基于面向对象知识库的电网图智能CAD系统

为使电网图成为电力系统应用软件的通用I/O接口,同时解决电网图的自动绘制问题,构建了一种基于面向对象知识库的电网图智能CAD系统.通过把专业图形的基本元素处理成知识对象,再将关系数据库作为实事型知识的重要载体、绘图规则编成过程写入知识对象,以及将绘图方法和经验转化成推理策略,并选用产生式专家系统的工作模式,使系统成功获得自动绘图、识别图面细节以及维护知识库绘图知识等多项智能行为.     

基于双层规划的电动公交快充站经济性充电策略研究

伴随着电动公交的推广,运营商在其充电服务管理中扮演着越来越重要的角色。如何制定合理的充电服务费,实现运营商和公交公司双赢,成为重要的研究课题。基于以上原因,文中以电动公交快充站充电调度为研究背景,利用双层规划的理念,建立了电动公交快充站服务费定价模型及充电策略分析模型。该模型的上层为充电服务费定价的运营商效益模型,下层是充电负荷优化的公交公司成本模型;利用鸡群优化算法对上下层模型进行迭代,计算出最佳日充电策略及最优服务费定价策略;利用提出的双层规划模型对实际电动公交快充站运营数据和典型负荷进行仿真计算,结果表明:实行分时服务费可以对电动公交的充电行为进行有效引导,有利于平抑充电负荷波动,实现运营商与公交公司双方利益最大化。     

基于可变温度模型的锂电池SOC估计方法

动力电池的荷电状态(state-of-charge,SOC)是电动汽车的重要参数之一,而准确的电池模型是提高SOC估算精度的前提。温度对电池相关参数的影响是目前研究的热点,然而现有的电池模型难以适应连续变化的温度环境,且测试工作量大。基于Nernst电化学方程,提出了一种新型的电池建模方法,运用统计学原理,通过测量较少的数据得到较为精确的电池模型,相关参数能够用包括连续变化的温度等多因素进行拟合。通过在不同温度环境下模拟电动汽车实际工况,对锂电池进行放电实验,通过试验设计的方法建立电池模型,结合扩展卡尔曼滤波算法实现对锂电池SOC的动态估计,仿真和实验结果验证了所提方法的优越性。     

基于随机截尾数据及极大似然估计的继电保护可靠性分布

保护装置缺陷严重影响装置运行可靠性。装置缺陷分布是评估装置可靠性的重要依据。受制于装置运行时间长,缺陷发生率低,无法获取完整的缺陷数据,缺陷数据存在随机截尾特征。采用极大似然估计法,基于两参数的威布尔分布模型,实现对继电保护装置缺陷分布的参数估计。基于保护装置的电源模块、CPU模块、交流采样模块及液晶显示模块存在独立分布的假设,建立装置整体缺陷分布的联合分布模型,实现对装置各模块及整体缺陷概率分布模型的参数估计。所提出的方法能够有效指导装置缺陷分布分析,并指导装置检修。     

退役动力电池多变量均衡控制策略研究

退役动力电池单元不一致性严重影响了电池组的剩余寿命和容量利用率,且对均衡管理系统提出了更高的要求.结合电池的开路电压-荷电状态(ocv-soc)特性曲线,提出了一种基于电压和soc的多变量协调均衡控制策略,根据电池组soc所处的状态,选取电压和soc的组合权重作为均衡变量.仿真结果表明,多变量协调均衡策略与单一变量均衡...     

非侵入式负荷监测系统数据隐私保护方法研究

非侵入式负荷监测技术有助于用电精细化管理,但细粒度的电力消费数据也导致了用户隐私信息暴露在攻击者面前。首先分析了非侵入式负荷监测数据所面临的安全风险,并从密码学角度提出了基于AES+RSA的混合加解密信息安全方案。方案采用对称算法AES加密数据、非对称算法RSA加密AES密钥来实现高效的密钥管理。利用Visio Studio 2017+Qt软件开发测试界面,通过数据总线将算法写入STM32单片机进行方案性能测试,优选出最佳的运行模式,同时验证了混合加解密方案的有效性。总结得到,方案的耗时长短取决于RSA算法的加解密或签名验签的效率。     

非承载阶段聚合物改性混凝土的抗裂性能试验研究

参考ASTM C1579规定,研究了丁苯橡胶胶乳(SBR)和聚丙烯酸酯乳液(PAE)对混凝土抗裂性能的影响,并利用SEM研究了不同种类聚合物改性混凝土的细观结构变化.结果表明,SBR和PAE均能大幅提高混凝土基体的抗裂性能,聚合物改性混凝土比普通混凝土具有更致密的细观结构,且基体密实度随聚合物掺量的增加而提高;经计算,...     

瓦斯含量测定中取心管管壁温度变化特性研究

为确定煤矿冷冻取心过程所需合理冷冻剂量,对取心管取心过程管壁温度变化特性研究是解决此问题的关键。使用自主研发的取心管自动测温装置,分别进行了取心深度为5、20、40 m下取心管管壁温度测试(下管阶段、切削阶段和退钻阶段)。通过建立取心管管壁传热模型,基于顺序函数法求解二维非稳态导热反问题,验证并分析了取心过程管壁温度变化规律。研究结果表明:在下管阶段,取心深度较大(40 m)时,存在取心管快速升温的现象;在切削阶段,不同取心深度下,取心管温度均在切削进行一段时间后开始迅速升高,切削结束时升至最高值;在退钻阶段,取心管温降速度基本相同,处于一个缓慢降温的状态;利用顺序函数法求解重构的取心管管壁模拟温度与现场实测温度吻合良好,误差小。研究结果可为煤层瓦斯含量测定低温冷冻取心装置的开发提供参考。     

城市供水管网工作压力的几点思考

文章立足于在城市供水行业比较突出的水压问题,从实际出现的问题入手,详细阐述了开封市供水市政管网出现水压低的原因以及带来的影响,探讨了解决水压低问题的有效办法和途径,提出了合理的解决办法,并就管网运行的一些问题进行了探讨。