OLAP在联通经营分析系统中的应用

OLAP是一种多维展示数据的技术,经常被用在数据仓库的前端报表展现。论文针对联通经营分析OLAP部分报表的需求,提出了一种由数据仓库到OLAP服务器的一套完整地解决方案,并对其中的关键技术的实现进行了阐述。详细讨论OLAP搭建的体系结构,以及与OLAP对应的数据仓库的分层结构,并就多维数据模型设计进行了一些探讨。     

无外增湿操作质子交换膜燃料电池

采用Nafion112膜组装 5cm2 活性面积质子交换膜燃料电池 (PEMFC) ,在无外增湿反应气体条件下试验了氢气和氧气并流和逆流时电池的工作性能。实验结果发现 :气体并流时 ,电池的最佳工作温度是 6 0℃ ;气体逆流时 ,电池可以在 80℃稳定工作 ,且性能与外增湿条件下的电池性能相比无明显下降。将PEMFC的活性面积放大到 14 0cm2 ,电池仍可以在气体逆流、80℃和无外增湿条件下稳定工作。     

燃煤高温固硫添加剂固硫的促进机理研究

利用Mg,Zn,Na等作为添加剂,进行了燃煤固硫促进作用的试验研究;对不同煤样的燃烧灰渣进行了X－射线衍射分析和扫描电镜观察,在此基础上,探讨了添加剂的固硫作用机理,结果表明,添加剂能改变CaO的晶体结构,促进固硫反应,提高钙基固硫剂的固硫效率,为开发研制燃煤高温固硫剂提供了新的途径。     

SLS成形件的收缩模型和翘曲模型

快速成形的精度是快速成形技术发展和扩大其应用领域的关键,工艺误差是影响成形精度的关系之一,而成形件收缩和翘曲对其工艺精度起决定性的作用,通过建立SLS成形过程的收缩模型研究了SLS加工中成形件的收缩形式以及收缩规律,同时研究了收缩的不均匀性所引起的翘曲,建立了成形件的翘曲模型,发现烧结收缩与烧结程度密切相关,翘曲量与烧结收缩率成正比,与零件线尺寸成正比,这些研究结果为克服SLS加工收缩引起的误差和收缩补偿提供了依据,为减少翘曲变形提供了一种方法。     

Thermodynamics of martensite transformation hysteresis in Ni-Ti shape memory alloys

1　ＩＮＴＲＯＤＵＣＴＩＯＮＮｉＴｉａｎｄＮｉＴｉＮｂｓｈａｐｅｍｅｍｏｒｙａｌｌｏｙｓａｒｅｗｅｌｌｋｎｏｗｎｔｏｅｘｈｉｂｉｔｄｉｆｆｅｒｅｎｔｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｈｙｓｔｅｒｅｓｉｓｉｎａｎｕｎｓｔｒｅｓｓｅｄｓｔａｔｅ[1,2],ｉ.ｅ.ｔｈｅｉｎｈｅｒｅｎｔｈｙｓｔｅｒｅｓｉｓｏｆｔｈｅｒｍｏｅｌａｓｔｉｃｍａｒｔｅｎｓｉｔｅｔｒａｎｓｆｏｒｍａｔｉｏｎ.Ｔｈｅｌａｔｔｅｒｈａｖｅｗｉｄｅｒｔｒａｎｓｆｏｒｍａｔｉｏｎｈｙｓｔｅｒｅｓｉｓｔｈａｎｔｈｅｆｏｒｍｅｒ[3～5].Ｆｒｏｍｔｈｅｖｉｅｗ…     

基于STL格式的CAD实体模型的分割与拼接

在快速成型系统制造中 ,通过模型转换的方法可将多个STL实体模型拼接成一个STL实体模型 ,也可将一个STL模型分割成若干个STL模型 ,既可一次加工出多个原型产品 ,又可解决原型受快速成型设备尺寸范围限制的问题。这对提高快速成型设备的加工效率和扩大快速成型设备的尺寸加工范围具有很重要的意义。     

铁离子对苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物热空气老化性能的影响

采用热空气加速老化实验法,研究了二价铁离子(Fe~(2+))对苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)老化性能的影响。结果表明,在150℃热空气老化条件下,SBS发生氧化交联反应,随着老化时间的延长,体系中Fe~(2+)含量增加,SBS的交联程度增加,拉伸强度下降,呈现变硬发脆的现象;Fe~(2+)能够催化氧化SBS发生热空气老化,产生交联结构,加速SBS的热氧老化。     

生活引发的关中乡村聚落空间形态百年变迁研究——以乾县薛录村为例

乡村生活是基于乡村生产而展开的日常活动和特殊节日活动的总和。为探讨乡村生活与关中乡村聚落空间形态的影响机制,本文以乾县薛录村为田野调研对象,从历史演变视角分析中华民国时期至当下(1912~2016年)乡村激烈变化百年时间内生活及其引发的空间形态变迁,以期为乡村建设提供启示与指导意见。     

无外增湿质子交换膜燃料电池线性温度扫描实验

为分析温度对电池性能影响的主要原因,搭建采用半导体制冷片作为新型控温设备的模糊控制温度控制实验测试平台,对实验室自制的无外增湿阴极开放式质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cell,PEMFC)进行了线性温度扫描实验。通过跟踪电池随温度变化的输出特性,得到不同负载电压下电池最佳工作温度点。从PEMFC水热平衡管理的角度,着重分析了PEMFC分别在大/小负载情况下,温度对电池性能的影响的原因。     

宽闭锁系数多片式差速摩擦副研究

首先完成了差速相关技术现状分析,然后阐述了宽闭锁系数多片式差速摩擦副的研究过程和主要结果.通过建立5吨级4×4车辆的差速摩滑相关数学模型,完成了差速器闭锁用摩擦副的复杂使用工况研究,得出了高性能车辆差速摩滑的典型工况;依此,根据应用、设计要求,定义摩擦、磨损特性参数及其测试方法;通过在2种润滑条件下的试验,完成3种材料...