟试验和实际电网运行情况表明,该综合选线方法能有效的提高选线的准确性和可靠性。     

深部软岩硐室群破坏机制与施工过程优化

为了降低深部软岩硐室群施工过程互扰影响,以厚冲积层矿井万福煤矿为工程背景,对井底车场在扰动影响下的围岩变形发展模式、松动范围扩展规律、锚索承载有效性进行了监测与分析.在此基础上,开展了煤仓硐室群不同断面尺寸、不同间距、不同开挖次序下施工过程数值模拟,建立了围岩表征变形量、围岩表征变形增量等评价指标,明确了硐室群扰动影响...     

可用于柔性光波导的具有二维弯曲和手动扭转特性的有机晶体（英文）

大部分有机晶体是脆性的,这极大地限制了其在柔性智能材料领域的应用.本文报道了两种具有多重柔性的有机晶体,其中一种表现出二维弹性,而另一种晶体可以沿不同晶面表现出塑性和弹性双重柔性.另外,通过获得两种晶体的脆性多晶型,从晶体工程的角度建立了结构与性质之间的关系.这些柔性晶体都可以被手动扭转而不断裂,首次证明了手工扭转的晶体也可以通过一维塑性和弹性晶体制备.详细的晶体学分析、能量框架计算和和纳米压痕测试揭示了晶体的多重机械响应机理.这些特性除了与晶体中独特的分子排列相关外,还与分子间相互作用的强度和方向的差异密切相关.最后,探究了这些柔性晶体材料在光波导领域的应用.     

理想解法的改进及其在工程材料综合评价中的应用

用垂直距离代替欧氏距离,并对垂直距离加权,对传统理想解法进行了改进;并以航空航天用电绝缘材料的选择为例,从功能性角度出发,选择了8个评价指标,运用改进后的理想解法对5种经过初选的候选材料进行了综合评价。结果表明:石英玻璃的加权垂直距离最小,是最佳的候选材料,评价结果正确;改进后的理想解法不仅解决了传统方法的不足,而且更好地体现了不同候选材料的优劣差异,物理含义更加明确,分析问题更全面、客观,是工程选材的一种工具。     

残差灰色预测模型在塑料老化行为预测中的应用

针对数据的离散程度较大时,灰色GM(1,1)模型的预测精度较差这一问题,构建残差GM(1,1)预测模型,以湿热条件下聚丙烯力学性能变化的预测为例,研究所建模型在塑料老化行为预测中的适用性。结果表明,残差GM(1,1)预测模型得到的聚丙烯冲击强度与拉伸强度的模拟值与实际值的最大相对误差分别为0.43%和1.85%,明显优于灰色GM(1,1)模型得到的预测结果(最大相对误差分别为9.16%和4.25%),可用于塑料老化行为的预测。残差GM(1,1)模型所需实验数据少,预测精度高,为塑料老化行为的预测提供了一种简易而可靠的新途径。     

γ-(2,3-环氧丙烷)丙基三甲氧基硅烷水解研究

为获得充分水解,且尽量避免缩聚的有机硅氧烷水解产物,以γ-(2,3-环氧丙氧)丙基三甲氧基硅烷(GPT-MS)为例,对有机硅氧烷的水解工艺进行研究.结果表明,中性介质、常温搅拌有利于降低水解得到的Si-OH发生缩聚反应;Si-OH的缩聚反应随着水含量的增加而下降,GPTMS的水解、缩聚反应随着反应温度的提高而加快;GP...     

滚动勘探开发技术在海上复杂断块油田潜力挖潜中的应用

海上复杂断块油田开发面临井资料少、评价程度有限、断层复杂、潜力与风险并存等问题。针对以上问题发展的滚动勘探开发技术是指对油田内部及周边可能存在的未证实潜力断块油藏进行构造落实、生储盖分析、断层封堵分析及井位研究等综合研究,通常用开发评价井的方式进行评价及开发。滚动勘探开发技术在涠洲A油田潜力挖潜中收效明显,对复杂断块油田的滚动勘探开发具有指导意义。     

中性点经消弧线圈接地电网选线装置的设计

分析了中性点经消弧线圈接地电网发生单相接地故障时故障线路与非故障线路零序电流的分布特性,设计了基于INTEL80296和复杂可编程逻辑器件(complex programmable logic device)为主控单元的微机选线装置。该装置采用了一种新的接地选线的算法——电流融合算法,该算法将补偿电流与故障零序电流矢量求和,根据故障与非故障线路矢量和分布在不同区间作为选线判据。经现场运行证明,采用融合电流算法的选线装置选线准确性高,对单相高阻接地故障具有极高的灵敏度。     

汽车悬架用弹簧钢55SiCr制备技术的研究进展

悬架弹簧钢是汽车悬架系统的重要部件,研发高性能汽车悬架弹簧钢制备技术对于推动特殊钢材料的国产化有着重要的意义。从洁净度控制、组织性能调控和表面脱碳控制3个方面介绍近年来汽车悬架弹簧钢55SiCr制备技术的最新进展。在洁净度控制上,对弹簧钢中夹杂物的控制方向、脱氧工艺、精炼渣和耐火材料等相关研究进行介绍。在组织性能调控中,重点介绍作者所在研究所在悬架弹簧钢55SiCr热处理工艺改进与优化上的探索,比较了淬火-回火、等温淬火和淬火-配分工艺对悬架弹簧钢55SiCr力学性能的影响。表面脱碳控制的相关研究表明,在进行热处理或热加工的过程中,应尽量避免在低于弹簧钢奥氏体/铁素体转变温度(约800℃)附近停留,虽然较高的温度有利于避免全脱碳,但是出于晶粒粗化、能耗和氧化等方面的考虑,热处理温度不宜高于1 100℃。     

双模毁伤元EFP和JPC结构匹配研究

运用LS-DYNA仿真软件研究了弧锥结合罩的结构参数对双模毁伤元EFP和JPC形成的影响规律.通过改变弧锥结合罩的锥角、圆弧曲率半径和药型罩壁厚,对比分析形成的毁伤元性能规律,得出药型罩结构参数对EFP和JPC长度、长径比、速度等成型参数的影响规律.结果表明:弧锥结合罩的圆弧曲率半径、锥角和壁厚存在最优值,锥角在140...