基于(R,S)策略的多品种零备件库存结构优化

对多品种零备件库存采用(R,S)周期检查库存策略,当总安全库存金额确定时,以年期望缺货次数最少为优化目标建立规划模型,计算各零件的安全系数和库存水平,以合理分配安全库存金额,优化库存结构.以单位库存持有成本和单位缺货成本的比值M为拉格朗日系数,应用拉格朗日乘数法求解该模型,并应用边际理论说明了M的实际意义.对不同总安全库存金额求解该模型,得到的"总安全库存服务水平曲线"说明了安全库存与服务水平之间的交换关系.     

一种求解船舶配载问题的混合遗传算法

通过对生产实际中散装货船的多品种、大批量货物的配载问题的分析,总结了散装船舶配载问题的特点和钢铁产品的货物堆装规则;以船舶舱容限制、允许重量和货物堆装规则为约束条件,以提高仓容利用率和装载效率为优化目标,构造了一种混合遗传算法来解决此类多目标、多约束的组合优化问题,即①用启发式算法确定各舱货物的具体摆放方式,满足货物装载质量要求,②遗传算法调用启发式算法,计算配载指标,来确定货物在各舱的分布,以满足各舱的仓容限制,提高仓容利用率和装载效率.     

办公自动化的实施策略—OA工程

本文介绍了“ＯＡ工程”的概念，提出了“ＯＡ工程”的三步曲，即“规范先行”，“四件并举”和“主次分清”。     

集成化供应链及其研究现状

供应链问题，特别是集成化供应链问题引起了国内外学者的广泛关注，并取得了一定的研究成果。在分析讨论供应链和集成化供应链一般概念的基础上，对集成化供应链的研究现状进行了全面的回顾并分析了研究中的不足。     

基于Ad Hoc网络的DWRR亏损数的传输分析

Ad Hoc网络分层结构中的簇头节点，因担负类似于路由器的数据转发功能，其具有的队列调度机制决定了数据包的传输能力、延迟和网络的QoS．本文在亏损加权轮循(DWRR)队列机制基础上，通过业务流组合最佳拟合亏损数来优化其数据传输量，减少端到端的发送时间和延迟时间，理论分析和模拟结果表明该算法具有优越性．     

用节约法解决带有时间窗的满载车辆调度问题

建立了具有时间约束的满载VSP问题的线性规划模型,给出了一种基于节约值比较的旨在最小化成本的启发式算法.该算法将满载车辆路线分为三种基本结构,即两点往返、多点连续实载、多点间隔实载,将车辆固定成本和变动成本同时加入到节约值计算中,根据路线结构计算更新节约值,在考虑时间约束的基础上参考节约值最大或机会节约值最大两种策略选择任务连接,得出车辆调度路线.经算例证明,该算法求得优化的调度路线.     

利用Web服务实现供应链中跨企业信息系统的集成

本文讨论了如何利用Web服务来实现供应链中跨企业信息系统的集成，提出了基于Web服务的供应链信息系统集成模式，并且具体讨论了如何利用Web服务实现信息系统的集成。     

基于角色授权的Ad Hoc网群密钥分配算法

针对现有群密钥分配方案中存在的抗授权侵犯能力弱的问题,提出一种基于角色授权的群密钥分配方案,通过为群成员引入角色授权的接入约束,提高了抗授权侵犯的能力,减少了群在授权侵犯下的安全威胁范围。通过与其他群密钥分配方案的比较,显示该方案具有安全性和可用性。     

供应链绩效评价体系构造及对灰关联法的改进

首先区分不同主体,面向顾客选择指标,基于流程构建一个供应链绩效评价的指标体系;然后,提出一种改进的灰关联法。在多指标、多对象的评价中,这种方法只需要增加劣关联度的计算,就可以同时确定体系中各指标的权重和各个对象的综合绩效,大大减少了评价的工作量;最后利用提出的体系和方法进行案例研究。     

基于共同代理的多方协调下物流成本节约合同

对制造商、供应商和第三方物流组成的供应物流环节展开研究,以制造商和供应商为委托人,第三方物流为代理人,建立了基于共同代理的成本节约合同.得出了第三方物流观测到的物流成本与所选择的上下游企业努力水平的函数关系,并进一步讨论了上下游企业在合作与非合作模式下努力水平存在的差异.最后通过数值分析对研究成果进行了验证,研究结果表明该物流成本节约合同可以披露出第三方物流真实成本信息,有效激励制造商、供应商积极参与降低物流成本.