水溶性噻二唑二聚体衍生物的摩擦学性能研究

合成一种新型噻二唑二聚体衍生物,用红外光谱仪对其结构进行表征,采用四球摩擦磨损试验机考察其在蒸馏水中的摩擦学性能。结果表明:添加剂在水中具有优良的承载能力和极压性能,并在一定程度上改善水的抗磨减摩性能;该添加剂具有很好的抑制铜片腐蚀的性能,是一种环境友好型的多功能润滑添加剂。     

离子液体用作润滑剂的研究进展

从节能环保的观点出发,离子液体被认为是一种绿色、理想的溶剂,有望对面临污染难题的现代工业实现突破性进展。离子液体的特性与理想润滑剂的主要性能要求完全符合,因此,在未来一段时间内,离子液体将成为环境友好型和高性能润滑剂研究的重要选择对象。文章介绍了离子液体的组成、合成方法、种类及离子液体用作润滑剂的摩擦学性能,总结了离子液体的润滑机理,并展望了未来离子液体的摩擦学应用研究趋势。     

含羟基二硫代氨基甲酸衍生物在菜籽油中的摩擦学性能

 合成了2-乙羟基-吗啡啉二硫代氨基甲酸酯(HMCT)和2-乙羟基-二正丁胺基二硫代氨基甲酸酯(HDCT)两种添加剂。考察了HMCT和HDCT在菜籽油中的油溶性、抗腐蚀性能和摩擦学性能。结果表明,菜籽油对这两种添加剂具有良好的感受性,能显著提高菜籽油的最大无卡咬负荷,可有效提高菜籽油的摩擦学性能。含有吗啡啉结构的HMCT抗磨性能优于含有二正丁胺基结构的HDCT,两种添加剂的减摩性能相当。     

汽车制动液的合理选用

制动液的质量好坏及使用正确与否，直接影响汽车的制动性能，关系到人民的生命财产安全。阐述了劣质制动液的特点与危害，介绍了如何正确、合理地选用制动液，并指出了制动液在使用过程中需要注意的问题，以引起各方注意，保证行车安全。     

烷氧基硼酸盐的润滑规律

以环己氧基硼酸盐、异辛氧基硼酸盐和十二烷氧基硼酸盐为添加剂,采用MS-800A四球摩擦试验机和HQ-1环-块试验机评价了其摩擦磨损性能,并根据φ=P_B·(1/D)·(1/f)式综合评判其润滑性能,从而揭示烷氧基硼酸盐的结构与性能之间的关系以及相应的润滑规律。     

二烷基二硫代磷酸镧的制备及性能研究

研制了二烷基二硫代磷酸镧（ＬａＤＤＰ），并在四球机上评定了其摩擦磨损性能；采用扫描电镜和能谱分析了钢球表面的磨斑形貌和元素组成。结果表明，二烷基二硫代磷酸镧具有良好的抗磨减摩性能，磨斑表面含有硫、磷、镧等抗磨成分。     

"绿色"润滑剂的发展

概述了“绿色”润滑剂的发展历史和现状，从基础油和添加剂的角度分析了“绿色”润滑剂面临的问题，合成酯和植物油可作为“绿色”润滑剂的基础油，对“绿色”润滑剂的发展前景进行了探讨。指出“绿色”润滑剂是今后发展的方向。     

二烷基二硫代磷酸镨的抗磨减摩机理研究

采用四球机和HQ—1摩擦磨损试验机考察了二烷基二硫代磷酸镨（PrDDP）的抗磨减摩性能,并用X射线能谱仪（EDX）、傅利叶反射红外谱仪（FTIR）、俄歇电子能谱仪（AES）和X射线光电子能谱（XPS）等方法,研究了PrDDP的抗磨减摩机理。结果表明,PrDDP具有良好的抗磨减摩性能,摩擦表面生成的有机镨化合物、金属镨、有机硫化物、硫酸盐、磷酸盐等表面润滑层以及摩擦亚表面生成的镨渗层是抗磨减摩作用的主要原因。     

羟基化改性菜籽油润滑添加剂对镁合金摩擦学性能的影响

在菜籽油(RO)分子中引入羟基,合成了一种新型的环境友好型润滑添加剂(HORO),并利用红外光谱对其主要官能团进行了鉴定。通过SRV摩擦磨损试验机考察了以菜籽油为基础油、以HORO为添加剂时对钢-镁摩擦副抗磨减摩性能的影响,同时通过X射线光电子能谱对镁合金磨斑表面进行分析,探讨了羟基化改性菜籽油润滑添加剂的抗磨减摩机理,并对生物降解性能进行了评定。结果表明:羟基化改性菜籽油润滑添加剂对钢—镁摩擦副具有优良的极压抗磨和减摩性能,2%的该种添加剂能使镁合金磨损体积从7.8 mm3降低到2 mm3,摩擦系数则从0.054降低到0.043;其润滑作用机理是由于长链菜籽油分子在镁合金摩擦表面进行吸附或发生摩擦化学反应形成了摩擦聚酯膜与镁的氧化膜共同组成的起抗磨作用的润滑膜;生物降解试验表明羟基化改性菜籽油具有优异的生物降解性能。由此推断,研制的羟基化改性菜籽油是一种性能优异的环境友好镁合金润滑添加剂。     

疏水性硼酸镧纳米棒的制备及其在菜籽油中的摩擦磨损性能(英文)

采用水热法合成油酸修饰的硼酸镧纳米棒(OA/La BO3·H2O),利用X射线衍射和扫描电镜等测试技术对其微观结构进行表征,并在四球摩擦试验机上考察其在菜籽油中的摩擦磨损性能。结果表明,所制备的OA/La BO3·H2O为直径约50 nm、长达500 nm的疏水性纳米棒。OA/La BO3·H2O能显著提高菜籽油的抗磨减摩性能;当OA/La BO3·H2O的添加量为1%(质量分数)时,菜籽油的抗磨减摩性能最佳。