复杂气象条件下空中交通管制应对策略

近些年来,世界民用航空的发展出现了衰退的趋势,很多航空公司出现了严重的亏损,旅客大量流失,这和不断增长的飞行事故／事件密切相关。本文通过对近几年航空器飞行事故／事件的研究发现,其中复杂气象是发生飞行事故／事件的一个重要诱因。复杂气象不仅严重影响航空器的飞行性能,而且对空中交通管制员的管制指挥、心理及机组的技术也是极大的考验。因此,对复杂气象下的管制耗董研究则显得格外重要。本文在完成对影响飞行安全的复杂气象的研究后,了解各种复杂气象的危害等级、特点和对飞行的影响,并针对这些情况,制定出了相应的管制策略。     

基于web技术的探空火箭试验任务可视化设计

为了帮助科研人员理解探空火箭试验任务中获取的抽象数据,直观地了解火箭的飞行状况,本文利用SketchUP创建火箭模型,采用GoogleEarth浏览器插件作为开发平台,利用GoogleEarthAPI驱动火箭模型,直观生动地表达了火箭的姿态、弹道数据。系统采用B／S架构,利用WebSocket前端技术实现了遥测站到web页面的数据传输,解决了传统实时web应用网络实际利用率低下的问题。实验结果表明系统开发部署的成本较低,系统构建的火箭发射场景更为逼真,再现火箭飞行状态的准确性和实时性较好。     

喇萨杏油田聚合物驱层系组合原则研究

为了提高油田聚驱整体开发效果，最大程度地提高原油收率，在以往聚驱层系组合原则研究成果的基础上，通过聚驱开发实践总结和数值模拟技术，对开发层系组合的基本单元、一套开发层系内层间渗透率级差界限、油层沉积条件和油砂体沉积类型、隔层条件以及一套开发层系的组合厚度等多种聚驱层系组合所需考虑的因素进行了详细的研究，并综合考虑聚合物利用率、油田聚驱整体开发效果以及喇萨杏油田实际油层条件，制定出一套合理的层系组合原则，为大庆油田聚驱开发的层系组合问题提供了理论基础。利用此套原则划分开层系，可以更有效地细分层系，最大程度地满足不同油层渗透率和分子量的匹配关系，从而避免了资源的浪费，提高了聚合物利用率。     

激光多普勒测速实验系统

利用激光多普勒效应测量流体流速已成为近年来测速系统的发展趋势,激光多普勒测速具有高精度、非接触等优点,但由于激光器的限制此技术尚未广泛普及应用。详细推导了多普勒测速的原理和计算方法,相信能够为解决实际问题带来帮助,例如暖气管道流量计的设计等。     

关于高效调制成形滤波器的中心频率

根据高效调制中扩展的二元相位键控调制(Extended Binary Phase Shift Keying,EBPSK)信号功率谱的理论表达式,分析了非载频处的功率谱分量,发现其能量最大处的频率偏离载频;在不同带宽范围下对信号发送功率的百分比进行仿真,验证了理论推导的结果;采用中心频率偏移载频的发送成形滤波器进行系统解调性能仿真,得到了中心频率偏调可带来系统增益的结论.理论推导和仿真结果均表明：EBPSK调制信号的能量并非以载频为中心对称分布;发送成形滤波器中心频率向低频偏调增益更高.     

毛细管色谱冷柱上进样技术

随着毛细管色谱应用的不断扩大,如何减少定量分析误差成为一个更加突出的问题。引起误差的因素,除了柱子本身及仪器系统的吸附性等原因外,毛细管色谱的进样方式也是一个重要方面。近年来,分流汽化进样技术及其操作参数的最佳化已趋成熟,但对宽沸程样品及低挥发性、热不稳定样品的定量分析,误差仍然较大。误差的来源包括:样品汽化不完全,分流时引起失真;在高温汽化室     

荧光增白剂CBS合成路线的改进

以对氯氯节、亚磷酸三甲酯、邻磺酸苯甲醛为原料，经阿尔布卓夫重排反应，生成对氯节基磷酸酪，然后在有机碱作用下与邻磺酸苯甲醛发生Witting-Horner缩合反应，制得了4—氯—二苯乙烯—2-′—磺酸中间体，再经镍催化体系催化制得4，4′—二(2—磺酸基苯乙烯基)联苯(荧光增白剂CBS)。利用该工艺制备荧光增白剂CBS的总收率可达到66．4％，同时避免了以强刺激物4，4′—二氯甲基联苯为中间原料的老工艺合成路线。     

连铸板坯偏离角纵裂的质量控制

根据天铁热轧1650mm板坯连铸生产实际,偏离角纵裂缺陷在包晶碳钢产生几率大于其他含碳范围钢.通过对连铸板坯产生偏离角纵裂的原因分析,集中采取一系列措施,改善钢水在结晶器和二冷区的冷却条件,减少了作用在凝固坯壳上的机械应力,使得偏离角部纵裂质量缺陷得到有效控制,发生几率明显减少.     

城市规划体系对房地产价格的作用机制研究

在综述国内外关于城市规划对房地产价格影响的相关研究进展基础上，分析和总结了目前我国城市规划综合体系中战略性规划、实施性规划和规划管理三个基本层面对房地产价格的作用机制，并据此提出，城市政府利用这种作用机制实现在房地产领域对城市经济、社会与环境等均衡发展的一些调控。     

黄河二级阶地洪积碎石土剪胀特性分析

利用黄河二级阶地洪积碎石土原位剪切试验结果，首次分析了黄河二级阶地洪积碎石土的剪胀特性，试验地点在兰州市北滨河路小西湖桥附近。对竖向位移记录的分析表明，黄河二级阶地洪积碎石土具有明显的剪胀现象，并且剪胀形变随着进一步的剪滑变形而消失，剪胀值会达到荷栽变形值的四分之一左右。这一结论对黄河两岸建筑工程边坡支护度基坑设计具有重要参考价值。